Вопросы и ответы. Часть III: Первая мировая война. История развития вооружённых сил. - страница 2
>Ковельский тупик — слыхал такое? И кстати — сколько же немцы опять перебросили войск на помощь австриякам?
четыре дивизии плюс по мелочи отдельными подразделениями. 82 батальона ровно, из них только примерно четверть с Западного фронта, остальное внутренние резервы Восточного фронта.
Вообще создается впечатление что "около 4х дивизий" — это в ПМВ у немцев всегда есть такой валидный резерв, который всегда под рукой, и его можно быстро перебросить в нужное место.
>Пример отличных действий Российского флота — операции под руководством адмирала Колчака по минной блокаде немецких военно-морских баз и пролива Босфор.
Они ПРОВАЛИСЬ ПОЛНОСТЬЮ. Турецкий каботаж несмотря на потери от набеговых действий русских эсминцев и ПЛ (операции по блокаде оказались полностью неэффективные, но отдельные удары наши наносить ухитрялись) спас фактически за Турцию всю войну — Константинополь и воюющие в Дарданеллах турецкие войска снабжались морем, и ни британские ПЛ в Мраморном море, не действия нашего ЧФ с этим сделать не смогли НИЧЕГО. Немецкие же порты на Балтике Колчак вообще закрыть не смог, единственная успешная набеговая операция (Норчепингская бухта) прошла сверхстранно (наши с треском вырезали немецкие сторожевики, но ПОЛНОСТЬЮ упустили все транспорты с рудой, увлеклись, типа, боем, а немецкий конвой наоборот, сам погиб, но с блеском выполнил свою задачу), дальше все набеги Колчака на немецкие конвои проваливались без потерь для немцев. А уж закрыть немецкие базы на Балтике мы не смогли вплоть до конца войны… Мы минируем — они тралят, а кораблей поддержать минопостановки и обидеть немецкие тральцы у нас нету…
> Могущественный Российский флот с ДРЕДНОУТАМИ таки не смог завалить крейсер. Достижение ничего не скажешь.
Ты не поверишь, но Гебен, хотя на нем написано крейсер таки дредноут… Хуже этого — на нем броня даже ТОЛЩЕ чем, скажем, на русских дредноутах типа "Гангут".
А оба раза когда ему валяли снаряд в борт и вышибали его из боя — старались не дредноуты, а "старательные", древние ЭБР — "Евстафий" с "Пантелеймоном" (бывший Потемкин, тот самый). Вот только догнать они его не могли — с 16ю узлами скорости против 26 у немца.
>Осенью 1914 г. при личном участии Колчака была разработана операция по минной блокаде немецких военно-морских баз. В 1914–1915 гг. эсминцы и крейсера, в том числе и под командованием Колчака, выставили мины у Киля, Данцига (Гданьска), Пиллау (современный Балтийск), Виндавы и даже у острова Борнхольм. В результате на этих минных полях подорвалось 4 германских крейсера (2 из них затонули — «Фридрих Карл» и «Бремен» (по другим данным, потоплен ПЛ Е-9)), 8 эсминцев и 11 транспортов.
Вот только все личное участие Колчака в этом — быть "представителем" генмора при Эссене[6] — он был штабной попкой, присланной надзирать за адмиралом. Да и то что именно через эти порты германия ВВОЗИЛА по 1,5 миллиона тонн руды (путь и потеряв 11 транспортов, доля менее процента) в год — говорит о эффективности блокады. Первая мировая четко показала, а Вторая подтвердила — дальняя блокада неэффективна, а ближняя опасна.
>Если память не изменяет, то за минные постановки командир подлодкиe "Краб" Пилкин получил "Георгия". Кто знает, ответьте, у кого-то еще тогда были подводные минзаги?
У Германии конечно. Первая постановка UC первой серии случилась как раз ДВУМЯ неделями раньше первого боевого похода Краба, при этом немцы сразу построили серию из 8 подлодок минзагов. При этом забавная статистика — Германия построила за войну 124 подводных миназгов выставивших более 11 000 мин, Россия — 3 ("Краб", переделка "Акулы", и "Ерш" вступивший в строй в декабре 1917) — выставили 152 мины (148 Краб, 4 Акула) НА минах "Краба" погибла одна канонерская лодка противника, на немецких минимум два линкора и примерно 1,5 миллиона тонн тоннажа, включая гигантский "Британик" систершип "Титаника". Вот и пример — кто крут, а кто за свои деньги страдал ("Краб" Налетов строил отчасти именно за свой счет, господдержка на уровне "Хорошо хоть что не мешали…", потому и строил с 1911 по 1915й).