Взлёт, 2015 № 05 - страница 4

Важным событием минувшего года стало начало экспортных поставок Ми-28НЭ. Первым зарубежным заказчиком этих машин стал Ирак, который, согласно сообщениям в СМИ, в 2012 г. заключил с «Рособоронэкспортом» крупный пакет контрактов, включающий поставку 28 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М и 15 боевых Ми-28НЭ. В конце августа 2014 г. министерство обороны Ирака распространило официальное сообщение о получении первой партии из трех Ми-28НЭ (см. «Взлёт» №10/2014, с. 26-27). Вторая партия из трех Ми-28НЭ была готова к концу года и поступила в Ирак в начале 2015 г.

В общей сложности в течение 2014 г. из сборочного цеха «Роствертола» вышло не менее 20 новых боевых вертолетов Ми-28Н и Ми-28НЭ. Согласно годовым отчетам ОАО «Роствертол», в 2012 и 2013 гг. предприятие выпускало по 14 вертолетов этого типа ежегодно, так что налицо увеличение объемов производства. Всего за десять лет на заводе изготовлено уже около 100 таких машин.

Другой российский армейский боевой вертолет нового поколения, многофункциональный Ка-52, рекомендован к принятию на вооружение по итогам успешно завершившихся в 2011 г. Государственных совместных испытаний. Поставки Ка-52 Министерству обороны России стартовали в декабре 2010 г., когда первые четыре серийных вертолета, собранные ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина, были переданы в Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке. В мае 2011 г. начались поставки Ка-52 на авиабазу армейской авиации в Черниговке на Дальнем Востоке России. В начале 2013 г. такие машины пришли в Кореновск, а в январе 2014-го – в бригаду армейской авиации в псковском Острове. В прошлом году началось оснащение вертолетами Ка-52 авиабазы в Хабаровске. Первые две машины для нее были выпущены в конце 2013 г., еще десять – в 2014 г.

В 2011 г. руководство «Вертолетов России» объявило о заключении многолетнего контракта на поставку российскому Министерству обороны «более 140» вертолетов Ка-52, который загрузит производственные мощности завода «Прогресс» практически на все текущее десятилетие. К настоящему времени предприятием изготовлено около 75 вертолетов этого типа, в т.ч. порядка 14 – в течение прошлого года, включая первые корабельные Ка-52К.

Ка-52 из состава бригады армейской авиации с авиабазы Остров, участник Парада Победы 9 мая 2015 г. в Москве. Машина была выпущена в 2013 г. и поэтому несет еще серую окраску

Как известно, модифицированный Ка-52К был выбран базовым типом боевого ударного вертолета для авиагруппы десантных вертолетонесущих кораблей-доков (ДВКД) типа «Мистраль», контракт на приобретение которых для российского ВМФ был заключен с Францией в 2011 г. Несмотря на то, что вследствие событий на Украине эта сделка, судя по всему, будет расторгнута, программа постройки Ка-52К продолжится. В течение прошлого года на «Прогрессе» велось изготовление опытной партии из четырех Ка-52К, первый из которых, пока еще не имеющий системы складывания лопастей несущих винтов, взлетел в Арсеньеве 7 марта 2015 г. Кроме того, в интересах создания Ка-52К фирма «Камов» использует летающую лабораторию, подготовленную на базе опытного Ка-52 №062, оснащенного укороченным складывающимся крылом и измененным составом оборудования. Согласно сообщениям в СМИ, в апреле 2014 г. «Вертолеты России» получили заказ от Министерства обороны на изготовление 32 серийных Ка-52К. В условиях отказа Франции от поставки «мистралей» они смогут использоваться с других кораблей отечественного ВМФ (БПК, БДК и т.п.), а также с береговых баз.

Модернизированные транспортнобоевые вертолеты Ми-35М, серийный выпуск которых в 2006 г. освоен на ОАО «Роствертол», поступают на вооружение ВВС России с конца 2011 г. До этого такую технику закупали только зарубежные заказчики (десять Ми-35М в 2006-2008 гг. получила Венесуэла, а в декабре 2009 г. начались поставки 12 заказанных вертолетов в Бразилию), но в мае 2010 г. было официально заявлено, что приобретать Ми-35М намерено и Минобороны России. Напомним, что последние новые Ми-24П и Ми-24ВП пришли в отечественные Вооруженные Силы уже почти четверть века назад.