Финские асы против «сталинских соколов» - страница 10
Стафф-сержант Ниро Киннунен из 2/LeLv-24, официальный снимок сделан на аэродроме Селянпяя 25 июня 1941 г. В двух боевых вылетах Киннунен одержал 4,5 победы (все — бомбардировщики СБ). Летчик позирует на фоне истребителя Брюстер с бортовым кодом «BW-352». В период Зимней войны Киннунен одержал 3,5 победы.
| Lentorykmentti-2 | подполковник P. Лоренц | Пиексямяки | |
| E/LcLv-24 | майор Г. Магнуссон | Весивехмяя | |
| l/LcLv-24 | капитан И. Луукканен | Весивехмяя | 9 Брюстер |
| 2/LeLv-24 | капитан Л. Ахола | Силянпяя | 8 Брюстер |
| 3/LeLv-24 | 1-й лейтенант Й. Кархунен | Весивехмяя | 8 Брюстер |
| 4/LeLv-24 | 1-й лейтенант П-Э. Совели) | /с Весивехмяя | 8 Брюстер |
| E/LeLv-26 | майор Р. Харю-Йенти | Йоройнен | |
| 1/LLv-26 | 1-й лейтенант М. Лннкола | Йоройнен | 7 Фиат G.50 |
| 2/LeLv-26 | капитан И. Кивинен | Йоройнен | 9 Фиат G.50 |
| 3/LeLv-26 | 1-й лейтенант У. Ниеминен | Йоройнен | 10 Фиат G.50 |
| E/LeLv-28 | капитан С-И Сирии | Наараярви | |
| 1/LLv-28 | капитан Т. Тансканен | Наараярви | 7 MS.406 |
| 2/LeLv-28 | 1-й лейтенант Р. Туркки | Наараярви | 10 MS.406 |
| 3/LeLv-28 | 1-й лейтенант И. Лупари | Наараярви | 10 MS.406 |
| Lentorykmentti-3 | подполковник И. Нуотио | Пори | |
| E/LeLv-30 | капитан Л. Бремер | Пори | |
| 1/LLv-30 | капитан X. Калая | Холлола | |
| 2/LeLv-30 | 1-й лейтенант В. Кару | Пори | |
| 3/LeLv-30 | 1-й лейтенант И. Иивескорпи | Пори | |
| E/LeLv-32 | капитан И. Хейниля | Хивинкяя | |
| 1/LLv-32 | капитан П. Берг | Хивиикяя | |
| 2/LeLv-32 | капитан К. Лахтила | Хивинкяя | |
| Lenolaivue-6 | майор К. Иянко | Турку | |
| 3/LeLv-6 | капитан Л. Карялайнен | Турку |
В свою очередь Германия обязалась поставить Финляндии 25 захваченных во Франции истребителей MS.406 и 29 экс-французских и экс-норвежских самолетов Кертисс «Хок-75А». Большинство из этих самолетов финны успели получить до начала новой войны с Советским Союзом. Государственный авиационный завод в Тампере изготовил 50 оснащенных двигателями Твин Уосп «Юниор» истребителей Фоккер D.XXI и отремонтировал несколько захваченных в ходе Зимней войны истребителей. Трофеев набралось для комплектования одной эскадрильи.
Прелюдия к войне
О предстоящем внезапном нападении Германии на Советский Союз, операции «Барбаросса», финские лидеры были поставлены в известность за четыре недели до 22 июня. За четыре дня до 22 июня в Финляндии началась всеобщая мобилизация.
Сразу же после начала войны советская разведка обнаружила на финской территории аэродромы, на которых базировались самолеты люфтваффе. Отсюда немецкая авиация летала бомбить Ленинград. На финском фронте, протянувшимся от Арктики на севере до Финского залива на юге, Красная Армия по данным на утро 25 июня 1941 г. имела 224 истребителя и 263 бомбардировщика. В этот день примерно 150 советских бомбардировщиков атаковали аэродромы, расположенные в южной части Финляндии. Началась «Продолжительная война».
Механики Р. Ранта и X. Луукконен позируют на фоне Фиата сержанта Ласси Аалтонена, аэродром Йоройнен, 2Н июни 1941 г. Нее Фиаты из 2/LeLv-26 имели на вертикальном оперении тактические номера черного цвети с желтой обводкой, данный самолет не является исключением. В конце войны Аалтонен летал на Bf.109G в составе 3/HLeLv-34, он совершил более 300 боевых вылетов, одержав в воздушных боях 12,5 побед.
Командир 3/LeLv-24 капитан Йорма «Йоппи» Кирхунен выруливает на старт на истребителе Брюстер «модель 239» с бортовым кодом «BW-366», Лаппиинранта, август 1941 г. Самолеты 3-го звена 24-й эскадрильи имели тактические номера оранжевого цвета и оранжевые кольца-полосы вокруг фюзеляжа. Изображение рыси ни борту истребителей первоначально появилось ни самолетах звена Кархунена, но вскоре рысь стала эмблемой всей 24-й эскадрильи.
25 июня 1941 г
Большая группа бомбардировщиков противника, которая держала курс на южную Финляндию, была обнаружена в 7 часов утра. Новость быстро достигла аэродрома в Силянпяя. Майор Магнуссон немедленно отдал приказ подняться на перехват самолетам из 2/LeLv-24. В 7 ч 10 мин. в воздух поднялись два Брюстера: сержант Киннунен на самолете «BW-352» и капрал Лампи на «BW-354». Первым добился победы Лампи:
— Через пять минут после взлета я обнаружил большую группу самолетов противника. Я атаковал крайний правый в строю самолет и зажег его с первой очереди. Самолет перешел в отвесное пикирование, он упал в лес. Затем я атаковал два бомбардировщика, летевших с правого фланга строя пеленга звена. Обе машины после моей атаки задымили. Я перенес огонь на третий самолет этого же звена. Он также задымил, снизился к самой земле, но не упал. Скорость бомбардировщика упала, что позволила мне подойти к нему на предельно короткую дистанцию. В этот момент кормовой воздушный стрелок бомбардировщика попал в мой самолет.