Авиация и время 2015 01 - страница 19
В августе-сентябре 1943 г. большинство «москитных» эскадрилий привлекались к ударным действиям на континенте уже на новых FB.VI. Однако в ноябре-декабре потери британской авиации в налетах на континент заставили командование RAF сформировать специальную 100-ю авиагруппу поддержки бомбардировщиков (100 (Special Duties) Group, позже – (Bomber Support) Group). Вошедшие в ее состав эскадрильи «Мосси» использовались как для сопровождения «бомбовозов», так и для упреждающих ударов по аэродромам противника. В марте 1944 г., после огромных потерь при налете на Нюрнберг (за одну ночь RAF лишились 96 бомбардировщиков), было решено снять все ограничения на использование самолетов с радарами над континентом. В апреле-мае в 100-ю группу из Истребительного командования были переданы «долгожители» британской ПВО – 85-я и 157-я эскадрильи, которые к тому моменту перевооружились на новые «Москито» NF.XII /XVII и NF.XIX.
«Москито» FB.VI из 248-й АЭ уничтожают суда противника в период высадки англо-американских войск в Нормандии. Июнь 1944 г.
Снаряжение «Москито» FB.VI из 143-й эскадрильи неуправляемыми ракетами. Справа – «Москито» FB.VI (рег.ММ401) из 464-й эскадрильи, вернувшийся после атаки позиций «Фау-1» близ Па-де-Кале. 21 февраля 1944 г.
Между тем, немцы не оставляли попыток наносить терроризирующие удары по территории Англии одиночными машинами или малыми группами. Операция «Штейнбок» или, как называли ее англичане, «бэби-блиц» началась бомбардировкой Лондона в ночь с 21 на 22 января 1944 г. В ходе отражения этого налета пилоты 151-й АЭ на «Москито» NF.XVII впервые сбили тяжелый бомбардировщик Не 177.
Через полгода немцы начали массовую бомбардировку Англии крылатыми ракетами «Фау-1», и «Мосси» включились в борьбу с этой новой напастью. Первым в ночь с 14 на 15 июня отличился экипаж 410-й АЭ. Причем «Фау» взорвалась слишком близко от истребителя, который вернулся на аэродром, поврежденный ее осколками. Перехватывать самолеты- снаряды, летевшие на предельной для поршневых истребителей скорости, было делом не простым, тем не менее, британские летчики добились впечатляющих успехов. Лучшим асом стал скуадрон-лидер Р. Чадпи (S/L R.N. Chudleigh), сбивший 152 «Фау», из них 6 за одну ночь. В целом экипажам «москитных» 264-й, 456-й, 219-й, 605-й и 418-й эскадрилий удалось уничтожить сотни «летающих бомб».
К сентябрю десантные силы союзников захватили большую часть пусковых площадок V-1 в Па-де-Кале, но немцы продолжили использовать «Фау», запуская их с Не 111 над Северным морем. 25 сентября экипажам 409-й и 25-й «москитных» эскадрилий совместными усилиями впервые удалось сбить такой «ракетоносец».
В целом за войну на ночных истребителях «Москито» летали 33 эскадрильи RAF. Двадцать две, включая 7 вновь сформированных, оставались в строю после окончания боевых действий. Последние «Москито» NF.36 из 39-й, 199-й и 219-й эскадрилий служили до марта 1953 г.
«Москито» F.II («S» – «Сахар») из 23-й АЭ Королевских ВВС Великобритании. Июль 1942 г. Mosquito F.II(«S» – Sugar) of No.23 Sqdn. RAF, July 1942
«Москито» В.IV из 105-й АЭ Королевских ВВС Великобритании. Самолет был сбит в ходе налета на Берлин 30 января 1943 г.
«Москито» PR. XVI из 653-й легкобомбардировочной АЭ Воздушных сил Армии США. Уоттон, лето 1944 г.
«Москито» PR. 34 из 64-й АЭ Королевских ВВС Великобритании. Кокосовые острова, июль 1945 г.
«Москито» NF. 30 из 239-й АЭ, 100-й группы (поддержки бомбардировщиков) Королевских ВВС Великобритании. Уэст Райнхэм, зима 1945 г.
«Москито» FB.VI из состава ВВС Турции. Конец 1940-х годов
Истребители-бомбардировщики стали прямым развитием ночных истребителей. Поначалу, до прихода в RAF специально разработанного для такой цели «Москито» FB.VI, эскадрильи «интрудеров» оснащались «безрадарными» NF.II или F.II. В 1942 г. ночной охотой на аэродромы и другие наземные цели противника занимались как эскадрильи ПВО, так и специально образованные авиачасти.
Первой такой специально сформированной эскадрильей стала 264-я, перевооруженная в первой половине 1942 г. с одномоторных«Дефиантов» на «Москито» NF.II. Список ее побед открыл в ночь с 28 на 29 июня экипаж Ходжкинсона (F/0 Hodgkinson), сбивший заходивший на посадку Do 217Е-2унтер-офицера Рудольфа Бланкенбурга (Rudolf Blankenburg) из KG 2 прямо над аэродромом его базирования. Атакам с воздуха подвергались не только аэродромы. Если ночь была лунной, доставалось и железнодорожному подвижному составу, и автотранспорту.