Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - страница 15

стр.

Как недостаток отмечалась высокая требовательность к качеству топлива. Двигатель машины очень плохо работал на отечественном автобензине, даже этилированном, в результате чего преждевременно изнашивалась поршневая группа. Наиболее подходящими являлись дорогостоящие бензины Б-70 и КБ-70.

Автомобили «Додж 3/4» с 57-мм противотанковыми пушками на буксире проходят по Красной площади. Москва, 1 мая 1947 года


Краткая техническая характеристика автомобиля WC 51
Масса, кг:
без нагрузки2402
с полной нагрузкой3152
Грузоподъемность, т:
по шоссе0,75
по грунтовым дорогам0,45
Число мест: 
в кабине2
в кузове8
Скорость движения, км/ч:
наибольшая86,8
средняя техническая:
по шоссе50
по фунтовой дороге25
Габаритные размеры, мм:
длина4485
ширина2120
высота2130
Колея, мм:
передних колес1670
задних колес1650
База, мм2490
Номинальный размер шин9,00-16"
Наименьший радиус поворота, м6,35
Наименьший дорожный просвет, мм275
Двигатель:
типчегырехтактный карбюраторный
маркаDodge Т214
мощность, л/с92
число оборотов, об/мин3200
Применяемое горючеебензин с октановым числом не ниже 66
Емкость топливного бака, л114
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе34
по грунтовой дороге42
Запас хода по горючему, км:
по шоссе335
по грунтовой дороге270
Преодолеваемые препятствия:
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град.32
боковой крен с полной нагрузкой, град.24
глубина брода, м0,7

Chevrolet G7107

Двухосный полноприводной армейский грузовой автомобиль. Производился фирмой General Motors Corporation с 1940 по 1945 год. Изготовлено свыше 150 000 машин.

Грузовой автомобиль «Шевроле» G7107


Модификации, поставляемые по ленд-лизу:

G7107— вариант с кузовом Cargo. Особенности конструкции: колесная формула 4x4, цельнометаллическая кабина, универсальная грузовая платформа армейского типа со скамейками и брезентовым тентом, шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 3860 см³, четырехскоростная коробка передач, демультипликатор, гидравлический привод тормозов с вакуумным усилителем.

G7117 — G7107 с лебедкой с механическим приводом от коробки передач.

Автомобиль Chevrolet G7107 имел широкое распространение в РККА. Эти машины в основном приходили в СССР в разобранном виде. Их сборкой занимались несколько предприятий, в том числе и Горьковский автомобильный завод.

В СССР поступало несколько модификаций армейских машин на этом шасси: санитарный фургон, спецмашины для прокладки телефонных кабелей и др. До унификации шасси «катюш» в 1942 гаду в ограниченном количестве на шасси G7107 монтировались установки БМ-13.

Автомобиль «Шевроле» G7107 доставил к передовой подразделение пулеметчиков одной из частей 4-го гвардейского механизированного корпуса. Румыния, лето 1944 года

Установка БМ-8-48 на шасси автомобиля «Шевроле» G7107. Лето 1944 года

Колонна автомашин 10-й гвардейской мехбригады 5-го гвардейского механизированного корпуса 4-й танковой армии. Чехословакия, май 1945 года. На переднем плане — «Шевроле» G7107.

Гвардии капитан А.Г.Вараксин ставит задачу командиру батареи БМ-13-16 на шасси «Шевроле» G7107. 84-й Краснознаменный Новозыбковский гвардейский минометный полк, ноябрь 1943 года.

Заряжание установки БМ-13-16 на шасси «Шевроле» G7107.


Краткая техническая характеристика автомобиля G7107
Масса, кг:
без нагрузки3520
с полной нагрузкой5825
Грузоподъемность, т:
по шоссе1,5
по грунтовым дорогам1,5
Число мест:
в кабине2
в кузове16
Скорость движения, км/ч:
наибольшая76
средняя техническая:
по шоссе50
по грунтовой дороге28
Габаритные размеры, мм:
длина5650
ширина2200
высота2800
Колея, мм:
передних колес1510
задних колес1720
База, мм3685
Номинальный размер шин7,50-20"
Наименьший радиус поворота, м10
Наименьший дорожный просвет, мм254
Двигатель:
типчетырехтактный карбюраторный
маркаChevrolet-235
мощность, л/с93
число оборотов, об/мин3100
Применяемое горючеебензин с октановым числом не ниже 66
Емкость топливного бака, л114
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе26,5
по грунтовой дороге31
Запас хода по горючему, км:
по шоссе430
по грунтовой дороге361
Преодолеваемые препятствия:
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град.30