Юный техник, 2014 № 03 - страница 19

«Только вокруг Земли их летает около 10 тысяч, в главном поясе астероидов — около 2 миллионов», — сказал он на форуме «Технопром-2013» в г. Новосибирске. Далее он отметил, что «долететь до некоторых астероидов проще, чем до Луны, потому что они подлетают к Земле совсем близко». Условия астероида позволяют сформировать внутри этих малых небесных тел замкнутые экосистемы. А силу тяжести можно создать, придав ему вращение.

«Астероиды с вытянутыми орбитами летают к Юпитеру, к Марсу, их можно использовать как транспортное средство, как своего рода базу», — считает ученый.

По его словам, ближайшие перспективы состоят в том, чтобы провести бурение на астероидах и уточнить их состав, чтобы выяснить, насколько трудно будет создавать в них полости.

Идеи наших специалистов поддерживают и американцы. Специалисты НАСА планируют первые пилотируемые полеты к астероидам уже в ближайшие годы.

УПРАВЛЕНИЕ ГОЛОСОМ

«Сейчас появляется все больше устройств, управлять которыми можно с помощью голосовых команд, — пишет нам из г. Красноярска Валентин Черных. — А что, если оснащать такими системами легковые автомобили? Тогда управлять такой машиной сможет каждый».

С одной стороны, такое предложение привлекательно тем, что упрощает управление. С другой стороны, как показали специальные исследования, даже если шоферу не приходится отвлекаться на дисплей бортового компьютера, нажатие кнопок и рычагов, его внимание все равно рассеивается при использовании средств голосового управления.

Как говорится в отчете, подготовленном сотрудниками Массачусетского технологического института (США) совместно со специалистами Центра изучения общей безопасности компании Toyota, используемые автопроизводителями интерфейсы голосового управления в той или иной степени небезопасны. «Такие системы отвлекают водителя, создавая ложное чувство полного контроля над происходящим на дороге», — прямо говорится в отчете. В общем, не случайно водителю запрещается во время движения даже разговаривать по мобильному телефону. Рассеивание внимания увеличивает риск аварии.

В некоторых автомобилях функции голосового управления, например, кондиционером и радиоприемником предусмотрены уже сегодня.

Иногда говорят, что цивилизация человечества по-настоящему взяла разбег, когда люди научились обрабатывать металл — сначала медь, а потом — железо. И поныне работа с металлом считается одной из самых тяжелых. Однако, на наше счастье, в настоящее время существует немало разных приспособлений для металлообработки.

В продаже есть ручные, электрические инструменты и даже изделия с двигателями внутреннего сгорания. Последними, правда, чаще пользуются профессионалы, так что о них мы говорить подробно не будем. Дальнейший разговор — об инструменте ручном, а также электрическом, подключаемом к сети или имеющем аккумуляторы. Среди них есть как инструменты-универсалы, которым «по зубам» самые разные типы материалов, так и «узкие специалисты», предназначенные для выполнения конкретного вида специальных работ.

Ручные инструменты хороши тем, что, как правило, не очень дороги, компактны, долговечны, не требуют специального ухода (порою годами обходятся даже без смазки) и не зависят от источника энергопитания. Правда, работая ими, приходится немало попотеть — ведь здесь основной «двигатель» — ваши собственные мускулы. Но такого рода зарядка, наверное, в наш малоподвижный век тоже полезна.

Различают два типа этих устройств — режущие и пилящие. К первому типу относят, например, ножницы. Только не те, что хозяйки используют при кройке и шитье, и даже не те, что есть на кухне для разделки рыбы. Это специальные ножницы, немного похожие на садовый секатор. Они предназначены для работы с листами металла толщиной до 1 мм, тонкими прутками, кабелями, сеткой-рабицей.