Авиация и космонавтика 1994 01-02 - страница 8

В заключение проанализируем капотирование самолета (см. рис. 2, В-В), которое произошло на скорости 100 км/ч и при боковой перегрузке n_>z = = -1,06 ед., то есть когда боковая сила была больше веса самолета. Капотирование – явление динамическое, и его невозможно описать уравнениями статики. Поэтому рассмотрим только качественную сторону этого явления.

Рис. 1

Рис. 2

Наличие n_>z = -1,06 ед. свидетельствует о возникновении большого угла скольжения (разворота самолета вокруг вертикальной оси). При этом на главных и переднем колесах возникают боковые силы, а центр тяжести продолжает еще перемещаться практически по прямолинейной траектории. Если результирующий вектор всех сил, действующих на самолет в плоскости, перпендикулярной оси капотирования, пересекает земную поверхность внутри треугольника, образованного точками касания колес, самолет не опрокидывается, если же вне его – самолет опрокидывается, что и произошло в описанном нами случае. К сожалению, он не единичный.

На пробеге МиГ-23, после выпуска тормозного парашюта и начала торможения колес, возник разворачивающий момент вправо, который летчик парировать не смог. Самолет, пробежав 400 м, сошел с ВПП. Произошло касание законцовки левой консоли крыла о грунт. Через 100 м, при движении с левым скольжением, машина перевернулась.

Причина та же: ошибочные действия летчика, выразившиеся в несвоевременном вмешательстве в управление самолетом при возникновении скольжения.

В этом материале речь пойдет о контрактной службе – одной из двух составляющих смешанной системы комплектования Вооруженных Сил солдатами и сержантами. Сегодня уже есть основания рассматривать контракт как реальную поддержку призыву, как контрнаступление, способное изменить неблагоприятное развитие событий. Контрнаступление это уже началось и дало определенные результаты.

Условия для перехода к смешанному принципу комплектования созрели не в один год. Первые всходы появились еще в Советской Армии. Неблагополучие демографической ситуации, падение престижа военной службы, снижение качества призывного контингента – таков далеко не полный перечень причин, по которым буквально каждое очередное увольнение в запас было гораздо более «многочисленным», чем призыв. Поначалу все шло само собой, и в войсках, как говорится, все туже затягивая пояса, терпели. Потом народные избранники проявили трогательную заботу о студентах, и началось болезненное ускорение. Плоды его пришлось пожинать уже новой, молодой Российской армии. До поры до времени остроту проблемы смягчало плановое сокращение численности Вооруженных Сил. Однако его темпы все же уступали темпам уменьшения численности тех, кого по закону можно было пригласить на призывные участки. Некоторые результаты этой все еще продолжающейся гонки подвел в июле 1993 года на пресс- конференции первый заместитель начальника Главного организационно-мобилизационного управления Генерального штаба ВС России генерал-лейтенант В. Бондарцев. Он, в частности, сообщил, что установленный президентом план набора выполнен полностью. При этом войска и силы флота удовлетворены пополнением по призыву… на 13%.

Парадокс объясняется просто. Из 1,8 млн. человек призывного возраста, состоявших на военном учете в России на 1 января 1993 года, призвать можно было только 16%. Остальные в соответствии с законом «О воинской обязанности и военной службе» имели право на отсрочку. Выходит, в России есть кому служить, вот только служить… некому.

Меры, принятые Министерством обороны в 1992 и 1993 годах (сокращение более чем на 500 тыс. человек штатной численности рядового и сержантского состава, замена военнослужащих гражданским персоналом, набор по контракту), – все это свидетельство обеспокоенности высших военных руководителей за судьбу Российской армии, но отнюдь не решение проблемы. По словам Бондарцева, при нынешнем уровне укомплектованности личным составом многие воинские части не могут осуществлять нормальную повседневную деятельность даже в минимальных объемах. После весеннего призыва 1993 года Вооруженные Силы укомплектованы солдатами и сержантами на 51%. К 1 января 1994 года этот показатель составит 30-35%…