Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР - страница 53

стр.

.

Вывоз людского контингента и грузов из г. Одессы[258]

Подлежит вывозуКоличество вагонов
людейгруза в тлюдскиекрытыеплатформыВсего
НКПС4311253,2118416111
НКТорг1301723,131641168
ВСНХ352314 262629231501135
НКЗем—127,5—10—10
НКВМ1358367,53625162
НКФ—183—51318
Госбанк405014—5
Штаб войск конв. стражи2001651—6
Центросоюз622804—267—267
ВОГПУ18138,353—8
НКПиТ3205284—12
НКВД6958145917210329304
ОГПУ83810221—23
Нач. Моб. ЧАЗ308237,51017229
Итого14 34922 58333516112122158
кроме того, из г. Одессы вывозится водным путем71988100————
4.8. Юго-западный украинский сектор

Вывоз грузов с территории Юго-западного украинского сектора должен был производиться в порядке разгрузки. По сравнению с планом 1929 г. объем перевозок оставался практически без изменений. Особенностью перевозок в данном секторе являлось использование пассажирских поездов для вывоза людского контингента и грузов по линии Госбанка[259].

Вывоз людского контингента и грузов с территории Юго-западного украинского сектора[260]

Подлежит вывозуКоличество вагонов
людейгруза в тлюдскиекрытыеплатформыВсего
ВСНХ23158—12—12
НКВД327159,2814—22
НКЗем78375 голов крупного рогатого скота—46—46
НКТорг—25,39—3—3
НКВМ1041183,82914—43
НКПиТ1353533—6
НКФин—563—1733 цистерны50
ОГПУ568—17——17
УПО и ВОГПУ329164,41112225
Госбанк55,9отправл. пас. поездами
НКПС432193,91114429
Итого29381478,59 +375 гол.7913539253
4.9 Эвакуационные перевозки из шести округов 2-й зоны БССР

Вывоз грузов и людского контингента с территории этих округов должен был производиться в порядке разгрузки в течение 15 дней. Общая заявка на вывоз из этого сектора была незначительно сокращена по сравнению с планом 1939 г. При этом НКПС не включил в заявку вывоз подвижного состава узкоколейных дорог, на чем настаивал Штаб РККА. Штаб РККА предъявил запрос на вывоз 75 паровозов, 75 тендеров, 128 пассажирских и 1615 грузовых вагонов и платформ. Так как подвижной состав узкоколейных дорог не мог самостоятельно двигаться по путям с широкой колеей, то для его вывоза требовалось задействовать более 2000 вагонов широкой колеи. Значительные трудности должны были вызвать и погрузочные работы, для проведения которых необходимо было подготовить специальные горки и площадки. В результате вопрос о вывозе подвижного состава узкоколейных дорог был отложен до особого рассмотрения. В план эвакуационных перевозок вывоз этого имущества включен не был[261].

Вывоз людского контингента и грузов с территории 6-ти округов 2-й зоны БССР[262]

Подлежит вывозуКоличество вагонов
людейгруза в тлюдскиекрытыеплатформывсего
Госбанк5137,6514—5
ВСНХ2003504319218213
НКВД843212,5338—41
НКЗем12626+391 голов крупного рогатого скота—52557
НКТорг—137,25—12—12
НКВМ3680303,99723—120
НКПиТ698107,42110—31
НКФин—1265—3485119
ОГПУ1394—43——43
НКПС162635663820081319
Итого86189159,70+391 гол.236535189960
4.10. Эвакуационные перевозки из двух округов 2-й зоны БССР

Вывоз грузов и людского контингента с территории этих округов должен был производиться в порядке разгрузки в течение 15 дней. Увеличение перевозок по сравнению с планом 1929 г. составило 102 вагона[263].

Вывоз людского контингента и грузов с территории шести округов 2-й зоны БССР[264]

Подлежит вывозуКоличество вагонов
людейгруза в тлюдскиекрытыеплатформывсего
Госбанк5632,8622—4
НКВМ4762126,2511818—136
ВСНХ11251241,628972127
НКЗем8018+229 голов крупного рогатого скота210—12
НКВД2934382,55433—87
НКПС9042960,72361170254
НКПиТ—105—819
НКТорг—589,7—50—50
Белдортранс—342—121931
Центросоюз—389,5—32—32
Штаб войск конв. стражи2244—57——57
Итого12 1056188,11+229 гол.284323192799
4.11. Дополнительные перевозки, включаемые в мобплан

Эвакуация Ленинградского промышленного района была признана невозможной. Согласно постановлению РЗ СТО от 1 июня 1929 г., должна была проводиться лишь разгрузка города Ленинграда. Так как план такой разгрузки не был своевременно составлен, то в эвакуационном плане был оставлен резерв в размере 700 вагонов[265]. Это, по сути, являлось отказом от разгрузки Ленинграда, поскольку для огромного города такое количество вагонов не имело практически никакого значения. Керченский завод и Николаевский завод им. Марти не входили в сектора, подлежащие разгрузке и эвакуации. Однако с учетом того, что на этих предприятиях находилось большое количество ценных материалов, планировалось, начиная с первого дня мобилизации, производить их разгрузку. Всего для этой цели выделялось 810 вагонов