Адрес личного счастья - страница 47
— Я должен проверить. Возможно, меня неправильно информировали.
НОД категорически объявляет Прохорову, но слова его слушают все:
— Избегайте, товарищ Прохоров, липы!
В кабинете тихо.
Докладывать «липу» нельзя. НОД проверяет все.
В 9.00 — дорожное селекторное совещание.
Обычное для Ревенко вступление:
— Ну… тут у нас сегодня такое дело… По итогам прошлых суток дорога сработала неудовлетворительно, значит. Особенно плохо на Шабановском отделении. Николаев там блох ловит… это дело… а работу валит. Дорога не выполнила задание по обороту вагона и по выгрузке. И, значит, остатки неразгруженных вагонов составили более тысячи, что, понятное дело, сократило наши ресурсы на погрузку. А теперь вот попрошу доложить итоги ночной работы и как будет выполнено задание на сутки. Только без философии.
Мазур сосредоточенно слушал доклады соседей, тут же представлял работу всей магистрали.
Подошла его очередь отчитываться.
Начал говорить спокойно, подчеркнуто, буднично и свой собственный голос слышал как-то глуховато, будто доносился он издалека:
— Ночная работа на Узловском отделении прошла в основном нормально, за исключением одного случая сбоя в движении поездов, происшедшего по вине путейцев. Виновных я привлек к ответственности. Полагаю, что этого больше не повторится, задание на сутки будет выполнено. Считаю необходимым сообщить об успехе смены дежурного по отделению товарища Пономарева, который сумел мобилизовать движенцев и добился ускорения оборота вагонов. В связи с этим прошу вас отметить за четкость и оперативность в работе кроме дежурного по отделению также старшего осмотрщика вагонов Турчана, диспетчера Максименко, дежурного по станции Узловая Михайлова и маневрового диспетчера товарища Слепова.
Ревенко ответил:
— Понятно. Сделаем такое дело. Лучшие люди вашего отделения будут поощрены в приказе… НОД-5, слушаю вас. Вы там не спите?
После дорожного селекторного совещания день обычно уже катился как с горочки.
В 10.00 Анатолий Егорович проводил подробный анализ работы с начальником планового отдела и главным бухгалтером.
В 11.30 НОД был на «горке», где перерабатывается почти весь грузовой поток. Подъезжая, нутром почувствовал: что-то произошло, забит приемный парк. Оказалось, в подгорочном парке сошел вагон. Мазур тут же осмотрел место происшествия, поинтересовался, вызван ли восстановительный поезд.
В 13.00 Мазур принимал доклад у дежурного по отделению по итогам третьей четверти суток.
В 13.30 — дневное селекторное совещание с начальниками станций.
В 15.00 НОД отпустил шофера (тот ведь работал с трех часов ночи), сел за руль сами поехал домой обедать.
Дед Егор самолично наливал горячий рассольник в тарелки, так уж было в их доме заведено. Анатолий Егорович рассеянно ждал, когда дед подаст.
Ели молча, а когда Мазур допил чай и утомленно прислонился к стене, дед понял, что сын здесь и уснет.
— Э-э! Ты чего?.. — тронул он его за плечо. — Иди в спальню, там тебе постелено.
— Угу… Разбудишь… — Мазур посмотрел на часы… — в 17.30. В восемнадцать у меня вечерний доклад начальников отделов…
В 21.00 Мазур отчитался по селектору перед управлением за сутки и получил новое суточное задание.
В 21.30 Анатолий Егорович вызвал дежурного шофера из гаража, попросил забрать машину и дал команду: пусть завтра за ним приедут к 5.00. В четверг можно было поспать лишний час.
В 22.00 Мазур был уже дома…
16
Заглянула в кабинет Янечка:
— Сергей Павлович, вас Подчасов просит к телефону. Что-то срочное у него. Вы ответите?
Нырков снял трубку. Райпрофсож на отделении Мазура славился, как и сам Мазур, умением преподносить всякие «подарки», поэтому Сергей Павлович, говоря в трубку: «Слушаю вас», — был уже собран и внимателен.
— Сергей Павлович, мы телеграмму министра получили. Приглашают на коллегию доложить о применении передовых методов на Узловском отделении.
— Прочитайте телеграмму, — потребовал Нырков.
— «Начальнику Узловского отделения дороги Мазуру, секретарю парторганизации Щебенову, председателю райпрофсожа Подчасову. 27 декабря на заседании коллегии Министерства путей сообщения будут заслушаны доклады НОД-4 Мазура, секретаря парторганизации Щебенова, машиниста Семака, поездного диспетчера Максименко, председателя райпрофсожа Подчасова о внедрении и распространении передовых методов использования локомотивов и вагонов на Узловском отделении. Министр путей сообщения», — зачитал Подчасов.