Земля Всевеликаго Войска Донского - страница 4

Такъ было до раздѣленія и паденія Западной Римской имперіи, до возвышенія арабовъ.

Завоеванія арабовъ въ Малой Азіи и вообще на материкѣ направили пути ихъ торговыхъ каравановъ далѣе вглубь Евразіи. Они пошли къ Каспію и вверхъ по Волгѣ. Потомъ они явились и на Дону.

Въ эпоху образованія славяно-русскаго государства на Дону и на Волгѣ живутъ осѣдло хазары, народъ торговый, но менѣе культурный, чѣмъ арабы. Ихъ борьба со всѣми сосѣдями, включая сюда и славянъ, закончилась упадкомъ этого народа и даже исчезновеніемъ его.

Кіевъ дѣлается средоточіемъ торговли восточной половины Европы съ Царь градомъ, и стремится овладѣть выходомъ изъ Дона и Азовскаго моря въ Черное море-, называвшееся тогда моремъ Русскимъ. Для этого основывается княжество Тьмутараканское

Путь съ Урала къ Кіеву былъ прямой: изъ Камы и Волги по Окѣ въ систему Сейма.

Были, правда, пути, ведшіе и къ Дону, но они имѣли второстепенное значеніе.

Князь кіевскій св. Владимиръ Великій посылаетъ въ Муромъ любимаго сына св. Глѣба для устройства окско-волжскаго пути, а храбраго Мстислава въ далекую Тьмутаракань. Тамъ нужно было умѣло ладить съ хазарами, кубанскими аланами, донскими печенѣгами, охранять торговые интересы Руси то силой оружія, то дипломатически. II русскіе князья погибали то въ гражданской войнѣ, то въ сѣчѣ со степняками, то отъ яда грековъ.

Послѣдній князь тьмутараканскій Олегъ упоминается подъ 1114 годомъ.

Паденіе Тьмутаракани началось со времени захвата торговли на Черномъ морѣ генуэзцами и венеціанцами.

Завозный торговый путь отъ береговъ Азовскаго моря и устья Дона къ Кіеву былъ совершенно заброшенъ. Въ послѣдній разъ упоминается о прибытіи имъ тьмутараканскихъ купцовъ въ 1185 г. Болгары, команы, печенѣги и половцы южнорусскихъ степей были частю истреблены, частью ихъ предводители и князьки удовлетворялись небольшой денежной податью съ купцовъ, шедшихъ прямо изъ Крыма (Кафы и Су-рожа) черезъ Олешки или Крарійскую переправу къ Кіеву.

Что же такое была и гдѣ находилась Тьмутаракань? Долгое время археологи почти безспорно принимали ее гдѣ-то близъ Тамани или Темрюка. Но арабскій географъ Эдризи называетъ Тамань — Матарха, другіе географы XII вѣка называютъ ее то Матарха, то Таматарха. Въ устьяхъ Дона они указываютъ городъ Росiю или „Русскій городъ", ничего не говоря о Тьмутаракани.

Эти всѣ обстоятельства приводятъ археолога Спицына (въ 1909 г.) къ заключенію, что Тьмутаракань (Русскій городъ, Росія) находился гдѣ-то въ низовьяхъ Дона. Итальянская карта Бенниказы (1474 г.) указываетъ „Русскій городъ" (Cassar degli Rossi) близъ г. Таны. Замѣтимъ теперь же, что г. Тана стоялъ не на томъ именно мѣстѣ, гдѣ нынѣшній Азовъ, а немного выше. Въ 1204 году Венеція получила отъ рыцарей крестоносцевъ монополію (право единственной торговли) въ Танѣ, а въ 1261 г. такое же право было дано византійскимъ императоромъ генуэзцамъ.

Генуа, Венеція, Пиза, воспользовавшись умиротвореніемъ въ южно-русскихъ степяхъ, устремились вновь туда, чтобы использовать выгоды непосредственныхъ’ сношеній съ центральной Азіей и даже востокомъ подъ покровительствомъ Золотой Орды. Ордынцы, собирая дань съ Руси, везли ее на Волгу, а оттуда на Донъ. Въ Сараѣ на Волгѣ былъ вѣчный торгъ азіатскими и русскими товарами. Безопаснымъ сдѣлался вновь путь по Волгѣ и Каспію въ Персію.

Путешествія пословъ и миссіонеровъ Папы и Людовика Святого внутрь Азіи черезъ Крымъ и Донъ, возвратъ черезъ Закавказье — ясно показываютъ, что открылись вновь міровые торговые пути. Даже страшное возстаніе Туркестана — турецкихъ народовъ подъ предводительствомъ Тамерлана, разрушившаго Тану въ 1395 году, не потрясло нисколько ихъ значенія, и Тана была возстановлена генуэзцами въ 1400 году. Черезъ 70 лѣтъ здѣсь утверждаются турки, и торговля замираетъ.

Петръ Великій обратилъ вниманіе на Донъ, какъ на торговый путь. Онъ предпринялъ устройство шлюзовъ близъ Иванъ-озера, изъ котораго вытекалъ Донъ, имѣя въ виду соединить системы Дона и Оки. Онъ вернулся къ мысли султана Селима, въ 1568 году начавшаго рыть каналъ для соединенія Дона съ Волгою и установленія волго-донского торговаго воднаго пути, который долженъ былъ возродить Астрахань и вернуть силу Казани.