Авиация и космонавтика 2017 № 02 - страница 18

Перекрашенный, а возможно и отремонтированный Ми-24Д ВВС Монголии на авиабазе Налайх. На машине нанесена новая эмблема ВВС (или единственной авиабазы) ВВС Монголии, но все технические надписи, как и прежде выполнены по-русски. 2012 г.

Ми-8Т ВВС Монголии в салонном исполнении. Начало 2000-х гг.

Отремонтированный Ми-8Т ВВС Монголии. Авиабаза Налайх, не ранее 2012 г.

Один из двух новых Ми-171 ВВС Монголии. Не ранее 2014 г.

Характерно, что при этом американцы сразу же потребовали от ВВС Монголии некоторых структурных изменений. Как известно, от своих малых «стран-партнеров» НАТО всегда требует наличия у них нескольких стандартных военно-транспортных самолетов и санитарно-спасательных вертолетов ПСС для глобальных действий в интересах североатлантического военного блока (при этом наличие у подобных малых стран истребителей или боевых вертолетов в НАТО в последнее время почему-то считается совершенно недопустимым).

Эти американские требования монголы сумели выполнить лишь отчасти - после 2008-2009 гг. они приобрели в РФ для пополнения вертолетного парка своих ВВС пару новых Ми-171. А вот планировавшаяся поставка из США 2-3 транспортных самолетов С-130 по-прежнему остается на уровне «протокола о намерениях»: бесплатная передача «Геркулесов» в рамках военной помощи исключается, а покупка этих машин, вкупе с обучением летного и технического персонала и перестройкой под них местной системы аэродромного обслуживания ВВС Монголии пока просто не по карману. Точно также в военном бюджете Монголии нет средств и на приобретение в РФ 4 Миг-29, также уже очень давно планировавшееся ВВС Монголии. Военный бюджет Монголии все так же скуден, а давно обещанные монголам кредиты на покупку западных вооружений США по-прежнему не спешат выделять.

Гражданская авиация Монголии в данный момент располагает восемью аэропортами с асфальтово-бетонными ВПП (расположены в главных городах наиболее крупных аймаков, крупнейший из них - столичный «Аэропорт Чингиз- Хан») и двумя десятками грунтовых посадочных площадок, пригодных для легких самолетов и вертолетов.

На территории Монголии сейчас зарегистрировано десяток небольших коммерческих авиакомпаний, которые эксплуатируют до 60 самолетов (главным образом, ближнемагистральные и легкие машины западного и китайского производства) и не менее 30 вертолетов (здесь самыми многочисленными типами являются Ми-8/17 и «Робинсоны»), Для обеспечения внутренних потребностей Монголии и связи с окружающим миром этого, по-видимому, достаточно.

Нынешнее положение Монголии на международной арене, в целом, остается прежним. Каких-либо военно-политических амбиций или желания коренным образом менять давно сложившийся в стране жизненный уклад руководство Монголии не высказывает. Во многом именно по этой причине все попытки монголов в 1990-2000-е гг. стать «сердечным военным и экономическим партнером для Запада» оказались не вполне удачны. Зато в последнее десятилетие начали активно восстанавливаться старые связи с РФ и Китаем.

Правда, в ОДКБ Монголия не входит. При этом ее военное руководство одновременно стремится «дружить с Россией против КНР и с КНР против России», в последние годы охотно участвуя в совместных с армиями РФ, КНР и Казахстана учениях, проходящих в т.ч. и на монгольской территории.

Кстати, именно совместными учениями объясняются появившиеся в 2013- 2015 гг. в западных СМИ сообщения о возможном получении ВВС Монголии 3-4 Су-27 - просто космическая разведка США в какой-то момент засекла на монгольских аэродромах несколько российских или китайских Су-27, перелетевших туда на время маневров (подобное бывало неоднократно).

Мобильный ЗРК С-125 «Печора-2М» на колесном шасси МЗКТ-8021. Именно в такой вариант было недавно переоборудовано несколько С-125 ВС Монголии

Больше похожий на свалку авиатехники «музей под открытым небом» неподалеку от авиабазы Налайх. Радары, ПУ ЗРК С-75 и вертолет Ми-2 остались после вывода советских войск, а остальные «экспонаты» (Ми-4, Як-18А, МиГ-15УТИ и МиГ-17) ранее принадлежали ВВС МНР. 2012 г.

Военный потенциал нынешней Монголии все так же невелик. Наиболее боеспособной частью армии являются несколько батальонов спецназа, вооруженных, экипированных и обученных западными партнерами по различным «антитеррористическим программам». Большего сейчас не требуется, но что будет, если ситуация в Средней и Центральной Азии в какой-то момент непредсказуемо взорвется, а радикальные исламисты из Афганистана и Таджикистана решат перенести боевые действия на территорию Узбекистана, Киргизии и Казахстана (кроме того, близкие к ИГИЛ боевики уже сейчас действуют в Синьцзян-Уйгурском автономном районе КНР, практически у самой границы Монголии)? В этом случае монголы вряд-ли сумеют остаться-в стороне. Именно поэтому сейчас в Улан-Баторе стали чаще обсуждать планы по модернизации вооруженных сил и возможной интеграции Монголии в ОДКБ.