Эксперт № 38 (2013) - страница 12
По-настоящему сногсшибательным получился представленный на выставке концепт от Mercedes-Benz — S-class coupe. И хотя сегмент рынка, на который нацелен новый продукт, достаточно нишевый (концепт в будущем заменит купе CL-Класс), он отражает стремление Mercedes-Benz избавиться от имиджа производителя автомобилей для пожилых покупателей и привлечь больше молодежи.
Кстати, помимо внешней красоты концепт Mercedes-Benz S-class coupe произвел впечатление на публику своей технологичностью: он оборудован системой Intelligent Drive, которую называют предвестником настоящего автомобильного автопилота, — она включает две стереокамеры, выводящие на дисплей мультимедийной системы трехмерный вид дорожной обстановки перед автомобилем, что помогает избегать опасных ситуаций.
Интересное технологическое новшество на своем концепте S-Max представила компания Ford. Здесь она установила систему отслеживания здоровья пассажира: в автокресло вмонтированы специальные датчики, которые следят за пульсом, — если возникает угроза сердечного приступа, электроника сразу же сообщит об этом медицинским службам.
На удивление яркими концептами на автосалоне блеснули американцы. Cadillac с помощью своего Elmiraj старался донести до европейских потребителей месседж об истинной роскоши и красоте американских машин. А компания Opel (принадлежит General Motors) продемонстрировала свое видение стиля марки с помощью красивого концепта Opel Monzа, в котором дизайнеры попытались воплотить образ «накатывающих на берег океанских волн».
Постаралась и Audi — она устроила премьеру концепта Quattro, в котором немецкие дизайнеры выразили возможное стилистическое развитие полноприводных моделей немецкой марки. Концепт, впрочем, получился каким-то уж слишком брутальным.
Электрическая проводимость
Что же касается новых серийных машин, которые совсем скоро поступят в продажу, то здесь на европейском рынке главными ньюсмейкерами остаются электромобили: их продажи по итогам первого полугодия скакнули аж на 54%. И хотя абсолютные числа еще пока не так значимы (12,3 тыс. единиц), автопроизводители продолжают демонстрировать уверенность в «электрическом будущем».
Во Франкфурте, пожалуй, самую громкую премьеру в этой нише устроила марка BMW — на выставке она представила свой новый электрический суббренд i в виде уже идущих в серию моделей i3 и i8, которые позиционируются как первые премиальные электрические авто (о мировой премьере BMW i3 см. «Эксперт-Авто» в № 34 «Эксперта» за 2013 год).
На выставке было подтверждено, что сделанные из легкого карбона и алюминия компактный i3 (возможный пробег без подзарядки 130–160 км) и стильный спортивный i8 (его пробег без подзарядки не ограничен, так как у модели есть дополнительный трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания для подзарядки батарей) будут официально поставляться в Россию. Таким образом, BMW станет второй (после Mitsubishi i-Miev) компанией, которая начнет продавать электромобили на российском рынке.
«Электрокары i3 и i8 будут официально поставляться в Россию в начале следующего года, — заявил “Эксперту” ВольфгангШлимме , глава BMW в России. — Причем продажи i8 начнутся пораньше, потому что для этой модели не так важна инфраструктура для зарядки. Мы уже выбрали двух дилеров — “Автодом” в Москве и “Евросиб” в Санкт-Петербурге. В Германии i3 стоит 34 тысячи евро, i8 в США — 135 тысяч долларов. В России эти машины будут лишь немного дороже».
В период выставки именно вокруг электрокаров BMW разгорелся небольшой шпионский скандал. Накануне, по заявлению французской компании Autolib, специализирующейся на услугах краткосрочной аренды электромобилей, в Париже полиция задержала двух подозрительных мужчин, которые «при помощи промышленного оборудования» замеряли французские станции подзарядки электромобилей. В ходе разбирательства выяснилось, что задержанные имеют отношение к BMW, которая, в свою очередь, заявила, что не хочет воровать секреты французских компаний, а просто изучает опыт зарядки электромобилей в Европе перед стартом продаж своих электрокаров.