Затворные системы «переломок» - страница 5

Напротив, "подвеска" на качающейся скобе системы "Дамон-Петрик" (рис. 13) при кажущейся нелепости конструкции была в свое время востребована и в ружьях типа "магнум", и в штуцерах. Горизонтальная стенка жестко соединена с массивным взводителем курков, который упирается в торец продольного паза личины, обеспечивая разгрузку шарнира и препятствуя вытягиванию стволов из коробки (рис. 17).

До середины 1930-х гг. в Европе самым престижным типом шарнирного сочленения в бокфлинтах высокого класса оставалась "подвеска" Босса (рис. 15), появившаяся в Англии ещё в 1909 г. Патент на это соединение стволов с коробкой был взят совладельцем лон донской фирмы "Босс и Ко" Джоном Робертсоном (ВР № 3307, 1909).

Рис. 17: Коробка бокфлинта системы "Дамон-Петрик" с взводителем курков, выполняющим функцию разгружающей опоры

Система Босса представляет собой почти зеркальный вариант "подвески" Вудварда с той лишь разницей, что консольные выступы имеют не цилиндрическую, а конусообразную форму и расположены не в коробке, а по сторонам блока стволов. Их опорными поверхностями в коробке служат поворачивающиеся в гнёздах подушек цилиндрические вкладыши с ответными конусообразными вырезами.

Затворная система Босса по своей живучести не уступает вудвардовской, однако в серийном производстве нетехнологична, так как требует больших затрат высококвалифицированного труда. По этой причине после Второй мировой войны производители и элитного, и серийного спортивно-охотничьего оружия остановили выбор на цапфенной "подвеске" Вудварда, естественно, при самых разнообразных вариантах разгрузки шарнира.

Фото 2: Составные боковые клыки, опирающиеся в вырезы щёк коробки перед щитком, в бокфлинте S05 фирмы "Пьетро Беретта"

Так, в бокфлинтах высокого разбора в качестве разгружающего элемента были сохранены задние боковые крюки стволов Босса (рис. 16), опирающиеся на дугообразные выступы в щеках коробки. В рекламных буклетах производителей эта конфигурация соединения получила название "Босс-Вудвард". В ружьях фирмы "Беретта" успешно применяются верхние узлы разгрузки, при которой боковые клыки ствольной муфты опираются в вырезы щёк перед щитком (рис. 11). В более дорогих моделях той же фирмы части клыков, контактирующие с коробкой, съёмные, что позволяет упростить пригонку по прилегаемым поверхностям (фото 2).

В серийных спортивных бокфлинтах итальянских и испанских фирм дополнительным опорным элементом часто служит прямоугольная призма на нижней личине коробки, примыкающая к стенке заднего подствольного крюка.

Рис. 18: Упрощённая схема разгрузки цапф с помощью запирающего поперечного болта (фирма АРМАФ, Бельгия, Льеж).

Наконец, в дешёвых вертикалках используется упрощённая схема разгрузки консольного шарнира с помощью поперечного болта, запирающего верхние крюки стволов (рис. 18). Здесь весьма уместно напомнить, что цапфы Вудварда всегда делаются с "собственными" опорными выступами (рис. 11), в связи с чем коробки большинства дешёвых вертикалок с гладкими стволами вообще не имеют дополнительных разгружающих поверхностей.

Одной из причин, по которой ружья с вертикальными стволами долгое время не находили своего покупателя, была высокая стоимость, обусловленная сложностью изготовления. Кроме того, охотников отпугивал их большой вес, отсутствие гармонии форм. Придать вертикалкам более или менее изящные очертания впервые удалось лондонским компаниям «Босс и Ко» (1909 г.) и «Вудвард и сыновья» (1913 г.) за счёт введения шарнира консольного типа и, соответствен¬но, глубокой посадки стволов в коробку.

Яркой иллюстрацией того, как «вымучивалась» оружейниками схема консольной подвески может служить технический замысел немецкого изобретателя Роберта Шрадера (Robert Schrader), реализованный в вертикалках с нарезными и комбинированными стволами. В ноябре 1901 г. Шрадер запатентовал так называемый Schildzapfenverschluss (дословно: «затвор на щитковых цапфах»).

Рис. 19: «Затвор на щитковых цапфах» Роберта Шрадера (Schildzapfenverschluss von Robert Schrader, DRP 137824, 1901 год)