Юный техник, 2012 № 02 - страница 19

Такое вот иронически-деловое письмо мы получили от Наташи Смирновой из Таганрога. Что сказать по его поводу? Идея, конечно, не новая. Знаменитый американский изобретатель Томас Альва Эдисон еще в начале XX века приспособил к калитке на участке своего

дома устройство, позволявшее подкачивать воду в бак на крыше каждый раз, когда очередной посетитель открывал калитку.

Аналогичное предложение озвучил и известный юморист Аркадий Райкин в конце того же столетия. «Балерину видали? Она вертится — аж в глазах рябит. Привяжи к ноге динаму — пусть она ток дает в недоразвитые районы!» — призывал он в своей миниатюре «Мысли рационализатора». Смех смехом, но идея-то здравая: многие люди столько работы делают вхолостую, что потерянной энергии становится откровенно жаль.

И предприниматели во всем мире постепенно переходят от слов к делу. Так, в г. Портленде, США, владелец спортзала Адам Бозел подключил тренажеры к генераторам электричества. Теперь любители фитнеса не просто сжигают лишние калории своего организма, но и обеспечивают работу электроприборов в зале — вентиляторов, ламп освещения, музыкальных центров, плазменных панелей. Бозел признается, что стал платить по счетам за электроэнергию на 60 % меньше.

Подобные заведения есть в Гонконге и Австралии. А в Лондоне решили, что от танцующих людей энергии выделяется не меньше, чем от занимающихся в спортзале. Недавно в столице Британии открылся первый в мире ночной клуб, где посетители, «зажигая» на танцполе, генерируют электричество. При этом экономится до половины мощности, необходимой для работы заведения. Так что, пожалуй, и нам пора перенимать полезный опыт.

ЛЕТАЮЩИЙ ВЕРТОМОБИЛЬ

Его придумал 11-классник из Житомира Александр Авраменко. По словам ученика Малой академии наук Украины, его «Эко-Григ» — гибрид электромобиля и вертолета. «В отличие от нынешних летающих автомобилей, которые летают, словно самолеты, для вертомобиля не нужна взлетно-посадочная полоса или даже свободный участок шоссе длиной около километра, — пояснил Саша. — Вертолету для взлета и посадки достаточно небольшого «пятачка». Такой «мобиль» в принципе способен стартовать даже из дорожной пробки…»

Чтобы не загрязнять окружающую среду, в качестве источника энергии для своей конструкции Александр предлагает использовать топливные элементы. Они питают два электродвигателя, один из которых приводит в движение колеса, а другой — вертолетный ротор.

В будущем Александр предполагает заменить ротор машущими крыльями — такими, например, как у майского жука. Но пока для их создания у него не хватает знаний. Их Саша надеется получить в Киевском политехе, куда намерен поступать после окончания школы.

С «Эко-Григом» Саша Авраменко недавно побывал на конкурсе молодых ученых в Москве, где получил специальный приз за оригинальность разработки.

«Эко-Григ» и его автор.

Первые отвертки появились еще в XVI столетии — тогда же, когда появились и первые винты. Сейчас их огромное количество — неразъемные, разъемные, механизированные, электрические… Самые простые среди них — неразъемные. Но и здесь при выборе инструмента надо знать некоторые тонкости.

Длина и толщина металлического стержня, который крепится в рукоятке отвертки и заканчивается жалом, может быть разной. Чем массивнее резьбовой крепежный элемент, с которым придется работать, тем крупнее должна быть рабочая часть инструмента. Тонкие, маленькие отвертки и предназначены для тонких работ; ими работают часовые мастера, специалисты по электронике и т. д.

Для самых грубых работ используют отвертки, которые одновременно могут использоваться и как зубила. У таких отверток металлический стержень проходит через всю ручку и заканчивается на ее торце плоской металлической подошвой. По ней можно бить молотком. У некоторых изделий есть еще и металлический шестигранный участок в основании стержня под гаечный ключ — это намного облегчает откручивание тугих, заржавевших резьбовых соединений.