Выживание везде и всегда - страница 22
Иногда столкновение или другая авария происходят совершенно неожиданно, но в большинстве случаев возникает момент понимания, что что-то должно произойти, и именно в этот момент эта инстинктивная реакция может спасти жизни. Во многих ситуациях имеется достаточно времени для возникновения ощущения потенциальной опасности, и именно в этот момент паническая реакция, вероятно, наиболее опасна.
Когда туман выпадает на склоне горы, снижая видимость почти до нуля, большинство людей начинают паниковать при мысли, что они могут заблудиться. Они начинают делать глупости и только усугубляют положение, в то время как следовало бы уже анализировать обстановку и подыскивать подходящее укрытие, в котором переждать опасный период до тех пор, когда условия станут безопасными для продолжения пути. Сохранение спокойствия при осознании своей способности справиться с ситуацией не только поможет найти какое-то решение, но и его варианты.
Некоторые ситуации предсказуемы, и знание способов того, как с ними обращаться, до минимума снизит риски. Выучите их, так как они могут спасти вам жизнь. Эти способы могут потребовать большой выдержки и мужества, – например для ожидания подходящего момента, чтобы покинуть автомашину, ушедшую под воду, – но они основываются на реальном опыте и разумных принципах. Однако ответ на общие проблемы выживания часто лежит в области активной импровизации, которая проистекает из знаний и умений, соответствующих данной ситуации.
Катастрофа может поставить вас в изолированное положение, когда необходимо решать проблемы в одиночку, или сделать вас одним из сотен, оказавшихся в условиях крупномасштабной катастрофы, которой вообще никак нельзя управлять.
СЦЕНАРИЙ ВЫЖИВАНИЯ
Если изменились погода или окружающая обстановка, надо ли пересматривать сценарий выживания?
Следует иметь стратегию для любого сценария, следовательно, при изменении ситуации должна меняться и ваша стратегия. Вы должны быть гибкими и готовыми адаптироваться.
Автомобильная авария
Отказ тормозов
Если во время движения отказывают тормоза, переключите передачу и воспользуйтесь ручным тормозом. Вам необходимо выполнить сразу несколько действий: снять ногу с педали акселератора (может называться педалью «газа» или педаль управления дроссельной заслонкой), включить аварийную сигнализацию, «качать» ногой педаль тормоза (он может еще сработать), переключить коробку передач на пониженную передачу и включить ручной тормоз. Не дергайте рычаг ручного тормоза сразу до отказа – начинайте периодично притормаживать и отпускать рычаг, затем снова притормаживать, но уже с большим усилием, пока машина полностью не остановится.
Если на все это времени нет, то снимите ногу с педали акселератора и переключитесь на пониженную передачу, а также возьмитесь рукой за рычаг ручного тормоза – но при этом НЕ ТЯНИТЕ за него до упора, пока не убедитесь, что машину не заносит.
Ищите полосу торможения или другие места, где вы можете съехать с проезжей части дороги, желательно на мягкой обочине или на повороте с профильным уклоном вверх.
Если скорость не удается снизить, например на крутом спуске, «притрите» автомашину к забору или стене, чтобы сбросить скорость. Можно использовать идущую впереди машину для того чтобы остановиться – «упритесь» в нее как можно мягче, насколько позволит ситуация. Включите аварийную сигнализацию, сигнальте клаксоном и мигайте фарами, чтобы предупредить едущего впереди водителя о том, что вы собираетесь его «таранить».
Столкновение
Если столкновение представляется неизбежным, то примите это как данность и направляйте машину таким образом, чтобы причинить как можно меньше вреда другим и себе. Постарайтесь избежать мгновенной остановки и врезайтесь во что-то такое, что подастся под ударом: например в изгородь, а не в стену, или в кусты, а не в дерево.
Ремни безопасности (во многих странах они обязательны) остановят бросок вашего корпуса на ветровое стекло. Большинство современных автомобилей обычно оснащены подушками безопасности водителя и переднего пассажира. С учетом силы и скорости срабатывания этих подушек жизненно важно не располагаться слишком близко к рулевому колесу. А если предусмотрена его регулировка, наклоните его пониже, так чтобы подушка безопасности была направлена на грудь, а не на голову (но при этом приборы должны оставаться в поле зрения).