Авиация и космонавтика 1998 11-12 - страница 8
"Разбор полетов" в кабинете министра обороны Н.Булганина закончился для В.Сталина, как и для всех, "легким испугом" - выговором. Но на приеме после парада вождь при всех обозвал Василия "дураком, мальчишкой" и т.д. в очень ярких выражениях, как это умел делать только сам "великий вождь и учитель всех времен и народов", а затем выгнал из кабинета, приказав Главкому ВВС снять его с должности командующего ВВС МВО.
Еще одну предпосылку к тяжелому летному происшествию чуть было не создали в 50-е годы. Летчику-испытателю М.А.Нюхтикову, летевшему на параде на новом Ту-16, приказали после пролета Исторического музея снизиться до уровня трибун (!!!), чтобы усилить эффект, а у храма Василия Блаженного горкой уйти в небо. Кто из партийных "авиаспециалистов" дал такое "ценное указание" - теперь не узнать. По-видимому, Нюхтикова на Ту-16 они просто перепутали с Чкаловым на И-16 или Жуковым на "Моране".
Трудно сказать, к каким необратимым последствиям в архитектуре Красной площади и центра Москвы привело бы буквальное выполнение этого ЦУ. Опытный летчик понимал, что не выполнить нельзя, а выполнить - невозможно. В конце концов он слегка снизился над площадью и на скорости около 1000 км/час ревом двигателей произвел такой эффект, что о ЦУ и не вспоминали.
В 50-е годы после смерти И.В.Сталина воздушные парады проводились скорее по инерции, чем из-за любви новых вождей к авиации. Стремление сократить армию и ее "ракетизация" привели к тому, что даже начали искать повод, чтобы "закрыть воздух" над Красной площадью.* Возможно, им стало падение МиГ-19 на территорию "курчатника" (Института атомной энергии им. И.В.Курчатова) рядом с Центральным аэродромом на генеральной репетиции воздушного парада в Тушино 24 июля 1956 г. Хорошо, что не на реактор.
Новое поколение "вождей" на параде в Тушино, 1961 г. Есть версия, что он состоялся только благодаря космическому полету Ю.А.Гагарина.
"Бизон" - поводырь "Барсуков"(1 мая 1954 г. первый опытный М-4 ведет девятку первых серийных Ту-16). Для "непосвященных" названия машин оставались военной тайной "за семью печатями", иностранцы пользовались кодовыми обозначениями НАТО.
Впервые на том параде серийные сверхзвуковые самолеты МиГ-19 шли "пятерками" в полковом строю. Сотрудник ОКБ "МиГ" В.З.Шиф-рин вспоминал, что "при проходе на околозвуковой скорости у земли на высоте 150 -200 метров в районе Тушино у седьмой "пятерки" крайняя правая машина резко спикировала и взорвалась вместе с пилотом." Такое ЧП поставило под сомнение не только этот пролет, но и весь парад. Спустя два часа на аэродроме появился А.И.Микоян, дотошно выспрашивая у сотрудников ОКБ, инженеров части и летчиков о предполагаемой причине аварии. По словам Шифрина, "в этом дотошном разбирательстве проявилась необычайная прозорливость и великое чувство интуиции Генерального конструктора". Оказалось, что в триммерах на рулях для уменьшения усилий на ручке был конструктивный дефект, который Микоян нашел и дал указание срочно исправить. Через два дня состоялся парад, и все прошло успешно. (По другим данным, падение Ми Г-19 на "курчатник" произошло при подготовке к ноябрьскому параду 1957 г.)
Основной причиной конца воздушных парадов над Красной площадью, конечно, стали полетевшая "семерка" (МБР Р-7 С.П.Королева), и выведенный ею на орбиту первый спутник. С "начала космической эры" по Красной площади постоянно возили баллистические ракеты все увеличивающихся размеров, начиная с атомной Р-5м в ноябре 1957 г. Иногда возили муляжи, как это было в мае 1965 г. с гигантской трехступенчатой 37-метровой 8К713 (SS-10). Это было гораздо безопаснее для "борцов за мир" и убедительнее для "поджигателей холодной войны".
С ноября 1957 г. воздушных парадов там не было, но еще раньше, 1 мая 1954 г., успели показать опытный М-4(ЗМ) В.М.Мясищева, пролетевший лидером первых девяти серийных Ту-16. 3 июля 1955 г. над Тушино строем прошли уже 54 "барсука" (в НАТО Ту-16 имел кличку "Badger" - барсук). Тогда же впервые показали предсерийный СМ-9-1 (МиГ-19). Отметим, что тот же М-4 в своей последней модификации самолета-носителя ВМ-Т "Атлант" открывал парад в Тушино 45 лет спустя в августе 1989 г., но об этом позже.