Газета Завтра 1097 (48 2014) - страница 25

Руководитель Росавтодора назвал следующую цифру: километр дороги у нас стоит около шестисот миллионов рублей. Возможно, даже, что это число занижено. Не зря у многих чиновников появились сомнения по поводу такой стоимости. Некоторые депутаты даже стали пытаться продвинуть программу, которая должна сделать все данные по строительству дорог открытыми для населения. Ни для кого не секрет, что в настоящее время от строительства дорог заинтересованные лица получают гигантские откаты. И, видимо, сейчас проблема стоит настолько остро, что сами депутаты вынуждены выступать с новаторскими инициативами, в попытках изменить хотя бы что-нибудь.

Возможно, теперь настали времена искать научные способы решения проблемы пробок и дорог или, в крайнем случае, обращаться к зарубежному опыту. У меня есть ощущение, что за пределами Москвы стоит попробовать строить дороги как эстакады, то есть на столбах или на сваях. Например, сейчас решается судьба трассы Москва-Владимир, и если бы её построили над поверхностью земли, несомую колоннами, то это позволило бы решить сразу множество проблем. Во-первых, сохранение природной среды, во-вторых, снижение остроты вопросов землепользования, для строительства на сваях не потребуется столь обширных территорий, в-третьих, упрощаются задачи обеспечения шумозащиты.

Единственное, что пока вызывает сомнения, - это стоимость эстакады. Есть данные, что она в пять, а то и в десять раз дороже, чем обычная дорога. Но нужно учесть, что при возведении специальных сооружений, то есть многоуровневых развязок и им подобных, требуются уникальные элементы и специальные инженерные расчёты. Типовой участок дороги на эстакаде при этом должен стоить на порядок дешевле. Потом, в советские времена при строительстве эстакад использовались сборные элементы. Их использование должно также удешевить строительство и, по предварительным расчётам, как минимум сравнять его со стоимостью обычной дороги. 

Михаил Делягин

27 ноября 2014 3

Общество Экономика

как вернуться к нормальности из ада либеральных реформ

Окончание. Начало - в № 47 (1096)

Стратегия прогресса и справедливости

Реализация описанных мер в ходе модернизации кардинально изменит Россию за первый же год.

Одновременно с ними должны осуществляться шаги, приносящие плоды за 3-5 лет.

Прежде всего нужно восстановление судебной системы : без суда нет закона, невозможен порядок и, соответственно, нормальное развитие.

Все судебные процедуры должны быть упрощены и понятны среднему гражданину, чтобы он мог сам, без помощи юриста обращаться в суды, не опасаясь отказов по формальным причинам.

Любые нарушения со стороны судьи (включая игнорирование существенных материалов и нарушение законов) должны вести к его увольнению без права занятия юридической и руководящей деятельностью. Если более 5% граждан, проживающих на территории действия суда, выносит вотум недоверия его судье, тот должен исключаться из коллегии судей.

Надо установить связь между квалификацией судьи и тяжестью обвинений. Чем тяжелее обвинение (а в арбитражном суде - чем выше сумма иска), тем выше должна быть квалификация судьи.

Следует ограничить количество дел, одновременно рассматриваемых одним судьей. Иначе перегрузки разрушают психическое и физическое здоровье судей, что отражается на правосудии.

Все судьи всех судов должны получать высокую зарплату и пожизненное социальное обеспечение. Судьи, присяжные заседатели, свидетели, потерпевшие, члены их семей при возможности криминальных угроз должны получать действенную защиту государства, пока в ней есть надобность.

Надо упростить систему судебных разбирательств и сократить их сроки. Установить, что, если при апелляции высшая инстанция подтверждает правильность решения предыдущей инстанции, ответчик выплачивает значительный штраф (в арбитражном суде - пени в двойном размере).

Следует обеспечить доступность здравоохранения и образования , жесткий контроль качества их услуг. Отменить все псевдоновации, ведущие к коммерциализации образования и бюджетной сферы в целом.