Юнкерс Ju-87 1936-1945 - страница 3
| палубный пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211Da | 1200 л.с. | ||
| Ju 87C-0 | предсерийный выпуск | палубный пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211Da | 1200 л.с. |
| Ju 87C-1 | малая серия | палубный пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211Da | 1200 л.с. |
| Ju 87.V21 | прототип модели D | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87.V22 | прототип модели D | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87.V23 | прототип модели D | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87.V24 | прототип модели D | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87.V25 | прототип модели D | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87D-1 | серийное производство | пикирующий бомбардировщик / штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87D-l/To | прототип модели Е | торпедоносец | Junkers Jumo 211J-l | 1400 л.с. |
| Ju 87D-2 | серийное производство | пикирующий бомбардировщик / штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1 400 л.с. |
| Ju 87D-3 | серийное производство | пикирующий бомбардировщик / штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87D-3A | Прототип | специальный «диверсионный» транспорт | Junkers Jumo 211J-l | 1400 л.с. |
| Ju 87D-4 | серийное производство | пикирующий бомбардировщик / штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87D-5 | серийное производство | пикирующий бомбардировщик/ штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87D-6 | проект | ночной штурмовик | Junkers Jumo 211P | 1500 л.с. |
| Ju 87D-7 | переоборудован из D-3 | ночной штурмовик | Junkers Jumo 211P | 1500 л.с. |
| Ju 87D-8 | переоборудован из D-5 | ночной штурмовик | Junkers Jumo 211P | 1500 л.с. |
| Ju 87E-1 | проект | палубный торпедоносец | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87F | проект | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 213А | 1 776 л.с. |
| Ju 87G-0 | предварительный проект | противотанковый / штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87G-1 | переоборудован из D-3 | противотанковый / штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87G-2 | переоборудован из D-5 | противотанковый / штурмовик | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87H-1 | переоборудован из D-1 | учебно-тренировочный | Junkers Jumo 211J-l | 1400 л.с. |
| Ju 87H-3 | переоборудован из D-3 | учебно-тренировочный | Junkers Jumo 211J-l | 1400 л.с. |
| Ju 87H-5 | переоборудован из D-5 | учебно-тренировочный | Junkers Jumo 211J-1 | 1400 л.с. |
| Ju 87H-7 | переоборудован из D-7 | учебно-тренировочный | Junkers Jumo 211P | 1500 л.с. |
| Ju 87H-8 | переоборудован из D-8 | учебно-тренировочный | Junkers Jumo 211P | 1500 л.с. |
| Ju 187 | проект | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 21 ЗА | 1776 л.с. |
| Ju 287 | проект (1-й с этим обозначением) | пикирующий бомбардировщик | Junkers Jumo 21 ЗА | 1776 л.с. |
Обозначение /Trop использовалось для машин, действовавших на средиземноморском и североафриканском ТВД и оснащенных пылевыми фильтрами.
Обозначение U использовалось для всех машин, оснащенных специальным оборудованием.
Ju 87.VI был довольно неказистым самолетом с массивными обтекателями шасси, всевозможными подкосами, поддерживающими хвостовое оперение и стойки шасси, и «рогами» V-образной антенной мачты. Оригинальный радиатор на «бороде» и крыло в форме обратной чайки стали отличительными чертами Ju 87. (Из коллекции Э. Леонара)
Первые прототипы
Sturzbomber-Programm представляла собой второй этап в разработке пикирующего бомбардировщика для Люфтваффе. В результате выполнения первого этапа в рамках Sofort- Programm («Срочной программы») появился полутораплан Henschel Hs 123. Поскольку RLM (Reichsluftfahrtministerium, министерство авиации Германии), выдавая авиастроительным фирмам технические задания на разработку самолетов, предусматривало обязательное проведение конкурса, компании Arado, Junkers и Heinkel получили предложение разработать проект пикировщика и представить его в течение двух месяцев на рассмотрение в T-Amt (Техническое управление министерства). Фактически условия конкурса, официально сформулированные в январе 1935 г., почти полностью были основаны на разработках фирмы Junkers, которая уже значительно опережала своих конкурентов. Помимо упомянутых фирм, к участию в конкурсе в инициативном порядке присоединилась также Hamburger Flugzeugbau [4] .
Модифицированный Ju 87.V1
Вверху. Ju 87. V3 во время испытаний. Этот экземпляр был резервным, когда V2 противостоял Не 118.V2 на сравнительных испытаниях в Рехлине и выиграл конкурс на будущий пикирующий бомбардировщик («Stuka») для Люфтваффе. (SHAA)