Юный техник, 2015 № 12 - страница 20
Все расчеты совершает программное обеспечение, оно же и координирует полет, потому человеческое вмешательство здесь не требуется. Приплясывая в воздухе, словно насекомые, аппараты обвивали веревки вокруг опор и даже завязали нужные узлы и переплели косички. В результате получившийся мост смог выдержать вес взрослого человека.
«Летающие аппараты дают больше возможностей по сравнению с традиционными строительными машинами. В частности, они могут достичь любой точки в пространстве, — отмечают ученые. — Наш подвесной мост показал, что маленькие летающие машинки могут автономно создавать несущие конструкции в натуральную величину, и это определяет перспективы для дальнейшего их использования».
ДОРОГИ ИЗ МУСОРА
«Говорят, на свалках пластиковый мусор — пакеты, бутылки и т. д. — не гниет сотни, а то и тысячи лет. Я слышал, что рациональные японцы используют такой мусор, наряду с горной породой и песком, для создания искусственных островов. В нашей стране подобные острова, наверное, не очень нужны — у нас и так большая территория. А вот дороги из пластика наверняка будут нелишними.
Особенно пригодятся такие дороги в топких местах и на вечной мерзлоте. Ведь из пластика можно формовать легкие и прочные плиты, которые будут обладать хорошей термоизоляцией, что не позволит вечной мерзлоте таять. Я вот только не знаю, что нужно добавить в полиэтилен и иные пластики, чтобы они выдерживали морозы Сибири и Заполярья»…
Такова суть предложения Леонида Карасева из г. Красноярска. По мнению наших экспертов, такое предложение вполне имеет право на существование. Более того, наш читатель самостоятельно пришел к тому же заключению, что и инженеры голландской компании Volker-Wessels, которые намерены заняться производством пластиковых плит для дорожного покрытия. Они уверяют, что разработанная ими технология произведет настоящую революцию в транспортном строительстве, поскольку дорожное полотно из переработанного пластика обещает в 3 раза больший срок службы по сравнению с обычным асфальтом.
Пластиковую дорогу PlasticRoad предполагается собирать из готовых плит с внутренними полостями для прокладки водопроводных труб и электрических кабелей. При этом испытания показали, что модифицированный пластик устойчив к воздействию различных химических реагентов и температур в диапазоне от -40 до +80 °C.
Кроме того, масса плит PlasticRoad относительно невелика, а сроки строительства дорог при использовании пластика должны сократиться в 3–4 раза. Особенно трассы из пластика удобны для песчаной и болотистой местности, их легко монтировать, как элементы конструктора. А в случае необходимости можно передвигать с места на место.
БЕЗ ЛИВНЕВЫХ СТОКОВ И ЛУЖ
«Прошедшим летом довольно часто можно было видеть, как после сильного ливня дороги и улицы превращались в своего рода реки, — пишет нам из г. Владивостока Леонид Сметанин. — Это происходит потому, что мусор и грязь, которые несет вода, довольно быстро забивают решетки ливневых стоков, и они не справляются со своими прямыми обязанностями. А что, если делать дорожное покрытие по принципу дуршлага, с многочисленными порами и отверстиями. Тогда дождевая вода будет сразу уходить в глубь почвы, не образуя на дороге даже луж»…
Наши эксперты полагают, что такая идея вполне практически осуществима, и нашли зарубежный аналог такой разработки. Инновационное покрытие дорог от американской компании Lafarg Tarmac, которое мгновенно поглощает воду, обещает конец борьбы с лужами.
Видео, которое представлено этой компанией, показывает, как покрытие, которое они назвали Topmix Permeable, справляется с потоком воды мощностью 4 000 л в минуту. Он как бы испаряется на глазах у зрителей. А все потому, что покрытие необычной конструкции представляет собой своеобразный «сэндвич» из особого пористого бетона, а также нескольких слоев подложки из гравия, песка и т. д.
Однако у такой дороги есть и свои недостатки. Во-первых, она стоит намного дороже. А еще такое покрытие эффективно разве что в Калифорнии. В наших климатических условиях при первых же заморозках вода, оставшаяся в порах бетона, замерзнет, лед расширится и быстро превратит пористую структуру в труху.