Из Ташкента в Израиль на МАЗе - страница 12

Внутри уже нашли кого то, кто чуть-чуть мог меня понять. Он продиктовал мне адрес (на смеси идиш и английского). Очевидно, что мне следовало отправиться туда. Специальный отдел, который должен был заниматься моим делом, располагался в центре Афин и я основательно поблудил, пока его нашёл. Наверное, я плохо знал Афины, да ещё потому, что в центре города проходила какая-то демонстрация. Греки были чем то недовольны и громко кричали, а полицейские зорко следили, что бы ничего, кроме криков, более не происходило. Пару раз приходилось пересекать толпу демонстрантов, однако умудрился не попасть на глаза полицейским. Неизвестно, понравился бы им беспаспортный демонстрант.

Наконец нахожу дом, поднимаюсь на 4 этаж. Там опять всё закрыто. Надо пользоваться микрофоном. Я назвал свою фамилию. Очевидно им звонили из посольства. Дверь сразу открылась и я зашёл в помещение, где находились пожилая женщина и две молодые. Пожилая понимала идиш, но очень мало. Выход нашёлся быстро. Скоро я бойко разговаривал на русском языке. Пожилая набрала телефон какого-то офиса в Тель-Авиве. Оттуда ей ответили и она отдала трубку мне (!). Когда там поняли, что я хочу, сразу сказали, что проблем нет (у них), что отдел где я нахожусь, закажет нам два бесплатных билета на пароход, а автомобиль надо оставить в Греции и забрать потом (!). У меня не было никакого желания оставлять автомобиль со всем скарбом, да и места, конечно, не было ни надёжного, ни ненадёжного. В Офисе "кривили душой" - выехать за границу оле ходаш мог только через год. Хотя я этого тогда и не знал, но автомобиль оставлять не собирался. Мне дали записку и недалеко в израильском офисе по продаже билетов мне выдали два билета на пароход. Итак первое знакомство с израильской бюрократией состоялось. Теперь надо было искать деньги на провоз автомобиля, да ещё что бы совпали число и рейс.

Жёны наши уже были в Израиле - Беэр-Шеве. Мы им позвонили и сообщили ситуацию. И опять "везуха". Оказалось, что Бенинсоны - приятели наших приятелей - Пожарских, все бывшие ташкентцы, живут в Греции. Их и попросили по телефону одолжить нам денег. К тому времени мы уже функционировали с фирмой "Трансмед" и её сотрудница - Лена - гречанка, ранее жившая в Чимкенте, очень помогла нам советами, звонками и прочим. Бенинсоны охотно согласились перевести нам деньги но обстановка опять осложнилась, и опять из-за отсутствия паспортов. В конце концов договорились с фирмой, с помощью Лены, и деньги были перечислены на их счёт. Люди перевели деньги нас не зная, даже понаслышке. Прибыв в Израиль, мы быстренько передали долг с большой благодарностью, а через несколько лет семья Бенинсонов оказались жителями Беэр-Шевы и мы с ними общались.

В Греции, городе Лариса, что далековато от Пирея, жил знакомый человек о котором хочу сказать несколько слов. Его зовут - Костас Гридзонас. Он работал в Ташкенте на нашем предприятии. Занимался строительством. Грамотный и очень порядочный человек, как и полагается бывшему политработнику в греческой освободительной армии с высоким званием. Не в пример другим строителям, он никогда не опускался до побочных заработков. Меня это очень устраивало и у нас сложились весьма дружеские отношения. Когда он уезжал в Грецию, я, конечно, провожал его на вокзале, хотя в то время на выезд смотрели очень строго. На вокзале дежурили ребята в штатском, которые присматривались к отъезжающим, а больше к провожающим. Правда, потом последствий никаких не было. Когда я прорабатывал сухопутный вариант следования в Израиль, то сообщил ему о возможной встрече. Город Лариса был почти по пути. Костас стал уже известным писателем. Ответил телеграммой одним словом - "приезжай". Но сработал "морской вариант" и оказавшись в Пирее, нам стало ясно, что в Ларису мы не не попадём. На поездку 500-600 километров средств не было. Вызвать его в Пирей, человеку в сомнительном положении, было неэтично. До сих пор жалею о не состоявшейся встрече. Может быть, когда-нибудь.

Но вернёмся к событиям. Фирма "Трансмед" оформила билет на провоз машины на ту же дату, что была на наших билетах. Агенту, который занимался нами, были даны габариты "фуры" и строго предупредили, что бы въездные ворота корабля, им соответствовали. В порту мы присмотрелись к кораблям и у некоторых из них въездные ворота были низкими. Вскоре вместе с билетом, агент выдал нам очередной казус. Ворота корабля были ниже нашего полуприцепа на 10 сантиметров. Оказалось, что этот агент был человеком несерьёзным и "нечистым на руку". С билетом он также совершил махинацию, и сам взял себе "на солидный чай". Пришлось думать, как понизить полуприцеп. Решили стащить его с седла на раму, а что бы можно было двигаться, соединили тягач с полуприцепом с помощью надёжного троса и жёсткого буксира. Высота уменьшилась на 16 сантиметров. Опробовали. Можно двигаться вперёд и задним ходом! Порядок.