Взлёт 2005 12 - страница 38

Спустя несколько часов после катастрофы полевой командир движения «Талибан» мулла Дадулла сообщил агентству «Рейтер», что самолет сбили талибы. Он описал самолет как боевой. В то же время представители коалиционных войск утверждают, что причины катастрофы пока неизвестны, поскольку заявления движения «Талибан» об ответственности за какие-либо атаки в прошлом часто не подтверждались. В качестве возможной причины происшествия называется плохая погода. По сообщениям очевидцев, при столкновении с горой самолет разрушился на части, и шансов выжить у находившихся на борту людей было крайне мало. Среди обломков самолета были найдены документы и журналы на русском языке, а также российские деньги.

Расследованием происшествия занимаются афганские власти, а также миротворческие силы. По словам представителей афганской полиции, основная проблема состоит в том, чтобы собрать обломки самолета, так как местные жители «растащили все, что не успело сгореть». А.Ф.

17 ноября, примерно в 14.00 МСК при выполнении полета по патрулированию газопровода «Ухта-Торжок» в Вологодской области потерпел катастрофу вертолет Ми-2 (регистрационный номер RA-14271), принадлежащий ОАО «Вологодское авиапредприятие» Северо-Западного ОМТУ Росавиации. На борту вертолета находились два члена экипажа и три пассажира. В результате происшествия погибли четыре человека – командир экипажа Федор Рога- тенко и три сотрудника «Газпрома»: Николай Миронов, Михаил Степанцов и Юрий Козловский. Второй пилот Сергей Астахов выжил – он госпитализирован с переломами руки, лопатки и ноги.

Вертолет выполнял облет газопровода на участке Грязо- вец-Бакланка. Вылет с площадки Ростилово (Грязовец) был произведен в 13.07 МСК. Полет проходил на высоте 100-150 м в условиях осадков в виде мокрого снега. В установленное время вертолет на связь не вышел. Организованными поисками вертолет был обнаружен в районе н.п. Не- федово, в 40 км от места вылета и в 160 км южнее г. Вологда, лежащим на боку и сгоревшим.

Для расследования обстоятельств и причин катастрофы сформирована комиссия с участием представителей Международного авиационного комитета и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Предварительной причиной катастрофы считается отказ двигателей вертолета вследствие обледенения воздухозаборников в условиях снегопада. А.Ф.

19 ноября в 22 ч 27 мин МСК в районе деревни Старое Ступинского района Московской области потерпел катастрофу самолет Cessna С-208В «Гран Караван I» авиакомпании «Иволга-Авиа» (регистрационный номер Р4-011\1), выполнявший чартерный рейс по маршруту Воронеж-Москва (аэропорт Домодедово). На борту самолета находились шесть пассажиров и два члена экипажа.

В процессе снижения для захода на посадку в аэропорту Домодедово связь с самолетом была потеряна, отметка на радиолокаторе исчезла. Организованными поисками самолет был обнаружен полностью разрушенным и сгоревшим. Все находившиеся на борту люди погибли.

Расследование катастрофы в соответствии с Российским законодательством и Международными правилами проводится комиссией МАК с привлечением специалистов ФСНТ России и Московского Центра УВД. Для участия в расследовании ожидается прибытие уполномоченных представителей государства-разработчика и изготовителя самолета (США) и страны его регистрации – маленького островного государства Аруба, расположенного на малых Антильских островах в Карибском море вблизи Венесуэлы (управляется Нидерландами).

Самолет вылетел из аэропорта Воронежа в 21.17 МСК, расчетное время прибытия в московский аэропорт Домодедово составляло 22.40, однако примерно за 10 минут до посадки он потерял высоту и столкнулся с землей в 10 км северо-восточнее подмосковного г. Ступино, не долетев 28 км до аэропорта назначения. По предварительным данным, возможной причиной катастрофы стало нарушение правил производства полетов в сложных метеоусловиях. По сообщению представителя МЧС, «самолет, судя по всему, падал почти вертикально – под углом 80-85°. Вокруг места аварии были сломаны всего несколько верхушек у берез». Разброс обломков составил всего около 50 м. На месте происшествия обнаружены все три бортовых самописца. Расшифровка их ведется совместно с американскими специалистами.