Тяжелые крейсера США. Часть 1 - страница 2

Крейсер «Пенсильвания» (ACR-4, СА-4) оснащен платформой для посадки самолета Юджина Эли. Историческая посадка состоялась 18 января 1911 г. Впервые в истории самолет приземлился па корабль. «Пенсильвания» была заложена 22 августа 1903 л, 17 августа 1912 г. крейсер был переименован в «Питтсбург». Переименование было связано с началом постройки в США линейных кораблей, которым срочно потребовались названия.

Во всем мире в то время крейсера оснащались и парусами, и паровыми машинами. Первые паровые машины не отличались надежностью и экономичностью. От крейсера требовалась огромная дальность плавания. которую старинные механические силовые установки не обеспечивали. Отсюда — паруса. Паруса тянули за собой увеличение количества моряков в команде — всяких там марсовых, рангоутных… Из-за больших габаритов паровых машин и необходимости размещения запаса угля корабли получались большими по размерениям. Те же крейсера типа «Вампаноаг» постройки 1868 г. при длине корпуса в 102.1 м имели водоизмещение 3719.5 т. Броненосные крейсера типа «Пенсильвания» постройки 1899 г. обладали уже длинной 153.3 м и полным водоизмещением более 13 600 т.

Корпуса первых крейсеров строили из дерева, но прочность повышали за счет стальных стяжек. Увеличение размеров за счет наращивания вооружения, установки дополнительных котлов, парусов, исчерпало резервы дерева как конструкционного материала. Корпуса крупных крейсеров стали изготавливать из железа или стали. Первыми полностью стальными американскими крейсерами стали корабли типа «Атланта» и «Бостон», заложенные в 1883 г. Их строили из самой лучшей на тот момент стали. Сталь действительно оказалась качественной — «Бостон» прослужил в ВМС США до окончания Первой мировой воины. Как только появилась сталь, так сразу же появилась идея о защите самых важных элементов корабля броней.

Впервые американские крейсера примяли боевое крещение в ходе искано-американской войны 1898 г. Войну спровоцировало потопление 15 февраля 1898 г. в Гаване американского линкора «Мэйн» (ВВ-2).

К постройке крейсера «Пуэбло» (ACR-7, СА-7) Крамп в кампании с Сыновьими приступил 23 апреля 1903. Крейсер заложили под названием «Колорадо», в «Пуэбло» его переименовали в 1916 г. Изначально корпус крейсера был окрашен в белый цвет, надстройки — в кремовый. Вооружение крейсера «Пуэбло» состояло из четырех 8-дюймовых орудий (длина ствола 40 калибров) в двух башнях и 14 6-дюймовок (длинна ствола 50 калибров) в бортовых казематах. Вспомогательная артиллерия включала 18 трехдюймовок (длина ствола 50 калибров) и 12 3-фунтовых пушек.

Крейсер «Питтсбург» (СА-4) в 1922 г. прошел модернизацию, в ходе которой с него сняли 32 котла Никлаусса, а взамен смонтировали 16 котлов Бэбкока и Уилкокса. Вооружение корабля было следующем: четыре 8-дюймовых орудия (длина ствола 40 калибров) в двух башнях, 14 6-дюймовых орудий (длина ствола 50 калибров) и 18 орудий калибра 3 дюйма (длина ствола 50 калибров). В 1931 г. «Питтсбург» был выведен из состава ВМС и продан на металлолом.

То ли котел на корабле взорвался, то ли мину под корабль подвели. То ли сам украл, то ли у нею украли казус Белли случился. 21 апреля Соединенные Штаты объявили войну Испании.

В конце XIX века в США строились крейсера двух типов — броненосные и бронепалубные. Крейсера первого типа имели бронепалубу и бронированные борта корпуса, крейсера второго типа — только бронепалубу. «Атланта» и «Бостон» стали первыми американскими бронепалубными крейсерами с толщиной бронепалубы в 3.8 см (1.5 дюйма). Броненосные крейсера обычно были крупнее бронепалубных. Размеры и водоизмещение крейсеров продолжало расти, так как усиливались их вооружение и бронирование. Рост размеров и водоизмещения продолжался до тех пор, пока его не ограничили условия международных договоров.

В годы Первой мировой войны в США не было построено ни одного крейсера, однако в 1916 г. в США заложили огромные линейные крейсера и небольшие крейсера-разведчики. Линейные крейсера типа «Лексингон», скауты — типа «Омаха». Представители всех ведущих военно-морских держав мира вскоре пришли к мнению о том. что военные корабли якобы стали чересчур большими и тяжелыми, а главное очень дорогими в постройке. В 1921 г. в Вашингтоне прошла конференция, на которой обсуждался вопрос ограничения военно-морских вооружений. В заседаниях конференции принимали участие умные люди Великобритании, Франции, Италии, Японии, Китая, Голландии, Португалии. Бельгии и Соединенных Штатов. На конференции были выработаны ограничения на водоизмещение и тоннаж кораблей всех основных классов. По условиях Вашингтонского договора США предлагалось перестроить два крейсера типа «Лексингтон» в авианосцы.