Взлёт, 2014 № 05 - страница 65

Первый самолет по новому контракту (серийный №201-04) впервые поднялся в воздух в Киеве 4 апреля 2014 г. Его пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей ГП «Антонов» Владимира Мосина и Богдана Загорулько, а также инженера-испытателя Сергея Дарича. В первый полет машина ушла, уже неся окраску авиакомпании Cubana и кубинский регистрационный номер CU-T1714. После короткого цикла предъявительских и приемо-сдаточных испытаний к концу того же месяца самолет был готов к отправке на Кубу.

В приветственном обращении на церемонии передачи четвертого Ан-158 вице-президент – директор серийного завода «Антонов» Николай Подгребельный заявил: «Сегодня мы передаем четвертый самолет Ан-158 кубинскому эксплуатанту. До конца года мы планируем поставить еще две таких машины, а также самолет Ан-148 в VIP-комплектации. Таким образом, мы делаем очередной шаг к наращиванию серийного производства этих самолетов в Украине. Много знаний, умений конструкторов, ученых, мастеров и рабочих вложены в этот Ан-158, который уже стремится в небо и буквально через несколько часов улетит в Гавану».

Символический ключ от самолета был вручен пилоту авиакомпании Cubana de Aviacion Орландо Фернандезу Сиду. Делясь своими впечатлениями от Ан-158, кубинский летчик отметил: «Мы очень довольны качеством самолета. Он успешно прошел адаптацию в нашей авиакомпании. Сегодня самолеты Ан-158 летают как внутри Кубы, так и на Санто-Доминго, в Венесуэлу, Коста-Рику, Никарагуа, на Багамы. Планируем открыть рейсы в Канаду, Колумбию и Мексику».

На церемонии передачи самолета авиакомпании была вручена также копия Дополнения к Сертификату типа на Ан-158, которое позволяет эксплуатировать его в условиях высокогорья на аэродромах, расположенных на высотах до 4100 м над уровнем моря. Это позволит значительно расширить условия эксплуатации самолета в латиноамериканском регионе.

В тот же день четвертый Ан-158 отправился на Кубу и 1 мая прибыл в Гавану.

На серийном заводе «Антонов» продолжается сборка двух следующих Ан-158 для кубинской авиакомпании. Ожидается, что пятый самолет (№201-05) сможет отправиться на Остров свободы нынешним летом, а шестой (№201-06) – осенью. Если, конечно, в ход осуществления контракта не вмешаются внешние обстоятельства, определяемые нынешним политическим и экономическим кризисом на Украине…. А.Ф.

Когда этот номер журнала уже отправлялся в типографию, пришла печальная весть. 15 мая 2014 г. на 71-м году жизни скончался генеральный директор – Генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» Виктор Владимирович Ливанов.

Вся жизнь Виктора Ливанова была связана с фирмой «Ил». Он пришел в ОКБ в 1967 г., сразу после окончания МАТИ, а в 1988 г. стал его директором. В 1997 г. вновь был избран генеральным директором, а впоследствии и Генеральным конструктором ОАО «Ил». С 2012 г. одновременно являлся Генеральным конструктором авиационных комплексов транспортной авиации Российской Федерации.

Как заявил президент ОАК Михаил Погосян, «Мы потеряли человека, который обладал многими талантами и жил, не жалея сил. Это был замечательный конструктор, организатор, добрый и внимательный друг. В истории отечественного авиастроения Виктор Владимирович оставил заметный след. Он создавал новые проекты, вкладывал всю свою энергию в возрождение отрасли. Его дела и его самолеты продолжат служить стране».

«Взлёт» присоединяется к словам соболезнования родным и близким Виктора Ливанова. Его уход – огромная потеря для всей нашей авиационной отрасли…