Авиация и космонавтика 2013 04 - страница 33
Всего с 1951 по 1955 гг. было изготовлено около 1100 атомных бомб Мк.6 всех модификаций. Они числились на вооружении стратегической авиации США даже после оснащения её более мощными и легкими термоядерными бомбами. Вероятно, здесь американцы впервые столкнулись с ситуацией, когда затраты на утилизацию устаревшего класса оружия сравнимы с затратами на его производство.
Принятие в 1952 г. на вооружение тактической атомной бомбы Мк.7 «Тор» резко изменило соотношение сил в Европе. С этой бомбой мощностью от 10 до 70 кт тротилового эквивалента и массой всего 770 кг истребитель-бомбардировщик F-84 или лёгкий штурмовик A4D приобретали качества стратегического бомбардировщика.
Ядерный заряд W-7 широко использовался в других видах оружия: глубинных бомбах Мк.90 «Бетти», авиационных ракетах BOAR, армейских ракетах «Капрал» и «Онест Джон», а также в первых переносных ядерных фугасах, известных публике как ядерные чемоданчики.
Бомба Мк.7 и заряд W-7 выпускались в большом количестве — от 1700 до 1800 изделий десяти модификаций и состояла на вооружении с 1952 по 1967 гг. — дольше всех атомных бомб первого поколения.
Вместе с тем, с технической точки зрения Мк.7 была классической ядерной бомбой первого поколения. Первые её модификации представляли собой бомбу Мк.5 в новом корпусе, приспособленном для внешней подвески. Его разработка была в 1950 г. поручена фирме «Дуглас», создателю целого семейства палубных штурмовиков AD «Скайрейдер», A2D «Скайшарк», A3D «Скайуорриор» и A4D «Скайхок». Последний изначально проектировался как носитель Мк.7, отсюда характерные высокие стойки шасси «Скайхока» и его мощный подфюзеляжный держатель грузоподъемностью 1600 кг. Согласно условиям контракта, Лос-Аламосская лаборатория должна была поставить 92-линзовый ядерный заряд и систему подрыва от бомбы Мк.5.
Однако политические события развивались так быстро, что технический прогресс едва поспевал за ним. 25 июня 1950 г. Северокорейские войска перешли 38-ю параллель и вторглись в Южную Корею. О том, что Сталин мог предпринять дальше, историки спорят до сих пор. Во всяком случае, тогда были все основания опасаться подобного развития событий и в Европе.
В случае локальной наступательной операции в Германии или даже в Западном Берлине, Соединенные Штаты должны были бы либо отступить, либо ответить на неё в соответствии со стратегическим планом ВВС, то есть атомной бомбардировкой Москвы, Ленинграда и других городов СССР. Ответным ударом могли были быть уничтожены Париж или Лондон, в 1951 г. реальные возможности для этого уже были. Даже создание водородной бомбы, работа над которой уже велась, принципиально ничего не меняло.
Экспериментальная ракета класса «воздух-земля» XGAM-77A «Хаунд Дог» в испытательном полете.
Стратегические ракеты «Hound Dog» под крылом бомбардировщика В-52. Ракеты имели термоядерные боевые части W-27 или W-28.
Истребитель F-84F с бомбой Мк.7 под левым крылом.
Макет бомбы МК.7 в музейной экспозиции. Обратите внимание на пружинные амортизаторы ложемента под бомбой.
Единственной альтернативой этому кошмару было бы размещение в Европе тактического ядерного оружия. Вероятно, лучше других это понимал Роберт Оппенгеймер, тогда председатель Консультативного комитета при Комиссии по атомной энергии. В ноябре 1951 г. он встретился в Париже с генералом Эйзенхауэром, командующим американскими войсками в Европе. Результатом их беседы стал отчет, обосновывающий необходимость скорейшего развития и размещения в Европе тактического ядерного оружия. Впоследствии Оппенгеймер вспоминал: «Чтобы понять, почему я это делал, вам надо было бы видеть план ВВС в том виде, в каком он существовал в 1951 г. Это была самая идиотская вещь, какую я только видел… Стратегический план 1951 г. состоял в бездумном уничтожении советских городов. По сравнению с этим даже полное оснащение ядерным оружием всех армий казалось меньшим злом».
С началом Корейской войны Комиссия по атомной энергии форсировала разработку тактических бомб Мк.5 и Мк.7, однако из-за той же войны фирма «Дуглас», перегруженная военными заказами, не могла уделять ей должного внимания. Дальнейшие работы продолжила Лос-Аламосская лаборатория. К тому времени форма корпуса и компоновка Мк.7 была уже отработана в аэродинамических трубах «Дугласа».