Взлёт, 2011 № 12

22 ноября в небо поднялся третий летный образец российского истребителя пятого поколения — ПАК ФА. Это долгожданное событие тем более важно, что данный экземпляр, в отличие от двух предыдущих, уже будет использоваться для летных испытаний новейших систем бортового оборудования — многофункциональной интегрированной радиоэлектронной системы с АФАР, оптико-электронной системы и др., т. е. именно тех компонентов, которые наряду с оригинальными конструктивными и технологическими решениями и делают из летательного аппарата авиационный комплекс пятого поколения.

Летная отработка, доводка и взаимная увязка в единый комплекс сложнейшей бортовой аппаратуры и систем вооружения — задача очень сложная и затратная, как по средствам, так и по времени. А, как мы помним, правительством поставлена задача передать первые ПАК ФА в части ВВС уже в 2015–2016 гг. За несколько недель до облета Т-50-3 компания «Сухой» официально сообщила, что пройден очередной важный рубеж: в рамках программы летных испытаний ПАК ФА выполнен «юбилейный» сотый полет. Много это или мало, с учетом того, что испытания начаты уже почти два года назад?