Вертолёт, 1999 № 02 - страница 15
4. honeywell (США).
Совместно с фирмой Trimble компания предлагает «Серию НТ» навигационных систем для широко- и узкофюзеляжных самолетов, давая возможность летательным аппаратам, не оборудованным системой менеджмента полета (FMS), пользоваться преимуществами навигации по GPS.
Для авиации местных воздушных линий и деловой авиации предлагается система MG 2021, совместимая с FMS серий FMZ-2000 и NZ-900. Продуктом, производимым совместно с фирмой Pelorus, являются спутниковые системы посадки SLS-1000 и SLS-2000 — коммерческие посадочные системы с дифференциальной GPS.
5. magellan systems (США).
Последняя ручная система с картографическим индикатором SkyStar Plus имеет базу данных аэропортов и вертикальных препятствий. В систему вводятся данные самолета и порядок предполетных проверок, с ее помощью могут выполняться расчеты центровок. Система 10Х имеет картографический индикатор и базу данных Jeppesen.
6. trimble navigation (США).
Фирма производит множество бортовых систем GPS. Серия Plus началась с системы TNL 2000 Approach Plus, сертифицированной для полетов по приборам (согласно ППП) в районе аэродрома и для захода на посадку при отсутствии возможности точного определения положения летательного аппарата. Система TNL 2000А разработана для визуальных полетов (по ПВП). Системы TNL 2001 Plus, 2101 I/O Plus и TNL 2000 Approach Plus удовлетворяют европейским требованиям B-RNAV. Система 2101 I/O Plus сертифицирована как основное навигационное средство при полетах над океаном и в удаленных районах.
| Фирма | Модель | Цена, $ США |
| ARNAV Systems | STAR 5000 | 3795 |
| BF Goodrich | LNS 6000 | 18724 — 23600 |
| Beckerl | Air Seout | 29500 |
| Bendix / King | KLN 89/89B | 3895/4895 |
| KLN 90B | 8595 | |
| KLN 900 | 12950 | |
| KLX 100 | 1399 | |
| Canadian Marconi | CMA 1200 | 295 |
| CMA 3012 | 17500 | |
| CMA 3112 | 4600 | |
| CMA-764-2 | 25000 | |
| CMA-900-2 | 52500 | |
| Garmin | GPS 100AVD | 2495 |
| GPS 150 | 2995 | |
| GPS 155 | 4995 | |
| GPS 165 | 6495 | |
| GPS 95XL | 1000 | |
| GPS 89 | 499 | |
| GPS 90 | 799 | |
| GPS Com190 | 1399 | |
| Magellan | CNS-12 | — |
| EC-10X | 1799 | |
| SkyBlaser LT/LX | 499/699 | |
| SinNav 5000 | 1 599 |
| Northstar | GPS-60 | 3495 |
| M3-GPS | 6395 | |
| Sexstant | TopStar 200 | 10000 |
| TopStar 100 series | — | |
| Trimble 4 | Flightmote Pro | 995 |
| 1000PC | 2495 | |
| 2000A | 3995 | |
| 2000 Approach | 5995 | |
| 2001 Approach | 8000 | |
| II Marrow | Precedus | 1395 |
| Rybuddy 820 | 1795 | |
| Round 360 | 2496 | |
| Apollo 2001-C129 | 4995 | |
| Universal | GPS-1000 | 15000 |
| GPS-1200 | 18500 | |
| UNS-IMNMS | 25000 | |
| UNS 764-2 | 34000 | |
| W/Omega | — | |
| «Котлин» (РФ) | A-744-01 | 220000 руб.(с НДС) |
| A-744-03 | 220000 руб. (с НДС) | |
| КС-161В | 12000 | |
| «Компас» (РФ) | Интер-А | — |
| A-737 | >— |
время поиска созвездия от 45 с до 3,5 мин;
размеры: приемник 159 X 274 X 51 мм;
антенна 95 X 102 X 13 мм; вес: приемник 1,24 кг;
антенна 0,2 кг; питание: 10–32 VDC, 14 W;
условия эксплуатации:
температура: приемник от -20 °C до +55 °C;
антенна от -55 °C до +70 °C; влажность 95 % при 50 °C;
высота 50000 ft.
Внешний вид системы приведен на фото.
Надписи на дисплее означают следующее:
верхняя строка дисплея: LAX — имя ППМ;
155° — пеленг на ППМ;
154 n/m — расстояние до ППМ в морских милях;
0:57 — расчетное время прибытия в ППМ;
нижняя строка дисплея: — индикатор отклонения от линии заданного пути;
155° — курс относительно земли;
162 “т — скорость полета в милях/час.
7. Фирма «Котлин» холдинговой компании «Ленинец» (РФ).
Производит приемники ГЛОНАСС/GPS А-744-01, А-744-03, КС-161В. Приемник А-744 содержит 6 каналов приема и обработки радиосигналов, А-744-01 и А-744-03 отличаются видом интерфейса информационного обмена.
8. МКБ «Компас» (РФ).
Производит для гражданской авиации систему ГЛОНАСС/GPS «Интер-А», имеющую 12 параллельных каналов приема сигналов навигационных спутников. Имеется режим RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitor) для контроля целостности принимаемых навигационных сигналов, а также дифференциальный режим измерения навигационных параметров при вводе от бортового датчика цифровой корректирующей информации подсистем ГЛОНАСС-Д и DGPS. Кроме того, фирма производит изделие А-737, имеющее те же характеристики, что и «Интер-А».
Как видно из всего вышеизложенного, выбор бортовых систем спутниковой навигации весьма велик, поэтому будущему пользователю таких систем очень трудно сориентироваться в их выборе. Определяющим фактором при выборе систем спутниковой навигации, очевидно, являются стоимостные характеристики, приведенные в таблице.