Взлёт, 2010 № 05 - страница 7
Серьезным экспортным прорывом российского военного вертолетостроения считается подписание в октябре 2008 г. контракта на поставку 12 боевых вертолетов Ми-35М производства ОАО «Роствертол» в Бразилию. Они стали первыми образцами отечественной боевой авиатехники, поставленной в эту латиноамериканскую страну. Ранее, в 2006-2008 гг., десять новых Ми-35М были отправлены в Венесуэлу, что позволило восстановить серийное производство вертолетов семейства Ми-24/Ми-35 в Ростове, фактически приостановленное еще к началу 90-х гг. В течение 2009 г. «Роствертол» изготовил и в декабре поставил в Бразилию первые три Ми-35М по этому контракту.
В апреле нынешнего года на бразильской авиабазе Порто-Вэльё прошла официальная церемония принятия их на вооружение ВВС Бразилии (подробнее об этом -см. отдельный репортаж в этом номере на с. 24-25). Завершение поставок по этому контракту запланировано к 2011 г., при этом Бразилия уже выразила интерес к закупке дополнительной партии Ми-35М для частей своей армейской авиации.
Помимо бразильского заказа «Роствертол» в минувшем году, в дополнение к одному уже имевшемуся вертолету-демонстратору Ми-35М, подготовил на базе ранее выпущенного Ми-24В еще одну такую машину. Не исключено, что ВВС России, ранее ограничившиеся относительно небольшой партией модернизированных вертолетов Ми-24ПН с более скромными, чем у Ми-35М, возможностями, в ближайшее время все же вернутся к вопросу модернизации парка имеющихся машин типа Ми-24В/П. В этом случае уже освоенное «Роствертолом» серийное производство новых Ми-35М по экспортным заказам станет важным фактором в снижении стоимости и сроков выполнения таких работ.
Официальная статистика ОАО «Вертолеты России» по итогам производства отрасли в 2009 г. содержит данные о выпуске на ОАО «Роствертол» двух тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т. Однако фактически достоверно известно лишь об одном Ми-26ТС (№30-10), изготовленном в Ростове в минувшем году и поставленном в июле заказчику в КНР. Он стал уже вторым вертолетом данного типа, приобретенным в последние годы китайской стороной: в мае 2008 г. собственностью Китая стал вертолет Ми-26ТС №30-09 (В-7802), поставленный в КНР в сентябре 2007 г. изначально на условиях лизинга по контракту 2006 г..-
Тяжелый транспортный вертолет Ш-26ТС поставленный летом 2009 г. в Китай
На сборке в цеху ОАО «Роствертол» фюзеляж очередного Ми-26ТС
Китайская сторона, воодушевленная успешным применением Ми-26ТС при ликвидации последствий землетрясения в провинции Сычуань и ряда крупных лесных пожаров, 26 мая 2008 г. года подписала контракт о приобретении этой машины в собственность еще до истечения срока лизинга - она поступила в подразделение специальной авиации авиакомпании «Летающий дракон». А 4 ноября того же года был заключен новый контракт на поставку китайской компании «Циньдао» еще одного Ми-26ТС (с опционом на семь дополнительных машин) - он и был успешно реализован минувшим летом. Отправившийся в Китай в июле Ми-26ТС получил регистрационный номер В-7803. Оба поставленных в КНР вертолета с успехом применяются при тушении крупных пожаров и ликвидации последствий стихийных бедствий. А недавно, в марте этого года, ОАО «Роствертол» официально сообщило о подписании контракта на поставку в Китай уже третьего вертолета Ми-26ТС.
Помимо китайских заказов покупателями тяжелых транспортных Ми-26Т в последнее время выступали власти Венесуэлы: в 2006-2008 гг. в эту страну было поставлено три такие машины. Летом прошлого года в сборочном цехе «Роствертола» можно было видеть два новых фюзеляжа вертолетов Ми-26Т (№31-01, 31-02). Скорее всего, они будут достроены по китайским контрактам. Кроме выпуска новых машин, завод параллельно продолжает работы по ремонту ранее поставленных вертолетов Ми-26 и Ми-26Т, а также, совместно с МВЗ им. М.Л. Миля, - по созданию модернизированного варианта Ми-26Т2 с двучленным экипажем и новым комплексом бортового оборудования. Ожидается, что первый образец Ми-26Т2 сможет появиться в ближайшее время.