Газета Завтра 508 (33 2003) - страница 22
В ТЕНИ "БАШЕН-БЛИЗНЕЦОВ"
Наиболее показательным, можно даже сказать — хрестоматийным в данном отношении стали события 11 сентября 2001 года. Официальная версия событий, послужившая основанием для вторжения вооруженных сил США в Афганистан, а затем и в Ирак, опровергается множеством фактов, которые уже отражены в предыдущих наших публикациях. Однако в центре внимания аналитиков до сих пор находились два момента: разрушение "башен-близнецов" WTC в Нью-Йорке и организация массового угона самолетов.
Тьерри Мейссан, французский журналист, эксперт по правам человека при ОБСЕ и главный редактор ежемесячника Maintenant, в своей книге "11 сентября 2001 года. Чудовищная махинация" обратился к фактам и свидетельствам, которые вступают в очевидные противоречия с официальными версиями о врезавшемся в Пентагон "Боинге 757-200". По одной из них начальник общевойскового Генерального штата генерал Ричард Майерс сообщил: "Самолетом-самоубийцей был "Боинг 757-200" рейса 77 "Америкэн Эрлайнз" из Вашингтона в Лос-Анджелес, чей след авиадиспетчеры потеряли еще в 8 часов 55 минут". Вторая версия исходит от Североамериканского военно-воздушного командования. Оно сообщило 14 сентября(!) в опубликованном коммюнике, что об угоне "Боинга" было поставлено в известность лишь в 9 часов 24 минуты. Сразу же был отдан приказ двум истребителям F-16 с базы в Лэнгли (Вирджиния) его перехватить. Быстрокрылые истребители, находясь в зоне радиусом всего в несколько десятков километров, самолета не перехватили, "Боинг" продолжал лететь в сторону Белого Дома и Пентагона, а затем обрушился на последний.
Тьерри Мейссан ставит резонные вопросы: можно ли поверить, что военная радарная система США не способна обнаружить самолет в зоне радиусом несколько десятков километров? Мог ли громоздкий "Боинг" увернуться от мощных скоростных F-16, пущенных в погоню? И если все-таки смог, то почему не был сбит при приближении к Пентагону?
Рядом находился Белый дом. "Система его охраны,— пишет автор,— естественно, — военная тайна. Но известно, что ею управляют, в том числе с президентской базы в Сент-Андрюс, где постоянно дислоцированы две боевые эскадрильи, включая истребители F-16 и FА-18, которые бы не позволили приблизиться к таким плотно охраняемым объектам". Война в Ираке, действия мощнейших систем слежения, маневренность и скорости авиации США подтверждают обоснованность этих доводов.
Но самое главное в другом. В книге опубликованы фотографии, сделанные сразу после якобы нападения "Боинга". По официальной версии, "Боинг", двигаясь со скоростью от 400 до 700 км в час, врезался в здание Пентагона на уровне первого и второго этажей. То есть сначала опускается на землю или зависает над ней и только затем таранит здание. Для оценки того, могло ли это произойти, приводятся технические параметры "Боинга 757-200": длина 47,32 метра, размах крыльев 38,05 метра, высота 13 метров, вес 115 тонн, рассчитан на 239 пассажиров.
При этом, как видно на фотографиях, сделанных в момент прибытия пожарных, никаких повреждений не нанесено прекрасному газону, ограде и стоянке вертолетов около Пентагона. Даже рядом стоящие фонари у здания Пентагона в месте посадки (?!) или падения "Боинга" остались целы, и не были погнуты хотя бы мощной воздушной струей.
Попытка "встроить" силуэт самолета в спутниковую фотографию указывает, что только нос "Боинга" мог проникнуть в здание на уровне первых этажей. Фюзеляж; и крылья остались бы вовне. Это значит, что крылья не ударили по фасаду. Мы должны были бы видеть крылья и фюзеляж вне здания, т.е. на газоне. Однако на фотографии не видно никаких признаков падения огромного самолета и того, что пробоина могла быть сделана им с земли. В самом деле, ширина пробоины всего 19 метров. Верхние этажи в месте пробоины разрушены не были. Они разрушились только получасом позднее по причине пожара.
После окончания пожара обязательно должны были бы остаться обгорелые обломки. Однако никто не видел ни мельчайшего фрагмента самолета, ни даже шасси. Есть только неопознаваемые куски металла. Исчезли и 64 пассажира самолета-призрака. "Его пассажиры погибли? Если нет — то где они?" — задается вопросом Мейссан, не нашедший на него ответа в официальных бумагах. Более того, отмечает Мейссан, "ни одна из камер видеонаблюдения Пентагона не засекла "Боинг" ни в одно из мгновений и в каком бы то ни было ракурсе".