Зимняя война - страница 14

Вахтенные командиры, кому положено, носили сине-белые («рцы») или красно-белые («како») повязки на левом рукаве.

Кителя, тужурки и верхняя одежда носились с черными суконными брюками прямого покроя, застегивавшимися не на лацбант, а на обычный гульфик. Боковые карманы прорезались в швах. Над карманами пришивались затяжные полухлястики с воронеными пряжками, пояс был с шлевками для поясного ремешка — на флоте существовал командирский брючный ремешок с пряжкой-бляхой белого металла, на которой выштамповывался краснофлотский якорек.

На рукавах кителей, тужурок, шинелей, пальто летчики флотской авиации носили крылатые эмблемы — такие же, как в ВВС РККА.

На рабочих синих хлопчатобумажных кителях комначсостав флота галуны по званию носил на 8-сантиметровых суконных клапанах. Такие же клапаны нашивались на рукавах черных двубортных шинелей традиционного русского покроя и черных кожаных морских пальто-регланов.

Регланы появились на флоте в мае 1926 г. Двубортные, с двухмысковой кокеткой спереди и сзади, с открытой застежкой на флотские пуговицы, с мягким простроченным поясом со скользящей рамочной пряжкой, регланы просуществовали, практически не меняясь, до 70-х годов. Они пользовались заслуженной любовью корабельных моряков: красиво, удобно, практично, традиционно, престижно. наконец.

Кожаную одежду более простого покроя и более короткую носили на мостиках командиры подводного флота. Реглан катерников отличался широким воротником, закругленные концы которого соединялись пуговицей, смещенной вправо. Катерники и некоторые подводники носили мягкие черные или коричневые шлемы с отгибавшимися налобниками и переходящими в назатыльник широкими клапанами с передней застежкой на два язычка с пряжками.

При несении вахты в низах краснофлотцы надевали некрашеное парусиновое рабочее платье. На нагрудном кармане носившейся навыпуск робы с гюйсом нашивался или наносился черной краской номер боевого расчета или поста. Знаки различия младших командоров на робах нашивали без звезд, штат не носился.

Машинисты, трюмные специалисты и другие моряки разных званий при работах на механизмах для предохранения обмундирования от грязи и масел надевали различного покроя молескиновые комбинезоны темных цветов — синие, черные, — обычно с мягким поясом.

На верхних палубах, у орудий, надевались поверх рабочей одежды бушлаты или шинели, а в особо холодную погоду — овчинные полушубки. Ушанку при необходимости накрывали каской. Вместо ботинок или полусапог-прогаров надевали валенки. Руки защищали от холода рукавицами, подбитыми овчиной или стегаными ватными. От ветра и брызг предохраняла непромокаемая одежда из аэростатной ткани «газгольдер» или парусины специальной пропитки.

Подводникам и морякам верхних команд, находившимся в длительном плавании, выдавались высокие сапоги, теплые фуфайки (свитера), теплое белье, варежки и кожаные рукавицы, командирам — шарфы. Часовым полагались постовые тулупы, калоши-кеньги, постовой халат, надевавшийся поверх шинели.

И все моряки, находящиеся на боевых постах, обязаны были носить сумку противогаза. Мера отнюдь не лишняя на кораблях, где в любой момент может случиться пожар или, допустим, авария в аккумуляторном отсеке.

А белые чехлы на фуражках, белые форменки, белые кителя-полотняники, белые брюки по форме «раз» флот носил лишь с мая по сентябрь. На Зимней войне моряки наряжались лишь в белые маскхалаты при действиях на льду или на берегу.

В мирное время в зимнюю форму входили шинель — командирская или красноармейская — с петлицами и иными знаками различия и островерхий шлем-буденовка.

В сентябре 1927 г. в Красной Армии ввели последний образец зимнего суконного шлема, Он был близок по покрою к «богатырке» 1919 г., но имел более сферический колпак из шести одинаковых клиньев и невысокое навершие с обтяжной пуговицей сверху. На темно-серое полугрубое сукно шлема спереди над простроченным козырьком нашивалась 8-см суконная звезда цветом по роду войск. Посередине ее прикреплялась эмалевая красноармейская звезда.