Вертолёт, 2010 № 03 - страница 15

.Сотрудничество ОАО «Роствертол» с компанией Lectern Aviation длится уже более пяти лет, со времени выхода ростовского предприятия на китайский рынок. В апреле 200б года в ходе визита специалистов завода в КНР было подписано соглашение между ОАО «Роствертол» и компанией Lectern Aviation о создании совместного российско-гонконгского предприятия. В октябре 200б года такое предприятие – Rostvertol Helicopters China Limited – было зарегистрировано, что существенно способствовало продвижению продукции ОАО «Роствертол» в Китае.

Ми-26Т

Первый Ми-2бТС (сертифицированная модификация Ми-2бТ) в конце мая 2008 года приобрела компания China Flying Dragon Special Aviation. Первоначально, в 2007 году, вертолет передавался в лизинг на трехлетний период, однако Ми-2бТС настолько хорошо себя проявил в ходе тушения ряда крупных пожаров в китайских провинциях, а также при перевозке крупногабаритных грузов и устранении последствий землетрясений, что был выкуплен компанией China Flying Dragon до окончания срока лизинга.

В ноябре 2008 года в ходе международной выставки Air Show China был подписан контракт о продаже второго Ми-2бТС китайской авиатранспортной компании Qindao Helicopters Special Aviation Co. В июле 2009 года машина была поставлена в КНР, где успешно применяется при тушении пожаров и устранении последствий ЧС.

Наталья ТЕРЕЩЕНКО

Подмосковный авиаклуб HeliClub стал первым в России владельцем среднего двухтурбинного вертолета AW-139. Новинку предполагается использовать в качестве аэротакси для корпоративных клиентов, желающие смогут также арендовать вертолет в долгосрочное пользование.

Эмилио Далмаццо, вице-президент компании AgustaWestland, при передаче машины заказчику сказал: «Мы очень рады приветствовать первого русского владельца вертолета AW-139».

Этот контракт, по словам господина Далмаццо, является важной вехой на пути продвижения вертолета на мировой рынок. «Контракт с российским эксплуатантом – дальнейшее подтверждение высоких летно-технических качеств AW-139, его соответствия самым строгим требованиям клиентов в разных странах. Мы не сомневается, что AW-139 будет столь же успешным на русском рынке, как вертолеты AW-119Ke, AW-109 Power и Grand».

Средний двухдвигательный вертолет AW-139 – одна из последних разработок компании. Его взлетная масса составляет б800 кг, скорость – до 290 км/ч, дальность полета – 5б8 км. В первую очередь вертолет заказывают для перевозки пассажиров и обслуживания нефтеразработок в море. По оценкам эксплуатантов, на оффшорных операциях AW-139 сопоставим по эффективности со значительно более тяжелыми вертолетами 10-тонного класса. В классической «оффшорной» компоновке вертолет перевозит 15 человек на расстояние 300 морских миль (555 км), а в варианте повышенной дальности – б человек на 500 морских миль (92б км). Многоцелевой вертолет используется также в качестве корпоративного и VIP- транспорта, в работе на шельфах, в поисково-спасательных и медико-эвакуационных операциях, при пожаротушении, патрулировании. В настоящее время AW-139 эксплуатируется уже почти в 50 странах мира.

Выбор HeliClub пал на AW-139 не случайно: этот вертолет проходил масштабное тестирование в экстремальных условиях Канады и Ближнего Востока. Высокотехнологичная безопасная машина с легко модифицируемым салоном как нельзя лучше отвечает и российским климатическим и природным условиям. Решающим фактором при выборе стала недавно прошедшая сертификацию система Full Ice Protection (FIPS), позволяющая использовать вертолет при любых погодных условиях, в том числе для перелетов на удаленные от берега нефтяные платформы.

Для продвижения вертолета на российский рынок компания AgustaWestland организовала рекламный тур по России. Его маршрут проходил по городам центра страны и Сибири.

В ближайшем будущем в России будет осуществляться сборка гражданских вертолетов AW-139, соответствующее соглашение подписано представителями компании AgustaWestland и ОАО «ОПК «Оборонпром». 22 июня 2010 года состоялось открытие новых производственных площадей AgustaWestland в подмосковном Томилино. Здесь разместится сборочная линия AW-139. Руководство предприятием будет осуществлять компания HeliVert, которая была организована AgustaWestland и ОАО «Вертолеты России». К 2015 году планируется выпускать по 20 новых вертолетов в год.