День рейнджеров - страница 57
"Когда мы добрались до машин, я сообщил… Макнайту о серьезности состояния, в котором находился Блэкберн, и объяснил, что у нас нет ни оборудования, ни места, чтобы заниматься таким пострадавшим. На тот момент район цели все еще был под нашим контролем, поэтому было принято решение эвакуировать его на аэродром".
ВРЕМЯ 1613: МАКНАЙТ ДОКЛАДЫВАЕТ, ЧТО ОДИН НАХОДЯЩИЙСЯ В КРИТИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ WIA (WOUNDED IN ACTION – РАНЕНЫЙ) БУДЕТ ЭВАКУАРОВАН НАЗЕМНЫМ СПОСОБОМ ASAP (AS SOON AS POSSIBLE – КАК МОЖНО СКОРЕЕ); ВЕРТУШКИ ОБЕСПЕЧАТ ПРИКРЫТИЕ ПО ПОТРЕБНОСТИ. GRF №1 У ЗДАНИЯ №1 ДЛЯ ЭКСФИЛЬТРАЦИИ.
Позже Макнайт писал: "На основании медицинских рекомендаций я тут же решил эвакуировать Блэкберна. Я радировал в оперативный центр, чтобы сообщить им о том, что должно будет происходить, и получил в ответ добро и что "Маленькая птичка" AH-6 обеспечит прикрытие эвакуации с воздуха. Это должна была быть эвакуация на машине, поскольку огонь противника был слишком интенсивным, чтобы приземлить вертолет на улице". Вскоре была вызвана машина Струккера: "Немедленно, у нас есть пострадавший – Тодд Блэкберн – и нам была поставлена задача отвезти его на базу". Том ДиТомазо вспоминал, как узнал о пострадавшем:
Специалист Коулман сообщил, что слышал, как "Мелок 4", сержант Эверсман, докладывает о пострадавшем в неотложном состоянии. В то же время я отметил, что не вижу группу Эверсмана с моей позиции. Это была стандартная визуальная связь, которой добивались все командиры "мелков", чтобы обеспечить взаимную поддержку блокирующих позиций. Эверсман сообщил, что из-за препятствий он высадился в 100 метрах от намеченной позиции.
Когда Блэкберн упал, я отправил четверых человек на север, чтобы мы могли установить визуальный контакт с Эверсманом. Мы обменялись сигналами, они эвакуировали Блэкберна, и все было в порядке. У нас были потери – мы готовимся к этому и ожидаем этого. Мы реалисты, и знаем, что это, вполне вероятно, может случиться.
Блэкберн по сей день помнит очень мало: "Иногда что-то всплывает, но это все". Его воспоминания заканчиваются "Блэкхоком", висящим над перекрестком и облаками пыли, закрывающими землю. Последнее, что он помнит, это звук стрельбы сомалийцев. Что именно стало причиной падения, до сих пор неизвестно. "Тодд и сам не знает. Многие считают, что в него могли попасть, когда он собирался ухватиться за канат и (это) отбросило его в сторону, а может быть, "птичка" накренилась, и он упустил канат, возможно, что-то произошло на полпути", говорил рядовой первого класса Антон Берендсен, гранатометчик из "Мелка 4" Эверсмана.
Пилот "Супер 64" Майк Дюрант отмечает в своей книге, что, по его мнению, пилот "Супер 67" с "Мелком 4" на борту, возможно, был дезориентирован пылевой завесой, отмечая, что "это была его первая встреча с "коричневым монстром"… Облако пыли достигало в высоту более ста футов (30 м), и он (пилот "Супер 67") чувствовал, что спускается в него на цыпочках, словно кулик в холодную озерную воду. Он слишком рано сбросил канаты…"
Он также отмечает, что ранее пилот летал на "Супер 63", вертушке управления, и лишь недавно занял место в формировании, перевозящем штурмующих. Майк Дюрант подтвердил автору свою уверенность: "Я, естественно, не был на том борту, поэтому мое мнение основано на информации из вторых рук, но я считаю, что причиной несчастья с Тоддом были действия экипажа". Джерри Иззо рассказывал, что даже члены экипажа толком не знали, что именно случилось: "В тот момент я даже не мог видеть шестьдесят седьмой (из-за завесы). Они не долетели квартал или два. Все, что я слышал от экипажа, что Блэкберн упустил канат".
Мэтт Эверсман, возможно, находится в лучшем положении, чтобы окончательно прокомментировать этот инцидент:
Я помню, что когда снял гарнитуру, чтобы надеть очки, ремень, который держал их, оторвался, так что очки были бесполезны. Я становлюсь на колени на полу кабины вертушки и надеваю шлем, я не мог находиться в нем в полете, потому что на мне была гарнитура, и я помню, как вертолет накренился на несколько градусов от горизонтального положения. Что я еще помню, это как опустил руку на пол, чтобы не потерять равновесие. В конце концов, я схватился за канат и заскользил вниз.