Взлёт 2010 12 - страница 8

Все это позволило перейти к подготовке и проведению летной отработки БЛА «Дозор-100». Вслед за наземным этапом испытаний, прошедшим в течение сентября, в середине октября были произведены первые пробежки без отрыва, а начиная со 2 ноября выполнялись пробежки с отрывами, в ходе которых проверялась устойчивость работы комплекса бортового оборудования. После достижения технической готовности первый полет был назначен на 8 ноября, однако по погодным условиям откладывался из-за постоянных дождей и порывистого ветра вплоть до 30 ноября.

«Усовершенствованная версия Д-100 отличается не столько планером, хотя отличия есть и в нем, сколько полностью обновленным бортовым оборудованием, — говорит Денис Евстафьев, главный конструктор комплекса с БЛА. — Комплекс бортового оборудования включает нашу новую разработку — инерциально-спутниковую навигационную систему БИСНС-1Т, а также ультразвуковой высотомер малых высот оригинальной конструкции, датчик магнитного курса, САУ, радиосвязное оборудование с командной радиолинией и радиолинией передачи данных и электрогенератор. Дополнительно возможно оснащение БЛА лазерным дальномером».

БЛА «Дозор-100», имеющий максимальную взлетную массу до 110 кг, способен нести любую полезную нагрузку массой до 15 кг при полностью заправленных топливных баках (40 кг или 54 л бензина). В состав силовой установки аппарата входит двухтактный двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 18 л.с. Д-100 способен осуществлять полет с крейсерской скоростью 100–130 км/ч (максимальная — 180 км/ч) на высотах до 3500 м в течение менее 10 ч (радиус действия — до 500 км). Взлет и посадка аппарата осуществляются «по-самолетному» (аварийный способ посадки — на парашюте), при этом длина взлетной и посадочной дистанции не превышает 400 м.

По договоренности с Уральским оптико-механическим заводом для испытаний Д-100 получен образец малогабаритной системы оптического наблюдения СОН-820. Она включает в себя ночной канал, тепловизор, дневной канал и телевизионную камеру. Кроме того, компания проводит разработку малогабаритной радиолокационной станции с режимами селекции подвижной цели и синтезированной апертуры.

Одним из существенных отличий БЛА «Дозор-100» является способ управления аппаратом, когда пилот-оператор управляет БЛА из кабины наземной станции, ориентируясь по видео изображению, поступающему с бортовой камеры переднего обзора и телеметрической информации, накладываемой на видео по принципу индикатора на лобовом стекле. По мнению разработчиков, реализация такого управления позволит привлечь в качестве «пилотов» БЛА вместо энтузиастов авиамодельного спорта профессиональных летчиков, как это делается в тех странах, где наиболее продвинуты работы по беспилотной технике.

Напомним, что комплекс с БЛА «Дозор-100» предназначен для ведения воздушной разведки с применением оптикоэлектронных и радиолокационных средств, в т. ч. в составе единой системы управления тактического звена, именно поэтому статический образец Д-100 был представлен в экспозиции ОАО «Концерн «Созвездие» на прошедшей в июне-июле этого года в Жуковском выставке «Технологии в машиностроении — 2010».

Начало летных испытаний БЛА «Дозор-100» стало весьма значимым событием для отечественной «беспилотной» отрасли, особенно на фоне «фобии» руководства Минобороны РФ к российским проектам и, как следствие, закупки образцов БЛА израильского производства, к испытаниям которых на полигоне под Нижним Новгородом приступили также в ноябре. Е.Е.

Этой осенью два легких многоцелевых самолета-амфибии Бе-103, разработанных ТАНТК им. Г.М. Бериева и изготовленных Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением (КнААПО), наконец, поставлены в Китай. В интернете появились фотографии, запечатлевшие эти машины, получившие китайские регистрационные номера B-3659 и B-3660 и символику авиакомпании «Летающий дракон» (China Flying Dragon Airlines), в конце сентября в аэропорту Тяньцзиня.

О заключении с конечным заказчиком твердого контракта на поставку в Китай двух Бе-103 стало известно еще в июне 2006 г. Всего же в КНР планировалось отправить 20 таких машин, о чем было достигнуто соответствующее соглашение с китайскими властями.