Тропинка 03-1998 - страница 6

Я хоть и королевских кровей, но дежурить мне всё равно пришлось. Да что там! Я рад, что на крыльце сегодня главный. А то ведь мне покомандовать не дают: чтобы армией управлять — молод ещё, чтоб министрами распоряжаться — образования не хватает Мама королева то и дело ворчит: «Горе ты моё луковое». А почему, к примеру, не чесноковое или редько-редисковое — не объясняет Ребята, а как ваши мамы охают-вздыхают? Присылайте мне, пожалуйста, мамины ворчалки, а я их напечатаю.

Оревуарчик (это я опять по-французски).

До свидания, значит...

За малообразованного подписалась Диана Колотовкина. Рисунки Марии Мельник

— Знаешь ли ты, Варвара, выражение «Не надо изобретать велосипед»?

— Конечно, Так говорят людям, которые придумывают что-то такое, что до них уже придумали.

— Верно. А знаешь ли, что сам велосипед изобретали не однажды?

- Один и тот же велосипед несколько раз?

- Конечно, не один и тот же... А дело было так. Летним утром 1817 года в Германии «сумасшедший» барон фон Драйз продемонстрировал своё изобретение. Эта машина напоминала самокат, но у неё был руль и мягкое сиденье.

- А почему «сумасшедший»?

- Дело в том, что люди не верили, что это «сооружение» проедет хотя бы до первой лужи. Но барон удивил всех, обогнав почтовую карету.

- А как называлась эта машина?

- Велосипед! Наш герой соединил два латинских слова velasis-быстрый и pedis-ноги. То есть быстроног.

- Здорово! Но что значит «изобретали несколько раз»?

- Дело в том, что изобретение Драйза было всё-таки улучшенным самокатом. А вот первую конструкцию, похожую на современный велосипед, создал Ефим Артамонов, житель уральского города Верхотурье в 1801 году. И проехал на нём до Петербурга.

- Вот это да! Наш земляк! Уралец!

- Но и у него были предшественники: четырёх-колесные повозки-самокаты, которые появились на улицах Европы уже в XVIII веке. Они строились в разное время и в разных странах — немцем Г. Гантшелем в 1649 году, французом Р. Ла Рошелли в 1693 году, в России Л. Шамшуренковым в 1752 году, англичанином Овенденом в 1761 году.

- Это значит велосипеду 200 лет!

- А тут нас ждёт ещё один сюрприз: в одном из музеев Рима находится саркофаг, на котором изображён человек, едущий на устройстве очень похожем на велосипед. А саркофагу две тысячи лет. На стенах развалин древнего Египта, Вавилона, Помпеи тоже есть изображения подобных машин.

- Вот это популярность!

- Ты абсолютно права, Варвара. Велосипед используют почтальоны и охотники, в армиях некоторых стран есть целые «велосипедные» полки, в Японии на велосипедах перевозят товар; есть велосипеды прыгающие и плавающие, водные и подводные, пассажирские и грузовые.

- А тем, кто не использует велосипед для дела, он приносит просто удовольствие!

Варвара Любопытная и её доверенное лицо Диана Колотовкина. Рисунки Марии Мельник

Продолжение. Начало в № 2 за 1998 г.

Осенью тётя Груня решила продать свой дом.

Урожай в тот год был неважный. Картошки накапывали всего по одному-полтора мешка с сотки, да и то некрупной—“горох на семена”.

Раньше, когда мы жили на Украине, я не помню, чтобы мы часто ели картошку. Мама или бабушка приносили с рынка баклажаны, кабачки и всякие другие овощи. А здесь, на Урале, картошка—самый главный продукт. Нет картошки—значит нечего есть. Даже помидоры и огурцы очень плохо вызревали, не хватало тёплых солнечных дней. А таких яблок и груш, полная ваза которых всегда стояла у нас дома на буфете, здесь не было и в помине. Фрукты, рассказывали, привозились издалека, из Средней Азии. А когда началась война— совсем исчезли.

В палисаднике у тёти Груни, как раз под нашим окном, росла одна-единственная яблонька. Весной она зацветала пышным бело-розовым кипеньем, но осенью приносила маленькие, величиной с украинскую вишню яблочки, которые назывались ранетками. Мне очень нравились эти терпко-кислые зеленоватые плоды.

Из ранеток тётя Груня варила варенье. Но это раньше, до войны. Теперь же большую часть урожая она продавала стаканами на рынке или у заводской проходной. Мне иногда разрешалось полакомиться с ветки.