Взлёт, 2015 № 03 - страница 8

Теперь о «Барсах» для российской военной авиации. В настоящее время корпорация «Иркут» реализует сразу три контракта на поставку Министерству обороны России 72 самолетов Су-30СМ – 60 в ВВС и 12 в Морскую авиацию ВМФ. С 2013 г. такие истребители уже несут службу в отечественных ВВС, а с прошлого лета – и в морской авиации ВМФ. Самолет создан на базе Су-30МКИ, а его радиолокационная система, соответственно, является дальнейшим развитием «Барса». «Русифицированная» версия «Барс-Р» воплотила в себя ряд доработок в соответствии с требованиями Министерства обороны, имеет более высокие характеристики, чем ее экспортный прототип. В 2013 г. успешно завершились специальные совместные летные испытания Су-30СМ, и сегодня такие истребители с РЛСУ «Барс-Р» уже находятся на боевом дежурстве в войсках. Тем не менее, планируется работа по дальнейшей модернизации этой системы. Как известно, на всех «Барсах» стоят вычислители индийского производства. Теперь же для Су-30СМ перед нами стоит задача их замены на российские. Одновременно проведем другие доработки РЛСУ, которые позволят еще более повысить ее помехозащищенность, обеспечить новые режимы работы и применение новых ракет.

Завершены ли работы по модернизации первой «тихомировской» РЛС с ФАР – «Заслон» для перехватчиков МиГ-31?

В прошлом году окончательно завершились Государственные совместные испытания модернизированного истребителя-перехватчика МиГ-31БМ с системой управления вооружением «Заслон-АМ» и новым ракетным вооружением. К настоящему времени уже свыше семи десятков ранее выпущенных МиГ-31Б и МиГ-31БС прошли модернизацию по типу МиГ-31БМ и несут службу в ВВС России, а в 2014 г. между ОАК и Министерством обороны России был заключен очередной государственный контракт на модернизацию еще более полусотни перехватчиков.

Напомню, что «Заслон», разработанный в НИИП еще четыре десятилетия назад, в свое время стал первой БРЛС с фазированной антенной решеткой для самолетов- истребителей не только в нашей стране, но и в мире. В этом безусловный приоритет «тихомировцев». Принятый в 1981 г. на вооружение истребитель-перехватчик МиГ-31 с «Заслоном» по своим боевым возможностям не имел себе равных в мире. И, несмотря на прошедшие годы, этот самолет – в своем нынешнем модернизированном виде – по-прежнему является весьма эффективным авиационным комплексом, а по дальности обнаружения и перехвата воздушных целей удерживает мировое лидерство. Принятый вариант модернизации предусматривает установку на самолет усовершенствованного «Заслона» с новой вычислительной системой, новой системы индикации в кабине оператора, адаптацию новых ракет большой и средней дальности.

РЛС с ФАР системы управления вооружением «Заслон» на истребителе-перехватчике МиГ-31 во время дебютного показа на авиасалоне в Ле-Бурже

Но машине есть еще куда «расти». На борту пока еще остаются устаревающие и давно уже не выпускаемые промышленностью теплопеленгатор, комплекс навигации, индикаторы в кабине летчика. Мое мнение – для еще более полного раскрытия потенциальных возможностей МиГ-31БМ эти системы также необходимо заменять на современные. Такие работы предполагались в рамках второго этапа модернизации, но решения по этому вопросу пока не принято.

Вместе с тем, после известного круглого стола в Государственной Думе по вопросам модернизации и возобновления производства самолетов МиГ-31, состоявшегося весной 2013 е, в настоящее время обсуждается возможность разработки нового – перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата. Если эта программа пойдет – нашему институту, учитывая его многолетний опыт в разработке систем управления вооружением с ФАР, есть что предложить для такого комплекса. Учитывая интересы России в Арктике, надеюсь, что рано или поздно соответствующие контракты будут заключены, и как МиГ-31БМ с нашими «Заслонами», так и возможные будущие самолеты такого класса смогут еще долгие годы оставаться лучшими в мире авиационными комплексами перехвата.

Юрий Иванович, как известно, авиационные программы – далеко не единственные в портфеле заказов Вашего предприятия. Какое место занимают работы для авиации и для других областей техники?