Взлёт, 2011 № 12 - страница 19
Проведена реконструкция ряда корпусов завода и его энергетической системы, смонтированы и введены в эксплуатацию две новые линии гальванического отделения, выполнен капитальный ремонт заводского участка железной дороги.
Увеличился и коллектив филиала. За 2010 г. и 8 месяцев нынешнего года на серийный завод принято 754 производственных рабочих, набраны группы учеников в отдел подготовки кадров по основным рабочим специальностям, 386 из них получили производственные разряды. Прошли практику 146 учащихся ПТУ, из них 84 уже работают на предприятии. В то же время на завод пришли 192 выпускника вузов. В последующие два года планируется принять на работу еще до 2000 рабочих.
Основными производственными программами предприятия в настоящее время является выпуск серийных самолетов Ан-148 и Ан-158, а также Ан-32Б по экспортным заказам. В течение 2010–2011 гг. построены и переданы заказчику первые два серийных Ан-148-100В киевской сборки (№ 01–09 и 01–10). Оба одели ливрею «Международных авиалиниий Украины». До конца года должен быть собран еще один серийный Ан-148 (№ 03–08). Кроме того, в разной стадии готовности находится еще десяток таких машин. Помимо сборки собственных Ан-148, завод продолжает изготовление и поставки их агрегатов Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу. За два года в рамках международной кооперации Серийный завод «Антонов» изготовил и передал на ВАСО 14 комплектов крыльев Ан-148, 9 отсеков фюзеляжа Ф-2 и 4 отсека Ф-1, а также большой объем других деталей, необходимых для сборки этих самолетов в Воронеже.
Недавно в Киеве запущена в серийное производство удлиненная версия Ан-148 — 99-местный Ан-158, первый серийный экземпляр которого (№ 21–01) планируется собрать до конца этого года. В начале ноября его фюзеляж находился в цехе агрегатной сборки. В производство запущены еще семь таких самолетов.
В рамках экспортного заказа в течение 2010–2011 гг. завод изготовил четыре новых легких транспортных самолета Ан-32Б, и до конца года должен завершить постройку еще одного. В первом полугодии 2012 г. планируется изготовить еще два Ан-32Б. Как сообщил журналистам Президент — Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, «два самолета уже приняла иракская сторона. ГП «Антонов» выполняет условия этого контракта в полном объеме и укладывается в сроки».
Продолжаются и работы по постройке первых серийных средних военно-транспортных самолетов Ан-70. Уже собраны фюзеляж первой серийной машины (№ 01–04), часть агрегатов и отсек фюзеляжа второй (№ 01–05).
По официальным данным ГП «Антонов», объем промышленной продукции завода в прошлом году, по сравнению с 2009 г., увеличился в 2,5 раза, производительность труда выросла в 2,2 раза, а средняя заработная плата — на 38 %. За 8 месяцев 2011 г., по сравнению с аналогичным периодом 2010 г., производительность труда увеличилась на 36 %, а средняя заработная плата — на 16,8 %. Численность производственных рабочих за время с конца 2009 г. выросла на 38 %.
На сборке — легкие транспортные самолеты Ан-32Б
Экипаж и инженерно-технические специалисты «Антонова» после облета очередного Ан-32Б (№ 36–07), сентябрь 2011 г.
Сборка фюзеляжа первого серийного Ан-70 (№ 01–04)
Имеющимися планами предусматривается выпуск в 2012 г. Серийным заводом «Антонов» 12 серийных самолетов Ан-148 и Ан-158, а также изготовление и поставки в Воронеж 10 комплектов крыльев и четырех комплектов отсеков фюзеляжа Ф-1 и Ф-2 для собираемых там Ан-148-100В и Ан-148-100Е. Предполагается обеспечить ежегодный прирост выпуска на четыре самолета — с тем, чтобы в 2015 г. выйти на темп производства 24 самолета в год.
В завершение организованного руководством «Антонова» пресс-тура на завод, на вопросы журналистов в цехе окончательной сборки ответили Президент — Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива и директор филиала «Серийный завод «Антонов» Николай Подгребельный. Дмитрий Кива отметил, что большинство средств, которые зарабатывает ГП «Антонов», вкладывается в развитие серийного завода: «Планируем финансировать наш филиал и дальше, чтобы выйти на производство двух самолетов в месяц. Уже, как вы видите, в цехе окончательной сборки начала выстраиваться линейка самолетов, и мы будем ее увеличивать». Особенно отметил глава «Антонова» вопросы сотрудничества с российскими самолетостроителями: «Сейчас мы с российскими коллегами готовимся к созданию нового совместного предприятия. Это будет отдельная программа по семейству самолетов Ан-148/158. Есть инвесторы, которые хотят вложить сюда средства, и правительственная поддержка».