Знание-сила, 2000 № 05-06 (875,876) - страница 2
Основную экспозицию «Парадного крыла» предваряет грандиозная галерея под названием «Строительство нового мира», посвященная истории технического прогресса с 1750 года до наших дней — от паровоза Стефенсона до роботов. Эта галерея также начала свою работу в июне 2000 года. Всего в экспозиции «Парадное крыло» и галерее «Строительство нового мира» разместятся 2700 экспонатов на площади, превышающей два футбольных поля.
Посетители получают приглашение принять личное участие в деятельности музея в самых разнообразных формах, будь то общение с «Говорящими точками», изучение таких экспонатов, как «Визуализация тела человека» (представленного в разрезе), участие в научных исследованиях в рамках проекта «Живая наука» или просмотр в кинотеатре объемного фильма, снятого специально лля музея. Программа «Узнай самого себя» предлагает посетителям сканировать свое лицо, подвергнуть исследованию черты собственного характера и свои эмоции, в течение тридцати секунд «повзрослеть» на тридцать лет разработать «портрет» своей личности и разместить его на специально выделенном для этого Web-сайте. Посетители могут принять участие в любой дискуссии, ознакомиться с новейшими достижениями науки и техники, побеседовать со специалистами, высказать свое мнение по любому из множества обсуждаемых вопросов, попытаться предсказать последствия того или иного открытия или изобретения и их воздействие на общество будущего.
Электронный адрес музея:
http://www.sciencemuseum.org.uk/wellcome-wing.
50 ЛЕТ НАЗАД
На протяжении многих лет нашей стране — родине радио — принадлежит первенство в строительстве наиболее мощных радиовещательных станций. 17 сентября 1922 гола в Москве первая радиовещательная станция, сооруженная по указанию Владимира Ильича Ленина, начала свои передачи. Ее строили работники Нижегородской радиолаборатории под руководством крупнейшего советского радиоинженера М. А. Бонч-Бруевича. В то время это была самая мощная радиовещательная станция в мире. Ее мощность составляла 12 киловатт.
С тех пор неизменно росла мощность сооружаемых в Советском Союзе радиовещательных станций. В 1926 году была построена станция мощностью 20 киловатт, в 1927 году — 40 киловатт, в 1929 году — 100 киловатт, а в 1933 году в эфире зазвучал голос пятисоткиловатгного гиганта, построенного советскими радиоспециалистами.
На каждом шагу преобразуют природу советские люди. Северная граница посевов пшеницы искони упиралась в 56-ю параллель. Дальше, в так называемой нечерноземной полосе, зрели лишь «серые хлеба» — рожь, ячмень. В «Курсе географии России» Никитина, напечатанном в 1879 году, об этих местах сказано: «Первое по важности место между растениями здесь занимает рожь». А перед Великой Отечественной войной нечерноземная полоса имела уже 3 миллиона гектаров пшеницы!
Немногие знают, какой интересный уголок природы находится недалеко от нашей столицы. В 10 километрах от Серпухова, в богатых смешанных лесах, прилегающих к самому берегу Оки, расположен Приокско-террасный заповедник. Площадь его сравнительно невелика — около 5 тысяч га. Но растительность, рельеф, почва и животный мир здесь так разнообразны, что это место можно считать одним из самых замечательных в средней полосе нашей республики.
Особенно интересна богатая растительность. Среди более 800 видов обычных наших растений здесь произрастает около 50 видов, относящихся к очень своеобразной «окской флоре». Тут можно увидеть ковыль, степной тюльпан, живородяший мятлик, степную вишню и другие растения, которых нет не только в других районах Московской области, но и южнее ее. Здесь образовался как бы «степной остров» растений, сохранившихся со времен сухого периода послеледниковой эпохи. Но самая интересная задача этого заповедника — восстановление зубра.
Скоро на поверхности Московского моря появится новый замечательный корабль. Это — теплоход, сконструированный инженером Николаевичем; он уже строится на Московской судостроительной верфи.
Особенность нового теплохода — его способность глиссировать. Он будет скользить по поверхности воды, погружаясь в нее при максимальной скорости всего лишь на 12–15 сантиметров. Четыре воздушных винта, подобных винтам самолета, установленные на корме, будут гнать теплоход вперед.