Взлёт 2006 12 - страница 8

Процесс регистрации ОАО «ОАК» успешно завершился 20 ноября, когда она получила свидетельство о регистрации и постановке на учет в налоговом органе. ОАО «ОАК» зарегистрировано по адресу: Москва, Уланский пер., д. 22.

Первые решения по организационным вопросам и первым конкретным шагам в деятельности ОАК эксперты ожидают примерно в середине декабря, когда должно состояться заседание ее Совета директоров. А.Ф.

На Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) завершается сборка первого планера перспективного регионального самолета «Суперджет-100», который в январе следующего года должен поступить на статические испытания в ЦАГИ (г. Жуковский). Об этом заявил журналистам во время своего посещения завода в конце ноября генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян. Он сообщил также, что в следующем году на КнААПО будут построены три опытных летных опытных образца «Суперджета».

Сборку первого летного экземпляра нового самолета планируется завершить летом следующего года, а его первый полет планируется на сентябрь 2007 г. На весь цикл сертификационных испытаний по действующему сегодня графику отводится чуть более года – они должны завершиться до конца 2008 г., когда первые серийные машины, по плану, смогут начать поступать стартовому заказчику – компании «Аэрофлот».

Серийное производство «Суперджета» планируется развернуть в 2008 г., когда будут выпущены первые десять серийных самолетов. В 2009 г. объем выпуска увеличится до 30, а в 2010 г. – до 60 машин. Таким образом, как заявил в конце ноября на расширенном заседании правительства Хабаровского края заместитель гендиректора по корпоративным отношениям и обеспечению компании «Сухой» Владимир Присяжнюк, план производства авиалайнеров «Суперджет-100» на КнААПО в 2008-2010 гг. составит 100 самолетов, что, наряду с выпуском военной техники на экспорт (истребителей Су-30МК2, Су-35 и, возможно, Су-33) и работами по Су-27СМ по гособоронзаказу, полностью загрузит мощности этого предприятия.

Сегодня портфель заявок ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) на самолеты семейства «Суперджет» составляет 169 единиц. В это число входит 40 твердых заказов (30 – от компании «Аэрофлот» и 10 – от лизинговой компании ФЛК). До конца года планировалось также перевести в твердый заказ предконтрактное соглашение на 15 самолетов с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» и авиационным альянсом «ЭрЮнион» (заявка авиакомпании «КрасЭйр»).

Общий объем мирового рынка региональных самолетов до 2023 г. оценивается экспертами в 5,4-5,6 тыс. единиц стоимостью до 100 млрд. долл. Компания «Сухой» рассчитывает, что примерно 800 из них придется на самолеты семейства «Суперджет». По прогнозам холдинга, 35% региональных лайнеров может быть продано в Северную Америку, 25% – в Европу, 10% – в Латинскую Америку, а оставшиеся 30% будут востребованы внутренним рынком.

Постройка опытных и будущих серийных самолетов «Суперджет» будет осуществляться на КнААПО в кооперации с другим предприятием холдинга – Новосибирским авиационным производственным объединении (НАПО) им. В.П. Чкалова. В Новосибирске в феврале этого года уже приступили к изготовлению трех отсеков фюзеляжа «Суперджета»: носового (Ф-1) и двух хвостовых (Ф-5 и Ф-6). Готовые отсеки поставляются в Комсомольск-на-Амуре, где производятся остальные отсеки фюзеляжа (Ф-2, Ф-3 и Ф-4) и крыло, а также осуществляется окончательная сборка самолета. Кроме того, в этом году в кооперацию по производству «Суперджета» подключено еще одно российское авиастроительное предприятие – Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО). В Воронеже уже приступили к изготовлению агрегатов самолета из композиционных материалов (разного рода обтекателей, лючков и т.п.).