Борис Поспелов - страница 8

«Тольятти. Полякову. 12 января колонна 15 автомобилей 124 выезжает из Турина в сопровождении специалистов ВАЗ По- спелова и Крутько. Прошу встретить колонну в Бресте и обес- печить специалистов советскими деньгами. Житков. Т-248. 13.1.1969 (Передано по телетайпу в Москву В.Н. Полякову).

Пружина

Что стояло за добровольным решением уйти с ГАЗа? Для че- го ему было рваться из Горького в провинциальный Тольятти? За машиной? Он давно сменил «Москвич» на «Волгу». За квартирой? Он жил с семьей в благоустроенной двухкомнат- ной. За дачей? В Стригинском бору он приобрел участок земли с добротным деревянным домом. За заграницей? Швейцария, Сирия уже видели его, специалиста ГАЗа, на международных автомобильных салонах. За карьерой? Она росла как на дрож- жах – конструктор, старший конструктор, руководитель кон- структорской группы, начальник конструкторского бюро. За славой? Его имя занесли в Книгу почета, а фотографию помес- тили на Доске почета ГАЗа. Фамилия «Поспелов» получила постоянную прописку в специализированных изданиях. Он активно печатался в журнале «Автомобильная промышлен- ность», сборнике «Гидропередачи и гидроавтоматика», был автором не только технических статей, но и изобретений (УДК 629.113-585.126; УДК 629.113:621.838.2; УДК 629.113-

578.117 и др.). За наградами? Малая серебряная медаль ВДНХ нашла его, разработчика конструкции автоматической короб- ки передач автомобиля «Чайка», еще в 1960 году.

Видимо, сил накопилось столько, что их некуда было де- вать. Именно нерастраченная энергия стала той пружиной, которая вытолкнула его, 37-летнего конструктора, не просто на строящийся Волжский автомобильный завод, а на самый его верх, в генштаб. Его конструкторское мастерство росло от разработки к разработке. Это поступательное движение гово- рило о цельности характера. Возможно, он сам не осознавал, что у него внутри, какой двигатель установлен в грудной клет- ке. Прибавь мощность – и он унесет этого человека в космос. Есть глубокий смысл в том, что Б.С. Поспелов пришел в конце жизни к мотору с планетарным вращением – так называют ро- торно-поршневой двигатель Ванкеля. Самый недооцененный механизм ХХ века. Поспелов проворно собирал, словно нанизывая жемчуг на нить, одаренных конструкторов, дизайнеров, испытателей. Технически грамотный, требовательный, отличный организа- тор, Борис Сидорович сыграл огромную роль в подборе кадров для ОГК (в дальнейшем УГК) ВАЗа. Благодаря этой несомнен- но колоритной личности создано ядро творческого, талант- ливого коллектива. Специалисты ГАЗа наскоро паковали чемоданы и брали билет до Тольятти. Одними из первых при- были на ВАЗ испытатель Р.Ф. Насретдинов, конструкторы Л.И. Вихко, А.Л. Зильперт, В.М. Малявин, Л.Л. Вайнштейн. Лев Лазаревич рассказывал, как в одночасье решилась его судьба: «Борис Сидорович фактически брал меня на работу, давал согласие на перевод на ВАЗ. Я даже отлично помню, где это было: на лестнице, в инженерном центре ГАЗа, между вто- рым и третьим этажом. Он бежал вниз, а я поднимался наверх. И там, на лестнице, мгновенно, только Поспелов мог так делать, он решил мой вопрос. В секунды!».

Нетерпение

Во всех его поступках чувствовалась бешеная поспешность жизни. Он все делал быстро: быстро ходил, быстро ездил, быс- тро и кратко говорил. Не переносил медлительности. Жертвой его кипучести становились и самые близкие, и вовсе случай- ные люди. Они, как в водоворот, попадали в его стремнину. Выскакивали из резвого потока ошалевшими, но помудревши- ми пловцами.

Однажды по дороге на дачу Бориса Сидоровича остановил полосатый жезл. «Подбрось до Солнечной Поляны», – попро- сил милиционер. «Фантомаса ловите? Садитесь!» – и Поспелов с места взял 120 км/час. После серпантина Жигулевских гор