Цифровой журнал «Компьютерра» № 93
Зелёная волна: откуда берутся пробки Автор: Виктор Ивановский
Delay Line Memory: ртутная память UNIVAC I Автор: Евгений Лебеденко, Mobi.ru
ИнтервьюАндрей Коротков (РАСПО): «Нам столько НПП не нужно» Автор: Евгений Крестников
ТерралабUbuntu 11.10: есть ли смысл в тюнинге? Автор: Евгений Крестников
КолумнистыКафедра Ваннаха: География и устойчивость Автор: Ваннах Михаил
Василий Щепетнёв: Стойкий оловянный утёнок Автор: Василий Щепетнев
Кафедра Ваннаха: Тропой Микромегаса Автор: Ваннах Михаил
Дмитрий Шабанов: Фотопериодические реакции Автор: Дмитрий Шабанов
Василий Щепетнёв: Пляски на кладбище Автор: Василий Щепетнев
Александр Амзин: Три истории Автор: Александр Амзин
Голубятня-ОнлайнГолубятня: Батори как зеркало истории Автор: Сергей Голубицкий
Опубликовано 01 ноября 2011 года
К сожалению, всезнающий интернет не даёт ответа на простой вопрос: сколько автолюбителей проживают в России? Официальная статистика сообщает, что к началу 2009 года в Российской Федерации насчитывалось 32 млн. зарегистрированных легковых автомобилей. Грубо оценив соотношение машин ко владельцам как три к одному, получим десять миллионов наших сограждан, вынужденных регулярно терпеть автомобильные пробки.
Вечер воскресенья. Время для того, чтобы собраться с мыслями перед рабочей неделей или вернуться с дачного участка обратно в город. Если не повезёт с пробками, то эти два занятия сливаются в одну непрерывную двух-трёхчасовую медитацию. Второй вариант времяпрепровождения в плотном медленно двигающемся потоке машин — вечер буднего дня. В это время водители стремятся, наоборот, как можно быстрее покинуть город. В большинстве своём с этой проблемой сталкиваются жители столичного региона России, однако жители Нижнего Новгорода, Казани и Санкт-Петербурга тоже имеют дело с заторами на городских дорогах.