Авиация и космонавтика 1998 11-12 - страница 9
В конце 50-х годов в Тушино регулярно проходили воздушно-спортивные праздники, на них показывали и новые пассажирские самолеты, например, первый экземпляр Ил-18 СССР Л-5811 с ТВД 20 июля 1958 г. Показ военной техники состоялся только 26 июля 1956 г. На нем продемонстрировали все боевые, транспортные и пассажирские самолеты и вертолеты нового поколения - опытные и строившиеся серийно. Зарубежных специалистов, в первую очередь, заинтересовали ракеты и беспилотные самолеты-снаряды, подвешенные под крыльями. "Специально для них" даже подвешивали муляжи. От ОКБ "МиГ" в параде участвовали три "вариации на тему" будущего знаменитого МиГ-21: Е-2 (летчик - командир группы опытных самолетов МАП шеф-пилот ОКБ "МиГ" Г.А.Седов), Е-4 (В.А.Нефедов) и Е-5 (будущий МиГ-21, Г.К.Мосолов). Вместе с ними впервые показали Т-3 (Су-9), на нем первый полет В.Н.Махалин совершил только 26 мая.
Впервые на воздушном параде публично продемонстрировали процесс дозаправки в воздухе бомбардировщика М-4А от танкера М-4-2. В 90-е годы парадный пролет в строю заправки стал традиционным номером практически всех воздушных праздников и аэрошоу.
30 июня перед парадом специально для западных военных атташе во время визита в СССР американского генерала Туайнинга в Кубинке провели показ новых самолетов, где впервые продемонстрировали опытный сверхзвуковой бомбардировщик Ил-54 на велосипедном шасси с двумя двигателями АЛ-7. Его обозначили как Ил-149.* "У страха глаза велики", и из книги Э.Цихоща следует, что 36 серийных Ил-54 летали на празднике 1957 г. Не было ни серии, ни самого праздника, а во время его подготовки над Тушинским аэродромом в сопровождении Е-4 и Е-5 летал опытный "98" (Ту-98).
Следующий воздушный парад и праздник в Тушино состоялся 9 июля 1961 г., после эпохального космического полета Ю.А.Гагарина наглядно показав всему "буржуазному" миру, "что в СССР произошло полное обновление воздушного флота, неизмеримо возросли скорость дальность и потолок авиации. Были впервые продемонстрированы новые боевые реактивные сверхзвуковые самолеты". Отметим вскользь, что к тому времени с помощью "кукурузы" и "ракетизации" авиапромышленности нанесли серьезный удар, закрыв ОКБ-23 В.М.Мясищева и переориентировав ОКБ им. С.А.Лавочкина.
В Тушино в 1956 г. зрители впервые увидели "кормление Бизона", в строю заправки М-4.
"Лебединая песня"ОКБ-23 В.М.Мясищева - пролет М-50 в Тушино, 1961 г.
"Лебединой песней" ОКБ В.М.Мясищева стал пролет над Тушино стратегического бомбардировщика-ракетоносца М-50 (летчик М.П.Горяйнов) в сопровождении двух серийных МиГ-21. Из опытных и экспериментальных машин этого КБ показали взлет с Тушинского аэродрома Е-6В/2 (МиГ-21) с СПРД (А.В.Федотов), пролет Е-152/А с включенным форсажем (П.М.Остапенко), Е-7 (МиГ-21 П) (К.К.Коккинаки) и Е-6Т-1 (Г.К.Мосолов) с подвеской ускорителя У-21 (ЖРД РДЗ-205А конструкции Л.С.Душкина). Широко были представлены опытные и серийные боевые самолеты ОКБ П.О.Сухого, и среди них Т-405 и Т-431 - рекордные варианты Су-9. На этих машинах летчики-испытатели В.С.Ильюшин, А.А.Кознов и Б.М.Адрианов в 1960 - 1962 гг. установили четыре мировых рекорда высоты и скорости, утвержденные ФАИ.
ОКБ А.Н.Туполева показало серийные Ту-16 и Ту-95К с подвешенными крылатыми ракетами Х-20 (16 машин), пассажирские Ту-104, Ту-114, опытный Ту-124 и сверхзвуковые бомбардировщики "105А" (Ту-22, 3 машины). Новый тяжелый перехватчик Ту-28 (Ту-128) удивил не только зрителей, но и многочисленных зарубежных специалистов. Большие размеры самолета и двух ракет Р-4Т (это были макеты), а также огромный обтекатель под фюзеляжем, воспринимаемый как РЛС (под ним была обычная на испытаниях контрольно-записывающая аппаратура), позволили однозначно определить назначение - дальний перехватчик. В НАТО его назвали "Fiddler" ("Скрипач"). ОКБ А.С.Яковлева показало Як-27 и многоцелевой самолет Як-28П. В одном строю пролетели первые серийные бомбардировщики Як-28Б и Як-28И. Специально из Таганрога перегнали опытную амфибию Бе-12. Фурор произвели вертолеты ОКБ М.Л.Миля
Ми-4, Ми-6, Ми-10, однодвигательный вариант Ми-8 (В-8) с несущим винтом от Ми-4 и винтокрыл Ка-22 ОКБ Н.И.Камова. Парой пролетели корабельные Ка-18 и Ка-25 с подвешенными бутафорскими ракетами. С нескольких Ми-6 выгрузили по две тактические ракеты комплекса "Луна".