Вертолёт, 2008 № 03 - страница 4

В интересах различных силовых ведомств страны на фирме ведутся работы по проектированию и постройке соосных беспилотных вертолетов различного назначения. Новые идеи и конструктивные решения успешно реализованы в экспериментальном беспилотнике соосной схемы Ка-37.

ОКБ Камова на всем протяжении своей истории искало пути существенного увеличения скорости полета винтокрылых аппаратов. В середине 50-х годов прошлого века был построен летательный аппарат принципиально нового типа — экспериментальный винтокрыл Ка-22. Во время летных испытаний на нем была достигнута скорость 375 км/ч. На винтокрыле установлено восемь мировых рекордов скорости и грузоподъемности.

Ка-22

Ка-92

Одной из перспективных разработок ОКБ в этом направлении сегодня является проект нового скоростного пассажирского летательного аппарата Ка-92, рассчитанного на перевозку 30 человек. В создании вертолета используются самые последние достижения аэродинамики соосных винтов и современные технологии. Ка-92 способен преодолевать расстояние 1400 км и достигать скорости 500 км/ч. При использовании существующих базовых аэродромов вертолет Ка-92 может обеспечить транспортное пассажирское сообщение в труднодоступных районах нашей страны — на Крайнем Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке.

Сегодня фирма «Камов» является одним из признанных лидеров в области создания вертолетов военного и гражданского назначения. Она остается единственной в мире фирмой, которая освоила вертолеты соосной схемы и довела их до серийного производства и практического применения, успешно конкурируя на рынке с мировыми вертолетными компаниями. Коллектив фирмы «Камов» составляют специалисты высокой квалификации в области создания винтокрылой техники. Среди них кандидаты и доктора наук, профессоры, лауреаты государственных премий.

Предприятие обладает необходимым потенциалом для создания вертолетов различного назначения, соответствующих лучшим мировым образцам.

С.В. Михеев и Р.А. Чернышев

В офисе фирмы «Камов» 3 октября состоялась пресс-конференция, посвященная 60-летию основания ОКБ. На нее были приглашены журналисты ведущих авиационных изданий страны — журналов «Военный парад», «Гражданская авиация», «Вестник авиации и космонавтики», «Авиапанорама», газет «Красная звезда», «Коммерсант», «Независимое военное обозрение» и др.

На вопросы журналистов, касающиеся перспективных планов фирмы, отвечали генеральный конструктор ОАО «Камов» С.В. Михеев и исполнительный директор Р.А. Чернышев. В настоящее время на фирме планируется разработка нового вертолета для ВМФ России. Он будет легче, чем машины семейства Ка-27, масса которых в различных модификациях составляет до 12 т. Вертолеты Ка-27, производство которых закончилось в 1991 году, будут модернизированы и останутся на вооружении ВМФ РФ в течение последующих 20 лет. Получение государственного заказа на выполнение работ по установке новых современных пилотажно-навигационных и поисково-прицельных бортовых комплексов ожидается уже в ближайшее время.

Продолжая тему военных вертолетов, генеральный конструктор фирмы «Камов» сообщил, что Индия намерена модернизировать имеющиеся у нее вертолеты Ка-28, а также увеличить их количество. «Индия собирается поставить на Ка-28 самое передовое оборудование, а также закупить и новые машины». Общее количество вертолетов Ка-28 в индийских ВМС планируется увеличить до трех десятков. Индия уже объявила тендер на модернизацию своих вертолетов Ка-28 и направила предложения по участию в нем многим фирмам. ОАО «Камов» как разработчик вертолета Ка-28 обязательно примет в нем участие. В настоящее время проводится предконтрактная работа по участию в индийском тендере. Эту работу фирма «Камов» планирует завершить до конца текущего года.

Камовцы будут участвовать и в объявленном Индией тендере на закупку 197 легких вертолетов. Фирма «Камов» выставляет на тендер свой Ка-226Т. Об этом тоже было сообщено на пресс-конференции. Рассматривается и вариант лицензионного производства вертолета в этой стране. Исполнительный директор фирмы «Камов» Р.А. Чернышев, выступая перед присутствующими, сказал также, что лицензионное производство Ка-226Т заинтересовало и другую страну — Венесуэлу. И это не случайно. Вертолет можно успешно эксплуатировать в горной местности и при высоких температурах. Планируется увеличить высотность вертолета до 6 км. На вертолете Ка-226 будут установлены двигатели французской компании Turbomeca.