Авиация и космонавтика 2017 № 01 - страница 15
Размещение авиационных (вертолетных) полков, эскадрилий и отрядов по территориям республик СССР на середину 1990 г. до начала масштабного вывода советских войск из Европы | ||||
---|---|---|---|---|
Республика СССР | Авиационных (вертолетных) полков | Отдельных авиационных (вертолетных) эскадрилий | Отдельных авиационных (вертолетных) отрядов (звеньев), авиагрупп | Количество ЛА |
РСФСР | 226 | 111 | 36 | 12440 |
Украина | 76 | 31 | 2 | 3855 |
Белоруссия | 25 | 15 | - | 1130 |
Казахстан | 20 | 10 | 3 | 800 |
Азербайджан | 7 | 8 | 1 | 600 |
Грузия | 11 | 3 | 3 | 520 |
Узбекистан | 9 | 6 | - | 455 |
Латвия | 7 | 5 | - | 380 |
Литва | 7 | 3 | 1 | 330 |
Туркмения | 6 | 1 | 1 | 245 |
Эстония | 4 | 2 | 175 | |
Киргизия | 3 | - | 160 | |
Молдавия | 1 | 3 | 75 | |
Таджикистан | 1 | 1 | 55 | |
Армения | - | 2 | - | 35 |
Всего: | 403 | 201 | 47 | 21255 |
При этом вывод авиационных частей с территорий Азербайджана и Грузии был завершен в 1992 г., Эстонии - 1993 г., Беларуси, Казахстана, Латвии, Литвы - в 1994 г. Из Украины Ту-160 и Ту-95 перелетели в РФ в 2000-2001 гг., а 859-й УЦ перебазировался в Ейск в 2009 г. Два полка покинули территорию Туркменистана в 1992 и 1999 гг., а Таджикистана - в 2005 г.
Из 86 выведенных в 1990-2009 гг. на территорию РФ авиачастей (из Групп войск и с территории других бывших республик СССР) основная их масса перебазировалась в МВО - 23, СКВО - 22 и ПУрВО - 18; 7 полков отправились в ЛенВО, 4 - ЗабВО, по 2 - в ДальВО и СибВО. Места вывода еще восьми полков автору неизвестны, возможно, сами части расформировывались на месте, а их ЛА сразу отправляли на базы хранения и по другим частям.
За пределами РФ остались 4 летных ВВУЗа (Черниговское, Харьковское ВВАУЛ, Луганское ВВАУШ, Фрунзенское АУ) и, как минимум, два ЦБП (Николаев, Бердянск) и три УЦ(Кача, Мары, Луговая). На Украине остался и испытательный центр, расположенный на аэродроме Кировское. Кроме того, на территорию РФ были выведены только управления 12-й и 19-й ОА ПВО, а их авиатехника и запасы МТС достались теперь уже бывшим республикам СССР.
Но не везде все прошло гладко: уж слишком неожиданным был этот поворот в судьбах многих военнослужащих, оказавшихся вдали от своей исторической родины. Поэтому-то потянулись еще и вереницы людей в погонах в поисках лучшей, по их мнению, жизни из одних республик бывшего Союза в другие.
Продолжение следует
Использованы фото Александра Гольца, Николая Попова и из сети Интернет
Владислав Морозов
В степях, где течет Керулен.
Авиация Монголии 1924-2016
Формально независимым от китайской империи Цин государством Монголия стала в 1911 г. С 1911 по 1921 г. это непризнанное государство, управляемое великим ханом Богдо-Гэгэном VIII (считался монгольским аналогом Далай-Ламы и местным земным воплощением Будды), было протекторатом в составе Российской Империи, а затем, летом 1919 г., после начала в России Гражданской войны, Монголию, включая ее столицу Ургу (ныне Улан-Батор) оккупировали китайцы.
В 1921 г. китайцы были изгнаны из Урги «Азиатской Конной Дивизией» (более чем на 50% состоявшей из монголов) белогвардейского генерала, барона РФ. фон Унгерна-Штернберга. Будучи психически не очень здоровым человеком, барон Унгерн весьма своеобразно понимал смысл своей миссии в этих краях (впоследствии германские нацисты считали его «истинным арийцем», потомком крестоносцев) и поначалу добивался реставрации местной монархии, одновременно препятствуя «советизации Монголии». Затем, в какой-то момент, он попытался узурпировать фактическую власть в этой стране, одновременно ни с того, ни с сего объявив о необходимости «срочного возрождения империи Чингиз-Хана от Тихого океана до Каспия», одновременно начав боевые действия против Советской России. Эти идеи и действия Унгерна не встретили ни малейшего понимания у монголов и уже в марте 1921 г. состоялся учредительный съезд Монгольской Народно-Революционной Партии, представители которой обратились за военной помощью к РСФСР.
Именно в ходе последующих боев против барона Унгерна, в монгольском небе впервые появилась авиация.
Это были 4 самолета (два «Сопвича- Полуторостоечных», один Фарман-30 и один «Сальмсон») из состава авиации ДВР (Дальневосточная Республика, полностью подконтрольное РСФСР, но формально независимое «буферное государство», которое было создано в конце 1920 г. после выхода частей РККА восточнее Байкала для упрощения дальнейшей борьбы с японскими интервентами. ДВР просуществовала до 1922 г., в качестве опознавательных знаков ВВС ДВР вместо красных пятиконечных звезд использовали красносиние ромбы).