Французская военная миссия в России в годы Первой мировой войны - страница 24

. Но даже при деятельном участии французов в поддержке русской авиационной промышленности к ноябрю 1916 года не удалось выполнить программу по снабжению фронта самолётами даже на треть[196]. Более того, можно сказать, что в авиационной части французская миссия не смогла реализовать первоначальный замысел подобной деятельности, направленной на предоставление союзникам недостающих технических средств борьбы. Концепция, в рамках которой союзникам предоставлялась не готовая военная продукция, в которой нуждались сами французские вооружённые силы, а технологии её производства оказалась несостоятельной в силу чрезвычайной слабости отечественной авиационной промышленности. Даже деятельность миссии Пио, оказавшаяся относительно успешной, столкнулась с рядом непреодолимых технических трудностей. В России существовало развитое снарядное производство, и главной проблемой Пио было наращивание количества выпускаемой продукции за счёт снижения стандартов качества и привлечения к производству дополнительных мощностей частных заводов по французскому образцу. Тем не менее, например, изготовление детонаторных трубок так и не вышло до конца войны на уровень достаточный для того, чтобы отказаться от их ввоза из Франции. В случае же с авиационной промышленностью речь шла об организации массового высокотехнологичного производства фактически с нуля. Номинально большое количество самолётов в русской армии на 1914 год и наличие собственных оригинальных разработок на уровне мировых стандартов не должно вводить в заблуждение: решающую роль играла возможность стабильного и массового производства авиадвигателей. Между тем, корпуса самолётов Первой мировой войны были деревянными и сами по себе требовали лишь наличия деревообрабатывающих мощностей, но вместе с тем, были недолговечны: быстро ломались и изнашивались[197]. Главной и по сути единственной высокотехнологичной деталью самолёта того времени был двигатель. В результате довоенный самолётный парк был быстро потерян, а возможности пополнять убыль и наращивать численность оказались сильно ограничены.

С другой стороны, несмотря на благожелательное отношение к авиации как к новому виду вооружённых сил со стороны императорской фамилии, французами отмечалось, что среди большинства русского офицерского корпуса и генералитета роль и значение авиации недооценивались. Сотрудник миссии пропаганды Пьер Паскаль вспоминал, как встречался с одним из авиаторов, сообщившим, что «русские игнорируют наводку по данным авиаразведки: фотографии они делают, но не увеличивают, не переносят данные на карты… в конечном счёте, не пользуются этим. <…> Сейчас Люберсак налаживает такого рода службу»[198]. Немногочисленный и не слишком современный русский самолётный парк не позволял французской авиационной миссии передавать опыт воздушных боев Западного фронта в полном объёме. В связи с этим, авиационная разведка и аэрофотосъёмка считались теми направлениями, которые были потенциально способны принести в данных условиях максимальный результат. Французские лётчики нередко отмечали и низкую подготовленность лётного состава Российской Империи: «Российские авиаторы, которые, как правило, малоквалифицированны, не имеют ни малейшего представления о специальном обучении, которого требует война современного типа»[199].

Примечательно, что особую благодарность командование 5-й армии выразило Люберсаку за организацию военно-голубиной почты: «Более полутора года к штабу вверенной мне армии прикомандированы два офицера, лейтенанта: граф Люберсак и Гошэ. Принимая деятельное участие в работе штаба, как смелые и опытные летчики, они знакомили чинов штаба с методами работ, принятыми во французской армии. Приняли самое деятельное участие в создании при штабе 5 армии военно-голубиной почты и лично выработали для названной почты проекты штатов и инструкции для обслуживания её чинов. Организация этого нового для русской армии дела — военно-голубиной почты, благодаря выдающейся энергии и распорядительности названных офицеров, может оказать в критические моменты боя очень важные услуги <…> Поэтому отозвание главных инструкторов и организаторов голубиной почты крайне нежелательно и может привести в расстройство это только что налаженное дело»