Малийские этюды - страница 4

От аэропорта в город ведет хорошая асфальтированная дорога. Сначала вы попадаете в кварталы Фаладье и Согонико, затем в непрерывном потоке транспорта приближаетесь к реке, проезжаете по мосту и оказываетесь на территории старого Бамако, делового и коммерческого центра города.

Зародившийся в древности дух коммерции остался в крови сегодняшнего Бамако. В городе несколько больших рынков и множество маленьких. Торговцы располагаются прямо на тротуарах, возле общественных зданий и крупных учреждений. Словно средневековая суданская[1] крепость устремляет в небо свои башенки круглое сооружение с замысловатой внутренней планировкой, наводящее на мысль о муравейнике или термитнике со всеми их служебно-иерархическими архитектурными премудростями. Это здание «Гран марше» — Большого рынка. Чего здесь только нет! Ткани из разных стран мира, восточные лечебные снадобья, элегантные флакончики духов! от Кристиана Диора, футболки с вечным кумиром африканцев — Мохаммедом Али, масло карите[2], бронзовые статуэтки из Верхней Вольты, изделия из черного дерева, ярко раскрашенные калебасы[3], перец, пряности, всевозможные замки, цепи, лопаты, вязальные крючки, нитки, итальянская модельная обувь и бабуши местного производства. Здесь очень шумно, все суетятся, спорят. До сих пор не понимаю, как моя жена ухитрялась здесь ориентироваться, находить именно тот прилавок и того торговца, которые ей были нужны. У меня всегда было чувство, что выхода из этого лабиринта не найти. Но есть в Бамако и специализированные рынки. Рядом с этим чудом света находится овощной павильон. К концу сезона дождей, когда созревают дары малийской земли, он особенно живописен. Здесь можно купить и ананасы, и авокадо, и маленькие дыньки, и кокосовые орехи, и помидоры, и петрушку. Пробираясь сквозь толпу, вдруг можно услышать такие слова:

— Камарад, чечнок нада? Картоска коросый. Недорого.

Что же, коммерция — двигатель прогресса в самых разных областях!

Рынок Дибида специализируется на мясе, есть тут рынки, где торгуют книгами, мопедами, радиотоварами. Из сотен динамиков одновременно звучат голоса Боба Марлея, Донны Саммер, спортивного комментатора местного радио и телевидения Дембы Кулибали, мелодии фольклорного ансамбля бамбара и тексты из Корана.

Повсюду идет бойкая торговля. Коммерсанты различного ранга — от владельцев деревянного ящика с дешевыми товарами, запирающегося на висячий замок, до крупных оптовых торговцев, хозяев целого комплекса магазинов, — составляют значительную часть самодеятельного населения Бамако.

Идешь между лавками и торговыми рядами центра города, заваленными товарами, овощами и фруктами, отбиваешься от мальчишек, предлагающих сигареты, часы, очки, магнитофонные кассеты, изделия ремесленников, или от торговок, сующих вам в нос полиэтиленовые пакетики с жареным арахисом, и невольно думаешь, что продавцов здесь гораздо больше, чем покупателей. И, только пожив в городе какое-то время, начинаешь сознавать, что все это отнюдь не признак изобилия. Иногда при взгляде на ловко лавирующего между автомобилями долговязого парня в длинном сером бубу[4], пересекающего улицу с корзиной на голове, заполненной тюбиками с зубной пастой, шампунями, духами, пластмассовыми гребешками, понимаешь, что о «отшагал за день по городу много километров и, может, заработал лишь несколько малийских франков[5]. Однако у него все-таки есть занятие, ведь найти работу в городе — дело трудное.

Экономическое положение Мали сложное. Его усугубляет новая засуха в Сахеле[6]. Трудности страны, несмотря на внешнее богатство столичного рынка, сказываются на жизни Бамако.

Благоустройство города оставляет желать лучшего: серьезной проблемой стала порожная сеть, с трудом справляется с потоком транспорта мост через Нигер, оставшаяся еще с колониальных времен канализационная система несовершенна, беднейшие районы застраиваются беспорядочно.

Хотя Бамако не такой уж большой город, однако водить автомобиль здесь трудно. Недаром пресса называет его дорожную сеть «китайской головоломкой». Улицы в городе узкие, покрытия дорог находятся в плохом состоянии, отсутствуют дорожные знаки даже в таких местах, как, например, при выезде на улицу с односторонним движением. К этому следует добавить аварийное состояние значительной части автопарка. Автомобиль без каких-либо световых сигналов или с отказавшими тормозами — в Бамако явление обычное. Девяносто процентов аварий на сложной и узкой трассе Бамако — Кати происходят в результате плохого технического состояния автомобилей.