Наука и техника, 2007 № 11 (18) - страница 39
На самолете установлен терминал распределенной системы тактической информации MIDS (Multifunctional Information Distribution System), совместимый со стандартной для НАТО системой JTIDS/Link 16 и обеспечивающий обмен данными в реальном масштабе времени с истребителями, самолетами ДРЛО и наземными командными пунктами.
На EF-2000 установлена мощная компьютеризированная система обработки данных AIS (Attack and Identification System) с децентрализованной архитектурой, объединяющая все бортовые и внешние средства обнаружении и прицеливания, а также средства навигации и отображения информации.
Вооружение. Самолет EF-2000 оснащен встроенной пушкой Mauser ВК27 (калибр 27 мм), установленной в корневой части правого крыла. Боезапас включает в себя 150 снарядов 10 различных типов. Имеется 13 узлов внешней подвески: по четыре под каждым крылом и пять под фюзеляжем. Четыре подфюзеляжных узла являются “полуутопленными” и предназначены только для УР AMRAAM.
Вооружение класса “воздух-воздух” включает до восьми УР AMRAAM средней дальности с активной радиолокационной системой наведения и две УР AIM-9L ближнего боя. Возможно использование старых ракет средней дальности «Aspide» и «Sky Flash», а также новых типа «Meteor», IRIS-T и ASRAAM. Для борьбы с наземными целями EF-2000 может оснащаться управляемыми авиабомбами «Paveway» II/III (до 8), противорадиолокационными УР HARM или ALARM (до 6), тактическими крылатыми ракетами «Storm Shadow» (3–5), противотанковыми ракетами «Brimstone» (6 ПУ), кассетными боеприпасами DWS-39 или BL-755 (6–8), а также обычными свободнопадающими бомбами. При действиях по надводным целям на самолете могут подвешиваться противокорабельные УР «Нагроопе» или «Penguin» (до 6). Возможна установка контейнеров с разведывательным или прицельным оборудованием.
Как и большинство европейских истребителей 5-го поколения («Rafale», «Gripen»), EF-2000 поставляются партиями, которые называются “траншами” (Tranche). Транши в свою очередь делятся на блоки или серии. Всего запланировано к постройке три транша с предполагаемым окончанием поставок не ранее 2020 г
Транш 1 включает 148 самолетов: 55 для Великобритании, 44 для Германии, 29 для Италии и 20 для Испании. Первые 38 машин выполнены в двухместном варианте и предназначены в основном для обучения. Контракт на производство транша 1 был подписан 18 декабря 1998 г.
Транш 2 включает 236 самолетов: 89 для Великобритании, 68 для Германии, 46 для Италии и 33 для Испании. 15 декабря 2004 г. Великобритания подтвердила свой заказ, став последней страной присоединившейся к планам производства EF-2000 транша 2. Поставки намечается начать в 2008 г.
Транш 3 также включает 236 самолетов: 88 для Великобритании, 68 для Германии, 46 для Италии и 34 для Испании. Суда же дополнительно войдут 24 самолета для Саудовской Аравии. Решение по производству истребителей EF-2000 этого последнего транша будет принято не ранее 2010–2012 гг.
До конца 2006 г. четырем странам было поставлено 111 истребителей EF-2000. К этому времени в каждой из стран были развернуты учебные подразделения и по одному строевому.
Интерес к EF-2000 проявляли Сингапур, Греция, Дания и Южная Корея. Однако прорыв наступил 2 июля 2002 г., когда Австрия заказала 24 самолета, однако позднее это количество было уменьшено до 18 машин, из них три двуместных. Заказ не заставил себя долго ждать — 12 июля 2007 г. первый одноместный «Typhoon» AS001 (125-й серийный EF-2000) прибыл на авиабазу ВВС Австрии Зельцвейг.
18 августа 2006 г. портфель экспортных заказов на EF-2000 еще увеличился. Саудовская Аравия подписала контракт на закупку 72 самолетов. Точные сроки поставок еще не оговаривались, но известно, что это будут машины траншей 2 и 3.
В названиях систем EF-2000 так много приставок “евро”, а большинство отзывов о самолете так напоминают рекламу какого-нибудь “Калгона”, что невольно приходит мысль об обмане. Это не совсем так. Просто сейчас в истребителе, жизнь которого будет продолжаться почти до середины XXI века, не все “желаемое является действительным”.