Взлёт, 2014 № 09 - страница 13

AW139 сертифицирован авиационным властями Италии 18 июня 2003 г Итальянский сертификат типа валидирован Европейским агентством авиационной безопасности EASA и Федеральной авиационной администрацией США (FAA). В России AW139 сертифицирован Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета 21 октября 2010 г (сертификат типа CT318-AW139).

По официальным данным AgustaWestland, к настоящему времени свыше 210 заказчиков из более чем 60 стран мира разместили заказы на 790 вертолетов AW139 в корпоративном (VIP), пассажирском, патрульном, противопожарном, офшорном транспортном, поисково-спасательном, медицинском и других вариантах. «Юбилейный» 500-й серийный AW139 был поставлен летом 2012 г., а к концу нынешнего лета в эксплуатации находилось уже почти 700 таких вертолетов. Суммарный налет мирового парка AW139 недавно превысил отметку в 1 млн часов.

Решение задачи повышения уровня исправности вооружения, военной и специальной техники, сформулированной Министерством обороны Российской Федерации, потребовало изменения подхода к сопровождению жизненного цикла продукции промышленности. Сервисное обслуживание техники теперь поручено выполнять тем, кто ее производит. В связи с этим в России происходит реформирование сложившейся системы сервисного обслуживания техники, находящейся на вооружении. Пересматриваются функции и структура холдинга «Оборонсервис», входящих в него субхолдингов. Обязанности выполнения сервисного обслуживания вооружения и военной техники ВВС возложены на промышленность. Реформы коснулись и деятельности ОАО «Авиаремонт». Обо всем этом мы попросили рассказать генерального директора ОАО «Авиаремонт» Вячеслава Артемьева.

Вячеслав Викторович, что представляет собой ОАО «Авиаремонт» сегодня?

Компания «Авиаремонт» образована в соответствии с Указом Президента Российской Федерации №1359 от 15 сентября 2008 г. Учредитель акционерного общества – Российская Федерация, 100% его акций находятся в федеральной собственности. ОАО «Авиаремонт» – это управляющая компания, дочерними зависимыми обществами (ДЗО) которой являются 39 ремонтных заводов и организаций. ДЗО осуществляют сервисное обслуживание и модернизацию имеющейся на вооружении ВВС авиатехники – более 30 типов самолетов, 8 типов вертолетов, свыше 20 типов авиадвигателей, комплектующих и агрегатов, авиационных средств поражения, наземных средств обеспечения полетов, вооружения и военной техники ПВО.

Каковы результаты деятельности «Авиаремонта» за последние годы?

В 2011-2013 гг. сервисное обслуживание вооружения, военной и специальной техники ВВС выполнялось в рамках трехлетних государственных контрактов, в которых заказчиком являлось Министерство обороны Российской Федерации, а единственным исполнителем – ОАО «Авиаремонт». Соисполнителями работ по гособоронзаказу были дочерние зависимые общества «Авиаремонта» – авиаремонтные заводы – и предприятия авиационной промышленности. По состоянию на июль 2014 г., в рамках государственного оборонного заказа на 2011-2013 гг. проведен ремонт и переданы заказчику более 98% предусмотренных контрактами самолетов и 96% вертолетов, предприятия-соисполнители завершают отчет перед ОАО «Авиаремонт» за выполненные работы.

На сегодня актуальной задачей ОАО «Авиаремонт» и соисполнителей работ по госконтрактам является документальное оформление завершения работ. Приемка работ, ввиду их объемности и сложности оформления, выполняется в несколько этапов. На первом соисполнитель сдает работы и документы, подтверждающие выполнение работ, закрепленному за ним военному представительству. Затем выполненные работы сдаются соисполнителем в ОАО «Авиаремонт», где документы, подтверждающие выполнение работ, проходят дальнейшее оформление и согласование. На третьем этапе ОАО «Авиаремонт» сдает выполненные работы, представляя оформленные и согласованные подтверждающие их выполнение документы аккредитованному военному представительству, Департаменту Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа, и проводит окончательные расчеты с предприятиями-соисполнителями.