Вертолет, 2004 № 3 - страница 24

Панорамное остекление вертолета, комфортные кресла салона бизнес-класса — все это делает вертолет MD 600N реальной воздушной альтернативой автомобилю «Мерседес-600».

Система NOTAR снижает шумовое воздействие вертолета в два раза, в салоне можно спокойно разговаривать даже без использования системы внутренней связи.

MD 600N является запатентованная система крепления несущего винта через неподвижную стойку, жестко связанную с фюзеляжем, через которую на вертолет передаются все динамические нагрузки, Тем самым разгружается вал привода несущего винта, что позволяет машине выполнять при полной управляемости такие фигуры высшего пилотажа, как петля.

Проводка системы управления вертолетом состоит из трубчатых тяг и качалок без пресс-масленок, поэтому фактически не требует обслуживания при эксплуатации.

Полное компьютерное тестирование, выбор оптимальных режимов работы двигателя и современное навигационное оборудование уменьшают нагрузку на пилота.

Летный ресурс по основным агрегатам при эксплуатации вертолета в климатических зонах от -30 до +45 °C — до 5000 часов. Опыт использования MD 600N на Аляске показал его работоспособность при температуре до -32 °C, что актуально для российского климата.

Прямые операционные затраты, заявленные производителем, составляют 230 долларов на один летный час, потребление авиационного топлива марки ТС-1 — до 150 л/ч.

В базовой комплектации новый MD 600N стоит 1,3 млн. долларов, что выгодно отличает его от других вертолетов, предлагаемых сегодня на рынке.

Срок поставки вертолета не превышает семи месяцев с момента заказа, несмотря на то, что MD Helicopters получила недавно большой заказ от американского правительства.

В настоящее время проходит сертификация вертолета MD 500Е, сертификат типа будет получен к концу 2004 года. Заявка на строительство еще трех MD 600N, заказанных одной российской компанией для использования в качестве авиатакси, послужила поводом для начала сертификации этой модели вертолета.

Вертолет MD 600N можно использовать и для мониторинга ЛЭП и нефтегазопроводов, доставки бригады ремонтников с необходимым тяжелым инструментом в специально устанавливаемом багажнике. На вертолете легко перевозить газосварочное оборудование, электрогенераторы и т. д.

Вертолетный Центр GALS — генеральный дистрибьютор MD Helicopters в России и странах СНГ приглашает авиационные и коммерческие структуры для создания дилерской сети.

Приглашаем ознакомиться с вертолетом MD 600N на нашей базе в Москве на аэродроме Тушино.

Евгений Ермаков, Президент Вертолетной Компании GALS

Ми-8МТВ

Авиация — важная составная часть единой транспортной системы России, играющая большую роль в развитии экономики страны. Самолеты и вертолеты используются не только ря перевозок пассажиров и грузов, они применяются в интересах народного хозяйства (общепринятая аббревиатура — ПАНХ), выполняют различные по своему целевому назначению и технологическому характеру авиаработы, такие, как обработка сельскохозяйственных угодий, аэрофотосъемка, монтаж строительных конструкций, тушение пожаров, патрулирование и др.

Использование авиатехники для нужд народного хозяйства началось практически с момента зарождения ГА и было вызвано конкретными задачами, поставленными жизнью. Вначале это была только авиахимобработка полей от вредителей, санобработка местностей, где были отмечены вспышки серьезных инфекционных заболеваний. По мере развития экономики страны возникали новые задачи: системное обеспечение производства сельскохозяйственных культур, авиаподдержка разработки и добычи полезных ископаемых, в особенности западно-сибирского нефтегазового комплекса.

В доперестроечный период воздушными судами ПАНХ выполнялся большой объем пассажирских и грузовых перевозок, обрабатывалось около 100 млн. га сельскохозяйственных площадей, выполнялось более 100 видов авиационных работ. С началом перестройки эти показатели существенно уменьшились по причине резких структурных преобразований, отсутствия финансирования, устаревания (морального и физического) авиатехники, которая перестала отвечать современных требованиям, предъявляемым к ней заказчиками (рис. 1).