Эксперт, 2013 № 39 - страница 13

Андрей Жуков утверждает, что занялся туризмом не ради денег

Фотографии Виталия Волобуева

Для местных жителей он в одночасье стал злейшим врагом. «Они сначала воспринимали все эти инициативы настороженно и даже неприязненно, — вспоминал депутат Государственного собрания — Эл Курултая Республики Алтай ВикторЯныканов . — Но, сколько я себя помню, у этого моста никогда не было нормального хозяина, по нему страшно было ездить. Я был на сходе местных жителей, на котором Жуков объяснял им свои намерения. Мне понравилось, что он, в отличие от чиновников, не уворачивался от прямых вопросов, всю ответственность взваливал на себя. Многие уходили оттуда, переменив мнение об этом человеке».

Кстати, мост, по словам Андрея Жукова, до сих пор не вышел на самоокупаемость — только летом он балансирует на грани рентабельности. По ожиданиям Жукова, прибыль мост начнет приносить только после того, как проект туристической зоны выйдет на планируемые показатели посещаемости.

Группа энергичных людей

«Вот здесь у нас построились предприниматели из Новосибирска, дальше — томичи, вот эти коричневые и зеленые крыши — ребята из Барнаула», — через две недели после открытия искусственного озера Андрей Жуков ведет нас по своей алтайской земле. Говорит кратко, слушает внимательно. За два часа экскурсии по своей турзоне он будет много раз противопоставлять «нас» и «их». «Мы» — это те, кто говорит не о себе, а о деле, кто сначала сделает, а потом представит результаты труда. Кто работает, а не говорит, в конце концов. «Они» — это те, кто много говорит, но мало делает и при этом просит помощи у всех и каждого — от государства до частных инвесторов. Относительно журналистов Жуков, похоже, свое мнение еще не сформировал — мы первые, кто берет у него интервью.

Пока здесь только озеро, мост и достраиваемые базы отдыха. В небе над озером жужжит дельтаплан. За штурвалом — предприниматели из Красноярска. В стороне от озера уже построена взлетно-посадочная полоса, для которой Росавиация дала разрешение на эксплуатацию самолетов малой авиации, например девятиместного Grand Сessna Caravan, — на подобных самолетах сейчас выполняются некоторые рейсы из аэропорта Горно-Алтайска. Он в 50 километрах отсюда, это один из имиджевых для республики проектов, с помпой открытый в конце 2011 года. Взлетно-посадочная полоса в зоне Жукова (длина — 670 метров, ширина — 40 метров), конечно, скромнее, поэтому и торжественное открытие ей, видимо, не полагалось.

Экономика проекта, как и биография его инициатора, для сторонних интересующихся туманна. Со слов самого Андрея Жукова известно, что два года назад с целью реализации этого проекта он купил участок земли. Тогда же под проект, по его словам, была зарегистрирована компания «Развлекательный комплекс “Рублевка”». Для объективности картины отметим: по данным «СПАРК-Интерфакс», на Жукова действительно зарегистрирована «Рублевка», только в форме дачного некоммерческого товарищества. А что — все как в Подмосковье, где «дачами» называют то, что ниже трех этажей.

Со времени регистрации компании предприниматель привлекает сюда людей, готовых на основе уже построенной инфраструктуры создавать свои проекты для туристов — базы отдыха, развлекательные комплексы, рестораны и прочее. «Оказывается, у нас много молодых предпринимателей, готовых работать в самых разных отраслях, нужно только дать им почву для развития. Люди реализуют здесь свою коммерческую мечту», — излагает Жуков принципы формирования пула инвесторов. Сам он называет этот пул «группой энергичных людей».

Кому-то землю он передает в аренду, кому-то продает. Какие суммы в этих операциях фигурируют, не говорит. Если исходить из того, что в бюджет района от всех крупных турбаз попадает в год около 12 млн рублей аренды, а крупных операторов там пять-шесть, то арендная плата у Жукова, очевидно, где-то в вилке 1–3 млн рублей в год. Что же касается стоимости участков, то в других местах участок в 100 соток в чистом поле стоит примерно 1 млн рублей. У Жукова же есть вся инфраструктура и озеро. Под нормальную базу нужен участок раза в два-три больше, следовательно, стоить он должен более 5 млн рублей.