Водолаз-взрывник - страница 36
| Прекратилось поступление воздуха в бурильную машину | Зажат шланг, закупорилось отверстие в шланге оторвавшимся внутренним слоем резины | Освободить шланг. Заменить поврежденное колено шланга |
| Затруднен поворот бура. Уменьшилась скорость бурения | Затупился бур, в шпуре скопилось большое количество буровой муки | Заменить бур или продуть шпур при помощи поршня-ударника |
| Остановилась бурильная машина | В машину попала вода или твердые частицы | Выпустить воду из шлангов и продуть их. Сдать машину в мастерскую для проверки и ремонта |
| Заедает бур в корпусе поворотной буксы | Недостаточна смазка машины, износилась букса | Смазывать машину через 2–3 часа работы. Заменить буксу |
| Быстро изнашиваются и ржавеют движущиеся части машины | В машину попадает вода или сжатый воздух загрязнен примесями | После работы разбирать машину, промывать и смазывать ее части. На всасывающей трубе компрессора установить фильтры |
Буры изготовляют из пустотелой буровой стали круглого или многогранного сечения толщиной 22, 25 и 32 мм.
Бур имеет головку, тело и хвостовик. Вдоль бура сделано отверстие для продувания шпура сжатым воздухом. Диаметр головки делается несколько больше диаметра тела бура для удобства работы и выемки бура.
На подводных работах могут применяться цельные буры, а также буры со съемными головками. Съемные головки изготовляют из легированной стали и на резьбе соединяют с телом бура. Иногда режущие поверхности головок имеют пластинки из твердого сплава. В этом случае головки буров называются армированными и применяются для бурения шпуров в крепких породах.
Головки буров бывают однодолотчатые, двухдолотчатые и крестовые. Первые применяются для бурения в плотных породах, вторые и третьи — в породах средней плотности.
Бурение шпуров выполняют водолазы после предварительной разбивки участка буровых работ. Перед началом работы водолаз проверяет бурильную машину на воздухе и подбирает необходимый комплект буров. Количество буров в комплекте зависит от глубины бурения. Начинают бурение так называемым забурником (буром длиной 0,5 м). Пробурив шпур на 0,5 м, меняют забурник на бур длиной 1,0 м. Пробурив еще 0,5 м, меняют бур на другой, имеющий длину 1,5 м, и т. д. Разница в длине сменяемых буров на подводных работах берется не более 0,6 м. Головки буров подбираются таким образом, чтобы каждая последующая была меньше предыдущей на 2–3 мм. Так, например, если диаметр головки забурника равен 50 мм, то следующий бур длиной 1,0 м следует брать с головкой 47–48 мм, затем бур длиной 1,5 м — с головкой диаметром 45–46 мм и т. д. Это ускоряет работу водолаза, исключает дополнительную выработку шпуров и застревание буров.
Подготовленная к работе бурильная машина подается водолазу на пеньковом конце, а при глубине до 3 м — на шланге. Буры подают по одному в том порядке, какой принят водолазом для бурения шпура.
Место бурения очищают от ила, песка, гальки и т. д. В начале бурения, пока бур не углубится в породу на 2–3 см, пусковой кран бурильной машины открывают не полностью. Затем открывают кран до упора и работают на всю длину бура.
При бурении водолаз должен сохранять принятый угол наклона шпура, в противном случае снижается скорость бурения и возможна поломка машины или бура.
При замене бура следует закрыть кран, открыть буродержатель, снять с бура машину и положить ее на грунт. Затем вынуть бур из шпура, вставить в него очередной бур, установить на хвостовик бурильную машину, закрыть буродержатель и открыть пусковой кран.
Если бур от руки не вынимается, его надо вынимать вместе с машиной, работающей на холостом ходу. Пусковой кран должен быть при этом открыт не полностью.
Готовые шпуры закрывают конусообразными пробками, чтобы их не замыло грунтом. Иногда для обозначения шпуров с поверхности в них опускают отрезки арматурного железа диаметром 12–19 мм.
БУРЕНИЕ СКВАЖИН ПОД ВОДОЙ
Бурение скважин (колонковое бурение) под водой выполняют специальными передвижными бурильными установками, размещенными на плавсредствах или на эстакаде. Бурильные установки монтируют на автомашинах или тракторах; они работают от двигателя автомашины (трактора). Наиболее пригодными для подводного бурения являются бурильные установки типа АВБ-3-100, УА-75, пловучий бурильный агрегат ПБА-2 и др., показавшие на работах в морских условиях хорошие результаты.