Записки пилота - страница 41
Попав на территорию Империи я первым делом сменил корабль. Уж больно сильно я на своей Кобре наследил. И хотя гадил я в основном на территории Федерации, у которой, как вы знаете — не самые хорошие отношения с Империей, но перестраховаться не лишнее. Мало ли — а вдруг между ними какое соглашение есть? По выдачи подобных мне типов?
А так как особой цели — куда именно мне в Империи податься у меня не было, то я рванул на ближайшую хай тек Станцию, где безболезненно продал свою Кобру и обзавёлся Шахой, ака Тип-6.
Денег хватило и на немедленный апгрейд моего нового приобретения. Расширил трюм до максимального — 106 тонн, поставил нормальный прыжковый двигатель, а то со штатным прыгала шестёрка мягко говоря не очень…. И собственно начал свою карьеру торговца, легального заметьте, в Империи.
И собственно начал свою карьеру торговца, легального заметьте, в Империи.
Кораблик сам мне очень понравился, кроме огромного трюма, проектировщики предусмотрели практически всё, что могло потребоваться торговцу в его странствиях. Ну санузел — это понятно, его я первым делом осмотрел и опробовал. Ещё я обнаружил на борту небольшую каютку — примерно с половину стандартного купе наземки и крошечную кухоньку с синтезатором.
Всё остальное место в корпусе занимало оборудование и трюм. Даже так — ТРЮМ. Огромный, просторный и пустой. Ну — пока пустой.
Закончив с внутренним осмотром перешёл ко внешнему.
Правда для этого мне пришлось отойти по дальше — уж больно здоров он был. Сижу значит в отдалении, на каких-то бочках — в ангарах всегда полно лишнего хлама, курю и любуюсь своим приобретением. Моща….Сила! Сразу видно — конкретный торговец летит, не мелочь какая, человек серьёзным бизнесом занят. От таких радостных мыслей меня сначала отвлекла пролетающая надо мной Семёра и последовавший тем же курсом Тип-9. На их фоне мой торговый монстр смотрелся, ну несерьёзно. Вот там да.
Ну да ничего — и до таких дорастём.
И полетел торговать — не отходя от кассы. Туда — 100 т. замороженных рыбопродуктов, обратно — 100 т. удобрений. Обычные челночные рейсы. За круг около 74 — 76 косых. Ничего не предвещало беды, вроде как….
Но не зря в детских прописях пишут — «жадность это плохо!» Данный факт даже в известной песне
в популярном муль-сериале отражён.
Да и народная, трансгалактическая мудрость гласит: «посмешишь — людей насмешишь». Да уж…насмешил.
Отгонял запланированное за день количество кругов, подзаработал и уже планировал на боковую, как вот прямо чёрт под руку толкнул.
Думаю — ну…времени ещё не много, кораблик — шустрый, ещё разок смотаюсь.
Скидываю рыбу на склад, быстро забиваю трюм удобрениями. 100 тонн. На 100 тыс зелени.
Моментом прокладываю курс, разгон, вход в прыжок, станция.
Скидываю удобрения, беру рыбу и домой.
— Курс?
— Проложен! — рапортует комп.
— Запрос на взлёт?
— Добро от башни получено!
— Отрыв?
— Есть отрыв!
— Убрать шасси!
— Исполнено!
Нацеливаюсь на шлюз. Благо вот он — пустой, свободный.
— Подать всю энергию на двигатели!
— Исполнено!
— Газ на максимум!
— Исполнено! Скорость 220!
Мчусь к шлюзу. Станция почти пустая.
Мчусь….Ох мчусь….
…и не вписываюсь в ворота шлюза. Метров так на 5–7 ниже.
Ба-Бахинг!
Наверное со стороны это выглядело красиво — куда там камикадзе всяким.
Ба-бах! Вспышка….и обломки корабля, вперемешку с соткой тонн рыбы и моими фрагментами красиво и равномерно распределяются по станции.
Поспешил, чё….
Страховка, при моих нынешних капиталах, так — мелочь.
А вот груз….эх… минусую сотку косых.
Получаю новый корабль — точную копию предыдущего. Только без груза.
Ну чё…сам виноват….по жадничал и поспешил.
Всё же отдыхать нужно.
Утро нового дня встречаю с твёрдой решимостью догнать и перегнать, в смысле — отбить вчерашние потери и заработать сверх. Но — аккуратно.
Выпиваю в баре кружку горячего глинтвейна и всё по новой……..
Вот только — пока пью глинтвейн, что то меня смущает. А вот что именно — понять не могу. Ну да ладно — авось в полёте вспомню или пойму что не так.
Подготовка к вылету. Груз — проверен по накладной, раскреплён в трюме, топливо залито по горловину. Курс проложен.